Moskovski transportni sistem za enorvole se preklopi na urnik. Zakaj?

Moskovski transportni sistem za enorvole kot ideja je nastal zelo, zelo dolgo nazaj, v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Da, preden se je sanj uresničil, podjetje ni trajalo dolgo. Leta 1999 je bil projekt končno uveden. Moskva se je borila za razstavo "Expo 2010", zato je bilo treba udeležence hitro posredovati na prizorišče (VVC). Čeprav je bila razstava včasih potekala v drugem mestu, je bila cesta zgrajena. Leta 2004 je bila uvedena v obratovanje.

Moskovski transportni sistem za enorvule je bil zasnovan kot nosilec prihodnosti. Sprva je delovala kot ekskurzija, vendar se je postopoma spremenila v drug tip potniškega prometa, med katerimi je v Moskvi sedem vrst. Na dan nosijo do 10 milijonov ljudi.

Zakaj je bil profil spremenjen?

Seveda turisti prav tako želijo potovati po monorailu, saj je ta vrsta prevoza v Rusiji le v Moskvi. Omeniti velja, da so te ceste zelo priljubljene pri turistih v tujini: v Tokiu, Londonu, Berlinu.

Zakaj v Moskvi ni velika priljubljenost te radovednosti? Vse je zelo preprosto in navadno. Dejstvo, da je velik del poti poteka čez mesto je industrijske cone ali stanovanjska območja, kjer obstaja nekaj privlačnih znamenitosti je mogoče videti v oknu vlaka.

Vendar potniki navdušeno dokazati v svojih pripombah pod naslovom "Moskva enotirni" fotografij z zelo nenavadnimi koti televizijskega stolpa Ostankino, ribnik in svetišče svete Trojice, Muzej astronavtike in glavnim vhodom v razstavišču.

Monorail danes

Na progi je dnevno sedem malih vlakov, in sicer 6 avtomobilov - v vsakem vlaku je le 35 metrov in 35 ton teže. 44 sedežev, kar je 8 sedežev v vsakem avtomobilu in dve manj v glavi avtomobilov.

Struktura je opremljena z električnimi motorji. Premikanje je posledica magnetnega pretoka. Vlak potuje po posebnem žarku, natančneje na plošči, pritrjena na njej. Vse podrobnosti o domačem vlaku. Konstrukcije so razvili naši znanstveniki. Res je, da gre pri napačnem izračunu dejstva, da vremenske razmere v kapitalu niso bile v celoti upoštevane. Plošča je bila nameščena na vrhu žarka, ki pozimi vodi do zaledenitve in ustvarja dodatno delo za obdelavo platna.

Vlak lahko vozi s hitrostjo 60 km / h. Ampak Moskovski transportni sistem je preveč zvit. To je posledica potrebe, da jo prilegajo obstoječemu mestnemu terenu. Če je prisotnost množice konverzij dobra za možgane, potem je za monorail slabo. Zaradi njih je hitrost močno zmanjšana. Zato se vlak ne premika hitreje od 30 km / h, zato je najhitrejši javni prevoz v Moskvi.

Najbolj zanimiva stvar je, da gibanje poteka po mestu. Zdi se, da avto pluje po zraku.

Za enodnevno cesto prevozi 15 tisoč potnikov. Če primerjate z metrojem, potem dnevno število potnikov sedem milijonov na dan.

Cena vozovnic je enaka kot pri podzemni železnici. Pojdi na postaji "ENEA" in "Timiryazevskaya" na enotirno železnico ali podzemno, če ne preseže dodeljeni časovno obdobje dovoljeno lahko brezplačno kartico "trojke".

Postaje

Dolžina Moskovskega transportnega sistema za enorelo je majhna. Samo 4 km 700 metrov. Razdalja med postajama je od 700 do 800 metrov. Povezuje dve veji podzemne železnice - Kaluga-Rizhskaya in Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Le šest postaj ima Moskva monorail transportni sistem. Shema prometa vlakov na postajah v naslednjem vrstnem redu: od Eisensteina predogled Exhibition Centre, Queen Street akademske, Television center, ulic Miloshenkova, Timiriazev in nazaj.

Zanesljivost

Moskovski transportni sistem za enorvule je najbolj tehnično opremljen vseh depojev potniškega prevoza kapitala.

Takoj ko zadnji avto prispe v depo, nočno delo začne preverjati celoten sistem, začenši s skladbami in konča z voznim parkom. Gosenice, električarji, mehaniki delajo do jutra. Torej ni mogoče dvomiti o zanesljivosti Moskve Monorail.

Odpiralni čas

Kot že omenjeno, del poti poteka čez stanovanjske stavbe. Zato je bila sprejeta odločitev, da se čas dela prilagodi tako, da državljanom manj skrbi. Čas dela je omejen s sedmih zjutraj do 23 zvečer. Kot mnogi moskovci, ki uporabljajo storitve monorail pravijo, to ni zelo priročno.

Prihodnost

Trenutno zaradi majhnega potniškega toka in visokih stroškov projekta je bil nadaljnji razvoj postajnega sistema prekinjen. Vlaki potekajo po načrtu z intervalom od približno 15-20 minut.

Ali ima Moskva Moskovski transportni sistem prihodnost? Moskva (tudi Rusija kot celota) lahko razvije sistem monorailov. Znanstveniki in arhitekti vidijo uporabo takšnih cest, na primer na velikih letališčih za komunikacijo med terminali. Pravi kos monoraila, očitno, bo ostal v obliki, ki obstaja v tem trenutku.