Železniške tehtnice: funkcije, postavitev in namestitev

Za pravilno delovanje železniškega voznega parka, prometne organizacije in komercialnih izračunov je zelo pomembno upoštevati blago, ki se prevaža po železnici. Pomembno je tudi v metalurgiji, kjer se teža dostavi neposredno v plavže in odprta ognjišča

Razvrstitev železniških lestvic

S pomočjo železniških tehtnic stehtamo prazne in natovorjene vagone, zato se kot razlika teh količin določi masa tovora.

Prve tehtnice za tehtanje avtomobilov so bile mehanske, vključno z vzvodom, ki temelji na mehanizmu uravnoteženja. Potem so bile elektromehanske naprave, ki so pretvorile mehansko gravitacijo v električni signal. Tej raznolikosti uteži so tudi merilniki napetosti.

Danes je s pomočjo železniških tehtnic mogoče vagone ločeno stati v statični in v gibanju, ne da bi se izognili sestavi, to je v dinamiki. Avtomatizacija sodobnih tehtnih naprav prepozna lokomotive, identificira tip avtomobila, določa neenakomernost njene obremenitve in smer gibanja.

Tehtnice železniški vagoni so temeljne in besfundamentnye, za tehtanje v statični in dinamični.

Statično tehtanje

S statičnim tehtanjem so se začele izvajati železniške lestvice. Tehtanje vlaka v statiku je zelo počasno. Izpusti vlaka in avtomobili se hranijo po eno za ravnotežje, tehtajo s postankom na ploščadi, njihova masa je določena, nato se vlak oblikuje in pošlje. Cesta in lastniki tovora utrpijo ogromne izgube zaradi izpadov.

Ta težava je postala še posebno akutna z razvojem železniškega omrežja in povečanjem tovornega prometa. Poskušali so jo rešiti s pomočjo enakih statičnih tež, po katerih se je vlak zelo počasi gibal s hitrostjo 3 km / h. Poseben signalni sistem je bil razvit, kar je vozniku pomagalo prenesti to hitrost. Čas zamude je bil nekoliko zmanjšan, vendar je bil tehtanje precej zapleten in napaka je bila visoka, več kot 1%.

Dinamično tehtanje

Za tehtanje gibljivih delov se uporabljajo avtomatske tehtnice. Tehtanje dinamike, moram reči, da je smer merjenja teže obetavna, in ne samo na železniški progi.

Proces sestavlja določitev, v delčku sekunde, mase vagona, ki poteka skozi platformo za dvigovanje tovora, njeno registracijo in prenos v krmilni računalnik ali avtomatiziran krmilni sistem za prevoz.

V procesu tehtanja določi vrste vagonov, kot če tehta poosnogo pomembno težo vsake vagonskih osi in pravilno vložen, priznana motorje, ker niso stehtali.

Pripoznavanje voznega parka temelji na določitvi njihovih medosnih in medosnih razdalj.

Najbolj ranljiva vozlišče v sistemu tehtanja je naprava za tirno signalizacijo, ki daje signal, ko prehaja kolesna prirobnica ali avtomobilska os. Zanesljivost teh naprav je zelo visoka in delujejo v težkih pogojih, tako operativnih kot klimatskih.

Nakladalna platforma

Železniške tehtnice za tehtanje avtomobilov se odlikujejo z različnimi oblikovalskimi rešitvami, vendar so za njih značilne prisotnost ene ali več platform za sprejemanje tovora. Na njih prehaja vozilo med tehtanjem, navpične sile, ki delujejo na njih, se prenesejo na pretvornike.

Pri valjanju avtomobila ne delujejo le navpične sile, temveč tudi vzdolžne sile na ploščadi, ki ustvarjajo določene napake pri tehtanju. Za zmanjšanje njihovega učinka nosilna platforma vključuje različne mehanske in elektronske naprave. To so lahko omejevalne zaustavitve, raztezne strune, prehodni mostovi, pretvorniki merilnih sil, pretvorba sile v določene naprave za nadzor signalne poti.

Elektronske naprave, ki nadzorujejo postopek tehtanja, obdelajo signal iz pretvornika in rezultate prenesejo na računalnik ter za vizualno sklicevanje na preglednico. Računalnik obdeluje rezultate tehtanja s pomočjo posebne programske opreme in ustvari poročilo.

Vrste bremenskih receptorjev

Tehtnica železniške ladje vsebuje mehanske tehtalne naprave. Prihajajo v dveh vrstah:

- starimi dobrimi vzvodnimi napravami, pri katerih se ob vsotnih vzvodih obremenitev zazna z eno napravo za merjenje sile;

- naprave brez vzvoda s štirimi ali več merilniki obremenitve, na katerih se nahaja tovorna ploščad.

Vzvod - zanesljiv, stabilen in dovolj enostaven za regulacijo z metodo za vse vrste uteži vzvoda. Toda velike ročice se najprej proizvajajo s posebno tehnologijo le pri podjetjih z visoko stopnjo proizvodnje. In drugič, za njihovo delo je potrebna draga posebna podlaga.

Ročne naprave v oblikovanju so preproste. Lahko so narejene v majhnih delavnicah, temelj pa lahko precej manjši.

Merilniki sile železniških lestvic

Danes se dinamične tehtnice železniških vagonov proizvajajo s senzorjem ali vibracijsko-frekvenčnimi pretvorniki kot merilniki sile.

Вибрационно-частотные преобразователи с простотой линий связи и обработки выходных сигналов, помехоустойчивостью, отсутствием потерь информации, которое исключает дополнительные погрешности, предпочтительны в весах с рычажным устройством. Prostornina sekundarne opreme je enaka kot pri uporabi merilnih listov. To znatno poveča, če so ti pretvorniki uporabljajo za uravnoteženje atom ali manj napravo bremena, saj se morajo vzpostaviti štiri ali več signalov in preizkušen neodvisno na različnih kanalih, in posebej pridobljeni značilnosti so povzete.

Z merilniki napetosti so obremenilne celice vzporedno ali serijsko, en proces pa je obdelan.

Vse naprave so nameščene v jami kleti, na kateri se nahajajo železniške lestvice. Na betonski podlagi so postavljene tudi tirnice dovajalnih poti, ki zmanjšujejo navpična nihanja sestave v območju tehtanja. V posebnem prostoru blizu platforme za sprejemanje tovora se namestita sekundarna elektronska oprema in računalnik.

Natančnost tehtanja

Tehtnica za tehtanje tovornih vozil mora zagotavljati natančno tehtanje, ki ustreza ustaljenim standardom, ki je danes štiri: 0,1-0,2-0,5 in 1% teže tovora.

S statičnim tehtanjem so na lestvicah izpolnjeni le zadnji dve merili natančnosti. Pri tehtanju dinamike napako naprave vpliva na samodejno spenjanje, pospeševanje, tehtanje.

V praksi se je pokazalo, da je predvidena stopnja 1% natančnosti pri večjih obremenitvah na vsakem sestavek avto 0,5% - za premikanje z vztrajnostnim nevezana vagonov in celotno maso sestavka, 0,1% - če vezana kot del ne več kot 20 avtomobilov.

Tehtanje na železniških lestvicah

Tovorne tehtnice vagona se razlikujejo glede na tehtanje. Izbrana je na podlagi več pogojev:

- potrebno natančnost tehtanja in največjo hitrost konvoja, povezanega z njim;

- kapitalske izdatke za namestitev sistema za tehtanje.

Tehtanje vagona se izvaja na dolgi ploščadi, na kateri je postavljen celoten avto. Ta metoda je primerna v primerih, ko celoten vozni park sestoji iz enakih avtomobilov.

Ko se tehtajo posamezno, se vsak tovornjak v avtomobilu stehta posamično, njihove mase shranjujejo in jih povzame merilna naprava, rezultat pa se vnese v računalnik.

Ko se tehta tehta, se uteži vseh osi stehtajo in seštejejo, skupaj s pregledom in prenosom na računalnik.

Prednosti in pomanjkljivosti metod

Vse tehtalne metode imajo prednosti in slabosti. Metoda vagona je najbolj natančna, vendar mora biti platforma dolga in lahko se tehta le sestava, povezana iz ene vrste vagonov, natančneje enake dolžine. Obremenitev pri tej metodi se meri v razponu od 80 do 160 ton.

Tehtanje na nekaterih lestvicah je mogoče pri večini vrst avtomobilov, vendar je za to metodo potrebna precej dolga platforma. Obremenitev na železniški lestvici varira od 40 ton, če je štiriosni vagon težek do 80 ton, če je vozilo osem osi.

Majhna platforma je potrebna za metodo tehtanja. Ker je razdalja med osema avtomobilov različnih tipov enaka, potem lahko celoten park tehtamo na eno ravnovesje. Največja obremenitev v tem primeru je 20 ton.

Negativna teža pilota je velika verjetnost prerazporeditve obremenitve na osi. Zmanjšanje učinka tega faktorja na zanesljivost in natančnost meritev je mogoče z izbiro bolj togih poti in bolj previdnim zlaganjem. V tem primeru so tehtane teže najbolj koristne za stroške namestitve in za servisiranje različnih vrst vagonov.

Montaža železniških lestvic

Način vgradnje lahkih tovornih vozil je odvisen od njihove vrste. Na primer, obstajajo prenosne železniške lestvice (glej sliko spodaj), ki so nameščene od znotraj med tirnice in tehtajo vsako os v seriji.

Tehtnice lahko namestite na temelj in brez njega. Pri različnih vrstah lestvic merilniki napetosti se lahko vgradijo v tirnice, pragove ali med njimi.

Ko ste izbrali vrsto lestvic, morate določiti kraj njihove namestitve. Prvič, uporaba naprave mora biti priročno. Drugič, naklon ne sme biti več kot 1: 2000 in ravno območje - ne manj kot tri dolžine avtomobila (strokovnjaki svetujejo na 15 metrih z obeh strani tehtanega vozila).

Pred namestitvijo, morate izvedeti, kako blizu površine so primerne podtalnice in ali je na tem področju Nizke gradnje omrežja, ne bo, če je dež in meltwater.

Navodilo proizvajalca vsebuje dovolj natančna navodila za vgradnjo, vključno z risbo betonske podlage in potrebnimi vgrajenimi elementi za postavitev temeljne teže.

Med vgradnjo morajo biti med tirnicami nosilca za tovor in glavnimi tirnicami razporejeni prostori.

V skladu z GOST R 53228-2008 preverjanje železniških lestvic za določitev merilne napake letno.

Popravila železniških tehtnic

Ko podaljšamo ali nepravilno delovanje lahko pride avto lestvice mehansko razgradnjo strukturnih elementov, električno napake ali okvare programske opreme.

Za odpravo teh težav so potrebni različni strokovnjaki, zato je bolje, da kupite merilno opremo v specializiranih podjetjih, ki imajo licenco za popravilo lestvic, ki lahko pozneje opravijo popravila, zamenjavo neuspelih delov in sklopov ter preverjanje.

Če povzamemo, lahko rečemo, da moramo najprej izbrati železniške lestvice, glede na zahtevano natančnost, in drugič, glede na pogoje poslovanja, tretjič, po finančnih možnostih. In prav tako je prijetno izbrati podjetje, v katerem bo ta oprema kupila. Nizek začetni stroški lahko povzročijo resne težave pri delovanju in vzdrževanju lestvic, kar na koncu povzroči dodatne stroške.

Pogoji obratovanja niso samo količina tovora, ki se prevaža na dan. To je prisotnost električne energije, ker ni v vseh regijah, merilniki napetosti pa ne morejo delovati. Pri nizkih temperaturah v regijah Far Far, mehanski merilni senzorji delujejo bolje in natančneje.