Tar - kaj je to. Sestava in uporaba

Za izdelavo visoko kakovostne in zanesljive cestne površine se uporabljajo različni materiali in materiali. Eden od njih je katran. Kakšna vsebina je, kakšne lastnosti ima in kje se uporablja, je zelo dobro znano predvsem gradbenikom in cestnim delavcem. Ljudje starejše generacije, katerih otroštvo je preživel v Sovjetski zvezi, verjetno zapomnijo, kakšen je bil njihov prvi žvečilni gumi. Zunaj je smolnata snov, ki se oblikuje po predelava naftnih derivatov

Tar - kaj je to?

Podlaga za to snov so naftni derivati, zato je sestava katrana zelo podobna oljnim frakcijam. Obvezne komponente so:

- Naftne smole, ki so sestavljene iz kompleksnih ogljikovodikov in dajejo viskoznosti in viskoznosti na katran.

- Asfalteni so trdne snovi, ki povečujejo toplotno stabilnost.

- Asfaltne kisline in njihovi anhidridi, ki imajo gumasto konsistenco in pripadajo polinaphentenskim kislinam.

- Tudi obvezna sestavina katrana je visoka vsebnost kovinskih nečistoč v olju.

Lastnosti tar

Odvisni so predvsem od lastnosti olja in tehnologij, uporabljenih pri njegovi obdelavi. Narava frakcij olja vpliva tudi na nekatere značilnosti katrana, kot so gostota, tališče in blaženost, sposobnost koksanja. Boljši katran je pridobljen iz težkega smolnega olja in je približno 8% njegove mase.

Uporaba katrana

V številnih panogah se uporablja katran. To je nepogrešljiva komponenta za proizvodnjo cestnega in gradbenega bitumna, morda za vse. Poleg tega je katran potreben tudi za proizvodnjo motornega goriva, kurilnega olja in gorljivih plinov. V gradbeništvu in gumi industrije Uporablja se kot mehčalec. Olja iz katrana z visoko vsebnostjo katrana se lahko predelajo v dizelsko gorivo z uporabo metode hidrogeniranja in krekinga.

Za odstranitev komponent katranskega asfaltena in policikličnih ogljikovodikov, ki imajo indeks nizke viskoznosti in visoko stopnjo koksanja, se uporablja deasfaltiranje katrana. Topilo je praviloma propan. Toda skupaj z njim, ko je potrebno pridobiti surovine hidrokapletnih enot ali katalitski kreking, pentana in butana. Včasih se izvede dvostopenjsko deasfaliranje, ko je asfalt, dobljen v prvi fazi, izpuščal bolj viskozno komponento - deasfaltedit 2.

Pri opravljanju cestnih del se katran transportira v trdni obliki in takoj pred uporabo se segreje v tekoče stanje.

Sekundarni viri

Pri proizvodnji detergentov, lahkih olj, čiščenja parafinov in drugih tehnoloških postopkov, pri katerih se uporabi reagent žveplova kislina, nastane stranski produkt, ki se imenuje kislinski katran. To je dragocen sekundarni vir v obliki smolne črne mase, ki vsebuje predvsem žveplovo kislino in organske spojine. Tona kislega tarka omogoča 600 kg tekočega goriva, 230 kg mavca, 110 kg koksa ali 60 kg plinastih ogljikovodikov.

Nevarnost kislega katrana za ekologijo

Kljub svoji vrednosti kot surovina za bituminozna veziva je eden od najresnejših dejavnikov, ki ogrožajo okolje, kisli blato. Da je ta snov res vir nevarnosti za rastlinsko in živalsko življenje, si je enostavno predstavljati, če se spomniš njegove sestave - smolnih snovi in ​​svobodne žveplove kisline, katere vsebnost je lahko do 70% skupne mase.

Nevarnost je tudi način shranjevanja kislega katrana. Zaradi dejstva, da danes ni racionalnih metod za njihovo uporabo, ti odpadki preprosto spadajo v skladišča, včasih pa zasedajo precej velika območja. Kot posledica oksidacijsko-redukcijskih procesov, ki se spontano pojavljajo na površini teh skladišč, veliko število žveplov dioksid. Po močni deževnici ali taljenju snega spomladi, kisle vode, ki odtekajo iz prenatrpanih ribnikov, zakislijo zemljo in podzemno vodo.

Vse to negativno vpliva na ekološko stanje v bližini lokacije takšnih ribnikov, negativno vpliva na zdravje ljudi, ki živijo na sosednjem ozemlju. Milijoni ton kiselega katrana se hranijo v odprtih skladiščih na ozemlju Rusije. Praktično imajo vse rafinerije take odpadke. Samo v Nižnem Novgorodu so nakopičili več kot 250 ton.

Ravnanje z odpadki

S sedanjim razvojem gradnje je povpraševanje po izdelkih, kot so bitumen, katran, bitumenska mastika, asfalt. Skladno s tem se število proizvajalcev povečuje. Mnogi od njih poskušajo rešiti problem uporabe kislinskega blata z metodo čiščenja žveplove kisline, vendar to še vedno ni dovolj, ker gre za precej zapleten tehnološki proces. Zahteva drago kislinsko odporne materiale, razvoj posebnih tehničnih metod in pogoje shranjevanja. Danes se razvijajo najučinkovitejše tehnologije za izkoriščanje kislega blata.

Skoraj vsi strokovnjaki, ki se ukvarjajo z gradnjo cest, upravičeno menijo, da je katran najbolj edinstven material. Njeno večkratno taljenje omogoča ustvarjanje različnih spojin, ki se uspešno uporabljajo pri gradnji cest. Uporaba katrana v strešnih in gradbenih delih, ki proizvajajo kurilno olje, mazalna olja in tekoča goriva, še povečuje njegovo vrednost.