Najbolj nagrajeni dirkač Sebastien Loeb

Sebastien Loeb je najbolj znani francoski reli voznik, ki je postal devetkratni svetovni prvak in lastnik ogromnega števila točk in nagrad za WRC. O tem voditelju, "kralju cest", bomo podrobneje opisali v tej publikaciji.

Kratke informacije o življenju kolesarja

Ta očarljiv voznik rallyja se je rodil konec februarja 1974 v Agnoju v Alzasu (Francija). Od otroštva je imel rad gimnastiko, mehaniko in elektroniko. Pozneje se je njegova strast razvila v poklicno dejavnost: Loeb je postal kvalificiran avtoelektrik. Kasneje ga je privlačil lep športni avtomobil in dirkanje, ki ga je kasneje pripeljal na rally.

Usposabljanje in prvi koraki kariere

Kot se je kasneje izkazalo, se je Sebastien Loeb odločil, da s svojim znanjem okrepi svojo navdušenje nad motornimi dirkami. Za to so njegovi starši dali študirati v profesionalni šoli za šole "Citroen", s katero je diplomiral z odliko. Ta faza je bila za prihodnjega nosilca podatkov zelo pomembna.

Naslednja faza je bila prvi videz mladeniča leta 1998 na mednarodni areni. Sebastian se je, kot prvi avto, zvest tradicije, odločil izbrati Citroën Saxo.

Njegova mentorka je bila hkrati znana že takratni dirkač in rally navigator - Guy "Grizzly" Freklen. Na presenečenje mladeniča je njegova prva dirka pokazala odlične rezultate, kar mu je omogočilo, da se premika naprej po karierni lestvici. Tako se je šport začel v Sebastienu Loebu. Biografija, čeprav ne razkriva podrobnosti o otroštvu in mladosti športnika, vendar podrobno opisuje začetek in trenutno stanje v karieri.

Sodelovanje v dirkah in spremljajočih uspehov

V začetku leta 1999 je bil Sebastian ponovno vabljen na letni rally, kjer je sodeloval na treh stopnjah WRC. Tokrat je bil obetajoči športnik bliže zmagi in svetovnemu priznanju kot kdajkoli prej. In natanko tri leta kasneje je končno uspelo osvojiti prvo svetovno prvenstvo v rallyju med mladimi. Od tega trenutka naprej je voznik rally resno govoril kot prihodnji rekorder.

Do mitinga leta 2002 se je Sebastien Loeb (fotografija videl spodaj) odločil, da se pripravi za 100%. Za to je veliko vadil in razvil tudi lastno potovalno strategijo. Kot rezultat, njegova prizadevanja niso bila zaman, saj je na prvi dirki v Monte Carlu uspel vzeti drugo mesto. Ob koncu sezone je športnik postal deseti v skupnem položaju.

Prva izguba in občutek konkurence

Leta 2003 je bil Sebastian soočajo z eno od najbolj resnih kandidatov - Norveški dirkač Petter Solberg, ki je izgubil, pa je v zadnjem delu druge sezone. Kljub porazu, lahko kolesar postal prvi v avstralski Rally, da zasije v Nemčiji, Monte Carlo, San Remo in poti Cipra, Kataloniji in v Združenem kraljestvu.

Letni časi v obdobju od 2004 do 2006

Leta 2004 je bil Sebastian odločilen in zmagovalec. Na naslednjem letnem rallyju je uspel postati svetovni prvak. Točno leto kasneje je Sebastien Loeb ponovno osvojil in okrepil svoj prvak z drugo svetovno nagrado. 2006, nasprotno, mu ni uspelo, ampak je prinesel nove nagrade.

Torej, v novi sezoni je športnik dobil nekako nagrado, povezano z njegovim osebnim zapisom. Dejstvo je, da med udeležbo na svetovnem prvenstvu nikoli ni zasedel mesto pod drugo. Na primer, med rallyom na Švedskem in v Monte Carlu, mladi kolesar ni uspel priti okoli Finna Marcusa Gronholma, in je zasedel drugo mesto časti. Vendar pa je udeležba v drugih serijah prvenstva po naključju postala vodja.

Potem so se zbrali akropoli in Finska, in spet drugo mesto, zmaga na progi v Nemčiji, brezpogojna zmaga na Japonskem in Cipru. Morda bi se takšen "zamah" nadaljeval in daljši, če Sebastien Loeb ni bil ranjen.

Ta incident se je zgodil v Alpah, kjer je nosilec rekordov šel na vožnjo z gorskim kolesom. Zaradi malomarnosti je padel neuspešno in mu zlomil roko. Kot rezultat, so štiri finalne stopnje svetovnega prvenstva minile brez njega.

Letni časi v obdobju 2007-2010

Naslednja tri leta zapored, z začetkom leta 2007, Loeb spet postane svetovni prvak na rallyu. In leta 2009 mu je bila z velikimi prizadevanji dobila zmago, saj je bil njegov tekmec nepopravljiv Finn Mikko Hirvonen. Zanimivo je, da se je vse odločilo za štetje točk. Glede na sodnik, Sebastian je svoj nasprotnik presegel samo eno točko.

Leta 2010 je na WRS rallyju Sebastien Loeb osvojil nesporno zmago in postal prvak pred časovnim razporedom. Po njegovem mnenju je za doseganje takšnih rezultatov pomagala pozitivna avura njegovega rojstva Agno, pa tudi podpora sorodnikov in prijateljev.

Prve govorice o koncu njegove kariere

Kljub številnim zmagam v športu je Sebastian postal vse bolj resen, da je prenehal s svojo kariero. Prvič o tem je začel govoriti septembra 2010. V tistem času so se navijači in ljubitelji športa odločili za šalo. Vendar pa je njegov namen potrdil voznik rallyja v začetku leta 2011. Malo kasneje bo lahko spoznal, kaj je zasnoval in se resno vključil v organizacijo družinskega življenja.

Takoj po glasovanju, da Sebastien Loeb zapusti rally, so se predstavniki Citroën mešali. Po njihovem mnenju ni nobenega dvoma, da bi športnika zapustili, saj je bila pogodba z njim podaljšana ne tako dolgo nazaj. Sam Sebastian bo govoril o zapuščanju malo kasneje, o tem pa bomo govorili spodaj.

Ta neuspešna 2011

Nato se je leta 2011 za atleta začelo popolnoma neuspešno. V prvi fazi naslednjega svetovnega prvenstva ni uspel doseči prvega mesta. Nasprotno, nepričakovano za sebe in druge, je padel na šesto mesto. Vendar pa je v času, da bi zbral moč, Sebastian še vedno končal, drugi pa. Po njegovem mnenju, da bi zasedel prvo mesto, je bil preprečen s kazenskimi minutami, ki jih je potegnil na lastno neumnost in skoraj na koncu.

Na naslednjih dirkah je Loeb osvojil samo nagradna mesta. Na posameznem tekmovanju je celo uspel doseči 171 točk. Toda med rallyjem, ki se je začel avgusta istega leta, je Sebastianova ekipa prvič prvič zasedla drugo mesto.

Vzrok izgube je krivda kolesa, ki se je spet pojavila pred zmago. Zanimivo je, da je v predzadnji fazi kolesarjeva ekipa čakala na prijetno presenečenje v obliki nagrade za še en rekord. Kot se je izkazalo, se je ekipa Leba prvič v zgodovini WRC uvrščala na prvo mesto v številnih posebnih fazah, ki jih je zmagal. "In niso morali niti več niti manj, ampak kar 803," pravi Sebastian.

Poročilo o delnem odhodu z rallya

Leta 2012 je bil uspešnejši, saj je začel z drugo zmago na tekmi v Monte Carlu. V istem obdobju se je dirkač odločil, da bo končno dal vse točke nad "i" v zvezi z njegovim odhodom. Na svojo odločitev je poročal novinarjem med veliko tiskovno konferenco, ki je potekala takoj po mednarodni avtomobilski sejmu v Parizu.

Poročilo je obravnavalo delno opustitev svojih dejavnosti. Prav tako je dejal, da namerava še naprej sodelovati na tekmovanjih, vendar le v posameznih dirkah (kar je približno 2-3 stopnje).

Poleg tega je glavni pilot in sovoznik Citroën govoril o nadaljnji udeležbi na World Touring Car Championship. Delil je tudi podatke o novem simulatorju iger, ki je bil ustvarjen posebej za ljubitelje dirkanja in ustvarjalnost športnika. V tem primeru je pomenil "Sebastian Loeb Rally Evo", ki ga je razvila italijanska družba Miltstone.

Osebno življenje atleta

Po postopnem umiku iz športa se je njegova družina prvič v življenju Lebe. Trenutno je pilot Citroën poročen s svojim sožitnikom in vzgaja svojo hčerko Valentino.