Moskovski veliki prstan - vse o betonki

Poskušali bomo pokriti širok spekter informacij o IBC: mnenjih voznikov o cesti, zgodovini njegove gradnje in podrobnem opisu, načrtih za obnovo in že opravljenem poslu za nadgradnjo proge.

Moskovski veliki prstan

To je avtomobilski cestni prstan moskovske regije, zvezna avtocesta vrednosti A108, ki poteka tudi skozi regije Vladimir in Kaluga. Na poti MBC naletite na mesta:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• Klin;
• Kurovskoye;
• Likino-Dulyovo;
• Mikheevo;
• Orekhovo-Zuevo;
• Ruza;
• Sergiev Pasad.

Ta tranzitna cesta z dolžino več kot 550 km ima pomemben regionalni pomen - pomaga pri izogibanju zasedenemu križišču v Moskvi. Eden od imen - "betonka" - cesta je dobila zaradi svoje asfaltno-betonske prevleke, položene na betonske plošče. Širina tira giblje od 7 do 15 m, medtem nadvoza pred Likino-Dulyovo spremljamo loki, ki omejuje višino poteka prevoz do 3,8 m. Vendar pa obstajajo tudi izvedbe ovinek.

Najpomembnejše cestne strukture ICD:

• most čez kanal. Moskva;
• most čez Ozerninsky rezervoar;
• razkola z avtocesto v Yaroslavlu;
• prehaja čez smeri "Transsib".

Zgodovina IBC

Moskovski veliki prstan je bil zgrajen leta 1950-1960. na večji račun za vojaške namene - protiraketna obramba kapitala. Zato so bile betonske plošče postavljene tako, da je tirnica vzdrževala raketne traktorje z najmanjšo težo 40 ton.

Toda kmalu so navadni sovjetski državljani začeli bolj in bolj pogosto uporabljati udobno cesto. Zato je v osemdesetih letih, ko so plošče pokrivali z asfaltom, je velikanski obroč v Moskvi postal avtocesta splošnega namena, gibanje osebnih vozil pa je postalo zelo legitimno. Leta 1991 je bila skladba prvič zabeležena na avtomobilskih zemljevidih.

Rekonstrukcija MBK

V zadnjih letih je bila opravljena vrsta popravljalnih in restavratorskih del na medbančnem posojilu:

• 2014: izgradnja proge na ozemlju drugega kroga obvoznice Dimitrova;
• 2016: gradnja nadvozov v Ryazan-Kashirsky avtoceste, Minsko-Volokamskoe avtocesto- remont A108 na smer Dmitrov-Yaroslavsky.

Leta 2017 je rekonstrukcija obsežnega obroča v Moskvi prehitela na odseku od vasi Stenino do križišča pot "Volga" (M7). V teku je tudi gradnja nadvozov na odsekih Jaroslavsko-Gorkovsko, avtocesto Kashirskoye-Simferopol.

Mnenja voznikov o poti

Mnogi obzorniki v Moskvi se od avtomobilskih navdušencev in profesionalnih voznikov razlikujejo. Med prednostmi ceste opažajo naslednje:

• udobna vožnja poleti;
• skoraj popolna odsotnost prometnih zastojev (če ni srečen, da bi izpolnili "paket" tovornjakov);
• široko ramo;
• dobro voljo voznikov;
• sorazmerno enakost.

Toda obenem obstaja veliko pomanjkljivosti, tako lokalnih kot splošnih:

• skrite prometne policijske postaje vzdolž celotne proge;
• v krajih je ozka cesta z luknjami;
• "večna" trdna;
• Zimska vožnja zahteva veliko oskrbe: cesta je spolzka, z ledom;
• tir ima tri strme spuste, nevaren vzpon v slabem vremenu blizu Semenovskega;
• veliko število znakov, ki prepovedujejo prehitevanje;
• neuspešno prečkanje Leningradske avtoceste do Klina - kompleksno križišče, velika verjetnost prometnih zastojev;
• železniški prehodi, znatno poveča čas, porabljen na cesti;
• zaradi gibanja v krogu se zdi, da je razdalja psihološko večja.

Na splošno je osrednji prstan v Moskvi in ​​še danes priljubljena in živahna zvezna cesta tako za navadne motoriste in strokovnjake. Poleg tega se po rekonstrukciji in modernizaciji treh delov poti pričakuje povečanje udobja. Vendar pa vozniki želijo obnovo kakovostno drugačnega načrta - širitev "betonki".