O posebnosti "Tehnično obratovanje voznega parka". Kdo lahko dela?

Ta članek je namenjen tako zanimivemu, vendar tudi kompleksnemu področju dejavnosti, kot so podzemne železnice in železnice Rusije, in sicer specializacija "Tehnično delovanje vozni park

Po kakšni stopnji šole vzamejo?

Takoj je treba poudariti, da je ta posebnost posplošena, in to le v železniških tehničnih šolah in visokih šolah. In institucije so povsem drugačne, oz. Ozko, ozek profil. Glej, na primer, na univerzi so specialitete "Lokomotive", "Vagoni", "Organizacija prevozov z železniškim prometom" in drugi. Vidiš? Vse posebej. Tudi študija lokomotiv na različnih fakultetah ima različne discipline, rojstvo vagonov, lokomotive. Posebnost "Tehnično izkoriščanje železniškega voznega parka" je tako poenostavljena in splošna različica.

Lahko se prijavite za študij po 9. razredu. In na splošno lahko šolate, tudi če imate višjo izobrazbo (seveda v drugi industriji). Učijo se v dnevnih, večernih in korespondenčnih oddelkih. Torej, če je bila akutna želja po odhodu, recimo, od živilske sfere do železnice, potem bodo neovirano. Poleg diktature, fizike in matematike je treba prenesti.

Ali je to potrebno za izobraževanje o železnici?

Trenutno so vse bolj zahtevani strokovnjaki z visokošolskim izobraževanjem, kljub temu, da so inženirski položaji precej manjši od običajnih. Na teh "navadnih" položajih, ki jih imajo ljudje tehnično izobraževanje. Ne bomo govorili o tistih, ki so bili zaposleni na ruskih železnicah ali v metroju s pravno ali zoološko izobrazbo. Naj ne bo o nas. Verjemite mi, ta krog zahteva poznavanje profila. Predstavljajte si, da bo isti trgovec v lekarni postavljen za prodajalca zdravil. Ali ve veliko? Ne, ni. Torej na področju prometa: morate razumeti vsaj osnove. To bo pomagalo posebnosti "Tehnično delovanje železniškega voznega parka", ki je namenjeno delavcem različnih poklicev.

Naj pojasnimo, zakaj obstaja potreba po študiju. Predstavljajte si, da ste bili najeti operaterja računalnika, ki je dolžna opravljati različne operacije z lokomotivami. Zaposleni mora v določenem trenutku določiti, katero kategorijo je mogoče pripisati okvari, tako da lahko popravne ekipe vedo, kaj se pripraviti in kaj popraviti. Nepismeni izvajalec lahko izbere povsem drugačno kategorijo, kar bo privedlo do težav pri vseh delavcih, ki so vključeni v popravilo. Operater dobi opomin ali izgubi nagrado. In to je le en primer.

Katere objave?

Zdaj pa poglejmo, kaj je mogoče ponuditi diplomantu železniške tehnične šole s kvalifikacijo "Tehnično obratovanje železniškega voznega parka". Za koga dela ta oseba? Razmislite, da bo za številne položaje potreben zdravniški pregled, saj je prometni sektor škodljiva proizvodnja.

Torej, zdaj o delovnih mestih. Ali pa najprej razdeliti v različna podjetja, storitve. Kot veste, obstajajo železnice in obstaja podzemna železnica. To je vse eno sfero, ena industrija. V podzemni železnici lahko delate v električnem skladišču z voznim parkom v servisni delavnici ali v trgovini.

Na oddelku RZD ne gre v trgovino, ampak na strukturne enote. Zato vnaprej izberite: v obratovanju ali v popravilo. Če obstaja želja po delu v obratu, potem zagotovo - popravi.

Torej, upoštevajte:

• Delovanje: dekodiranje trakov, računalniški operater, odvetnik, linearni operater;
• popravilo: mehanik, tehnik, defektoskopist, inšpektor, prevajalnik vagonov.

Dirigenti in strojarji

Morda bo zdaj nekdo vprašal: "Kaj pa mašinisti, dirigenti, zakaj jih niso spominjali?" In nas niso opomnili, da imajo svoje kurikulum. Obstajajo tečaji pomočnikov voznikov, dirigenti. Inženirji se usposabljajo šele po tem, ko ti pomočniki zapustijo potreben čas, na primer 2 leti. Vodniki imajo svoje samostojne tečaje.

Mimogrede, je treba opozoriti, da na železniških fakultetah študirajo pomočnika strojnice (npr. Električni vlaki). Ni ga potrebno naučiti na tečajih "Tehnično obratovanje železniškega voznega parka". Med usposabljanjem vsi učenci učijo teorijo, opravljajo laboratorijske teste in so v praksi.

Moram iti?

Ne pozabite, če imate resne zdravstvene težave: slab sluh, nepazljivost, moteča, omejevanje gibanja, nevrološke bolezni, zelo slab vid, šibko srce, šibke žile in težave s pritiskom, je bolje, da opustijo svojo idejo. Poklic "Tehnično obratovanje železniškega voznega parka" od zaposlenega zahteva, da je pozoren in dobro zdravi. Seveda lahko pridobite izobrazbo zaradi zanimanja in železniško osebje samo z diplomo, nihče ne bo prepovedal. Toda to prakso je treba sprejeti nujno (zdravstveni odbor ni potreben, razen če se takoj odpravite na let kot asistent voznika ali vodnika).

Tukaj so navedene nekatere točke, povezane s poklico "Tehnično delovanje železniških železniških vozil." Vse odtenki se lahko pojavijo samo med izbiro delovnega mesta ali že v procesu dela. Plača tehnika s tako stroko je majhna, odgovornost in psiho-čustvena (ali fizična) obremenitev pa sta velika.