Metro `Bratislava`. Moskva metro zemljevid

Moskovska podzemna železnica - to ni le hitro, priročno in najvarnejši način, da se iz enega konca celine na drugo, to je velik spomenik arhitekture in velik rezervoar za naše zgodovine, ki prikazuje, kako spreminjanje stališč in vrednot, za skoraj sto let. Prva podružnica metroja je začela delovati leta 1935. Linija podzemne železnice je od postaje Sokolniki do postaje Park Kultury. Razdelitev dodeljenega dela vlaka na postajo "Smolenskaya". O postaji podzemne železnice "Bratislava" takrat nihče ni mislil.

Prestolnica Slovaške

Slovaška republika je majhna država na ozemlju Evropske unije, katere ozemlja so se Slovani naselili v petem stoletju, med Veliko migracijo narodov. Država je pridobila neodvisnost 1. januarja 1993, še enkrat zapušča Čehoslovaška. Glavno mesto države, mesto Bratislava, je bilo ustanovljeno v istem 5. stoletju. Stotinu četrdeset tri leta, od leta 1541, je glavno mesto Madžarske. Prebivalstvo mesta je manj kot pol milijona. Z geopolitičnega vidika je Bratislava edina mesto na svetu, ki meji neposredno z dvema državama: Madžarsko in Avstrijo. Moskva, pa tudi Saratov, kot tudi ukrajinski Kijev, so sestrska mesta slovaške Bratislave.

Svetlo zelena veja

Linija Lubelsko-Dmitrovska moskovske podzemne železnice je bila prva veja metroja, ki je bila v celoti porazdeljena po padcu Sovjetske zveze. V njej je sedemnajst postaj in začelo se je leta 1978. Metro zemljevid Moskve stoji za to svetlo zelena barva. V ta namen sta dva vlečna delov vozni park: elektrodepo Pechatniki in (od leta 2005) preobrat električni depo Brateevo. Trenutno je ta vrstica najbolj obetavna v smislu razvoja. Predvideni Dmitrov radij bo v podružnico dodal približno osem ali devet dodatnih postaj in pripeljal do končnega zaustavljanja s ponavljajočimi se zastoji skoraj do meje mesta, na presečišču avtoceste Dmitrov in Moskve obvoznice.

Metro postaja "Bratislava"

Na stičišču treh mladih okrožij mesta Moskva: Lublino, Kuzminki in Marino - konec decembra 1996 so odprli novo postajo podzemne železnice. To je bilo prijetno novoletno darilo za prebivalce teh in bližnjih okrožij, saj so lahko prej prišli do mestnega jedra le z javnim prevozom, preden so ga prečkali s sosednjimi podružnicami podzemne železnice v Moskvi. Postaja podzemne železnice "Bratislava" je dobila ime v čast rusko-slovaški prijateljstvu narodov in toplih odnosov med obema prestolnicama. Na začetku je bila v fazi projekta načrtovana namestitev imena "Krasnodonskaya" z imenom bližnje ulice.

Registracija postaje

Sovjetski arhitekti A. V. Orlov in A. Yu. Nekrasov sta postaji postala nepozabna prisotnost, drugačna od vseh drugih postankov. "Bratislava" je plitva postaja. Kolumna z dvema razponom strukturo je okrašena z ročno oblikovanimi medaljoni Bratislavskega gradu in trdnjava Devin, prijazne republike Rusije. Na koncih postaje so postavljene tudi plošče, ki prikazujejo moskovsko mestno hišo in katedralo Kristusa Odrešenika. Tla postaje so postavljene v šahovskem slogu s črno-belim marmorjem. Na videz breztežne stene lahkega svetlobnega marmorja s komaj opazno modro odtenko nežno odražajo svetlobo iz svetlobnih vodnikov. Središče dvorane v Bratislavi je brez stebrov, ki podpirajo zgornjo mejo postaje, saj je bilo načrtovano, da je bilo to mesto pod presaditvijo za hipotetično možno drugo obročno linijo podzemlja. Trenutno je bilo odločeno, da se podružnica drugega obroča položi na postajo metroja Pechatniki.

Podzemlje je hitrejše

Javni hitri tranzitni prevoz mesta ima pomembno vlogo v življenju sodobnih megacitet. To vam omogoča prihranek časa v delovnih dneh, premikanje z enega konca kapitala na drugega, izogibanje prometnim težavam na cestah, naloženih z avtomobili. Razvoj metroja je glavna naloga vodij občinskega gospodarstva. Za prosto gibanje in dovoljenje za propad koles na ulicah mora biti vsaka soseska velikega mesta povezana s sistemom gibanja podzemnih električnih vlakov. In to pravilo je obvezno za vsako metropolo z več kot milijon prebivalcev, zlasti za tako velike stanovanjske kraje kot glavno mesto naše domovine, mesta Moskva. Metro "Bratislava" igra v strukturi podzemne železnice v Moskvi ni zadnja vloga.

Vsak - s podzemno železnico!

Če si ogledate zemljevid kapitala, ne morete samo čuditi raznolikosti svoje stanovanjske in socialne strukture, prisotnosti zelenih površin in rezervoarjev, temveč tudi opaziti, kako široko je metropolitan razširil svojo večbarvno mrežo linij. Skoraj vsa četrt mesta je pokrita z zaustavitveno točko, kmalu pa najde tista mesta, ki še nimajo takšne prednosti. Dovolj je pogledati na perspektivne karte razvoja mestnega prometa. Kaj pravzaprav ni: nove veje in podzemne linije, drugi podzemni obroč, obročna veja hitri tramvaji širok polmer, lahka metrska linija in monorail transport sistem, Moskva krožna železnica in primestni električni vlak ustavi iz izmenjave na postajo podzemne železnice, vključen v omrežje z enim potniškega prevoza. Metro Moskva je priznan kot eden najboljših na svetu, je prejel več nagrad, med drugim v času Sovjetske zveze, in v intenzivnosti rabe je peta največja na svetu, potem ko Kitajske Peking in Šanghaj, Seul, korejski in japonski Tokio.

Zapri in priročno

Postaja podzemne železnice "Bratislava" se nahaja uspešno in udobno z vidika potniškega prometa. Kljub temu, da je bila še zgrajena še ena postaja - "Marino", mnogi prebivalci okrožja Lublino uporabljajo "Bratislava", saj je bližje in bolj prikladno. Večina poti javnega potniškega prometa prinaša potnike na to postajo. Nedaleč od nje je platforma "Pererva" železniške proge Kursk. Sama veja železnice ločuje območje Marino od južnega dela Pechatnikov in izolirane regije Kuryanovo, ki se nahaja za njim. Prebivalci teh ozemelj pogosto uporabljajo javni prevoz, da pridejo do postaje podzemne železnice "Bratislava" ali "Marino".

Vsi v bližini

Stičišče "Bratislavskaya" je postaja podzemne železnice, ki se nahaja na ulici Pererva in omogoča potnikom, da pridete do ulice Bratislava in Mavčkovskega boulevard. Mnogi prebivalci in gostje prestolnice ga uporabljajo, da pridejo v nakupovalni center L153, ​​v katerem se nahaja hipermarket Auchan. Otroci in njihovi starši raje preživijo konec tedna v vodnem parku Marino, ki je ob metroju. Boulevard Myachkovsky bo pripeljal vse do Ice Palace in zabaviščnega parka. Kamnit v preddverju je prijeten park po imenu Artem Borovik z zelenjem in udobnimi klopi. Okoli postaje podzemne železnice "Bratislava" so zgradili veliko javnih gostinskih obratov, na primer "Yakitoria", "Il Patio" in "Chayhona", kjer lahko dobite okusno hrano in preživite čas s prijatelji.

Končno

Vsaka metro postaja, ki odpira svoja vrata potnikom, je zelo pomembna v kompleksnem mestnem prometnem sistemu. Bratislavska postaja ni bila izjema. Organsko se prilega okoliški infrastrukturi in ne samo nosi funkcijo transportnega in prenosnega vozlišča, ampak je tudi zgodovinski spomenik arhitekture in prijateljstva dveh slovanskih ljudstev.