Zelenodolsky ladjedelniška postaja imenovan po Gorky: možnosti podjetja

JSC "Zelenodolsk ladjedelniška postaja imenovan po Gorky" je ponos Tatarstan. Podjetje proizvaja civilne in vojaške ladje več kot 120 let, izvaja popravilo in vzdrževanje plovil različnih razredov.

Zgodovina

Ladjedelnica Zelenodolsk deluje že od konca XIX. Stoletja. 10.10.1895 z odločitvijo Kazanskega ministrstva za železnice v Paratskoye Pitu zgradili ladijske servise. Po oktobrska revolucija rastlin in tovarne Izhora preselil v Baltskem Paratsky, ki je bila ustanovljena Volzhsky Izdelava Avtonomna ladjedelnica, je leta 1922 preimenovala v "Red METALLIST".

Podjetje je dobilo ime Maxim Gorky leta 1932. Leta 1934 je tovarna prejela svoj prvi obrambni red: gradnja rečne oklepne ladje se je začela na projektih 1124 in 1125. Med Veliko domovino je na sprednji strani odšlo 2.800 delavcev iz 5.000-ih kolektivnih kolektorjev.

V šestdesetih letih je obvladal izpust znamenitih "Meteorjev" - ladij, opremljenih z "podvodnimi krili". Izdanih je bilo skupno 356 enot. Razvite projektne rešitve omogočajo, da obrat ostane vodilni v razvoju domačih visokohitrostnih plovil.

Danes je Zelenodolsk Shipbuilding Plant sodobno podjetje, ki lahko prevede v kovino najbolj napredne ideje oblikovalcev in inženirjev. Od leta 2005 je del holdinga "Ak-Bars".

Napredne tehnologije

Proizvodna in tehnična osnova v ladjedelništvu Zelenodolsk imenovan po Gorky dovoljuje zgraditi ladje srednje in majhne vrste. Skupno število zaposlenih je približno 5.000 ljudi. Na podjetju se uvedejo napredna načela pozicijsko-kontinuirane gradnje ladij, od lansiranja kovine v proizvodnjo in konča z dobavo konstruiranih plavajočih obrti.

Široko uporabna programirana oprema, CNC stroji. Računalništvo vam omogoča, da izrežete iz kovine in ravnate s praktično vsemi konfiguracijami. Na stopnji montaže in varjenja lupine uporablja najboljšo varilno opremo svetovnega razreda. Tu se uporablja varjenje:

• avtomatski potopljeni lok;
• polavtomatsko v okolju zaščitnih plinov.

S kakovostno oznako

Ladja je zapletena inženirska struktura. Potrebno je, da so zgrajene ladje v gibanju pod kakršnimi koli neugodnimi pogoji. Kakovost sestavnih delov in komponent je najresnejša zahteva. Vse jeklene konstrukcije mimo ultrazvočno testiranje, ki zagotavlja odsotnost poroke, skrite razpoke, materialne nehomogenosti.

Končna faza gradnje ladij - montaža, montaža opreme in dostava objekta kupcu. V Zelenodolsk ladjedelniški delavci delavci imajo dotikanje slovesnosti, pošiljanje svoje "oddelka" na veliko potovanje.

Oprema

Na podjetju obstajajo trije veliki staple-dostroechnye trgovinah, v katerih se vzporedno sestavljajo tako civilne kot vojaške ladje. Ladjedelnica Zelenodolsky AM Gorky je opremljena z edinstvenim kompleksom "Volga".

Kompleks je opremljen z nakladalno komoro s sistemom za odtajanje vode pozimi. To omogoča gradnjo, zmanjšanje plovnega sredstva z visoko stopnjo pripravljenosti in tudi testiranje privezov skozi vse leto.

Vojaški proizvodi

Ladjedelnica Zelenodolsk je priznan center za izgradnjo patruljnih ladij (korvetov) zadnje generacije, vključno z majhno vidljivostjo. Na osnovi glave RTS "Tatarstan" sta bila leta 2014 zgrajena dve ladji "Gepard-3.9" za potrebe ruske mornarice. Pogodba je bila sklenjena tudi z vietnamsko vlado za več takšnih ladij.

Inženirji trdijo, da projekt TFR projekta 11661 zajema vse izkušnje, pridobljene v desetletjih gradnje. Naloge vojaške ladje vključujejo:

• sentinel storitev;
• operacije konvoja;
• zaščita vodnega območja;
• boj proti podmornicam, zračnim in morskim ciljem.

Na svoji oborožitvi:

• artilerijski 76-milimetrski sistem AK-176M in dva velika kalibra MTPU;
• do osem križarskih raket z večjim obsegom "Caliber-NK";
• antisubarsko in torpedno minsko orožje;
• projektilnega orožja (Osa, Palaš, Uragan, Igla-M);
• elektronski sistemi vojskovanja.

Projekt izvaja edinstveno ureditev elektrarn. Nahajajo se v več izoliranih predelih. Tudi pri poplavljanju dveh od njih je TFR še vedno sposoben izvajati bojne misije.

Civilni izdelki

Nedvomno je Zelenodolsk ladjedelniška tovarna številka 1 v Rusiji za proizvodnjo civilnih plovil. Projekt A45-1 "Lena" je eden najnovejših dogodkov v podjetju. Gliser drsni tip lahko doseže 100 potnikov na razdalji do 650 km (največ 70 km / h).

Prva ladja A45 je bila zgrajena leta 2006 za Dunajsko podjetje za rečno plovbo. Na podlagi tega je zasnovan napredni model A45-1 - štirje čolni tega projekta že potujejo po Yenisei.

Ribiški potapljači projektov RS-600 in 11006, plovila z vlečnimi mrežami projektov HS65T in HS45T, raziskovalna plovila projektov 50010, 11002, 11005 in drugi so se spustili iz tovarniških zalog.

Poleg čolnov je podjetje obvladalo sosednje izdelke. Proizvajajo titanove izdelke, enote in agregate za strojno-gradbeni kompleks, opremo za olje in plin, okovje, velike premoščene kovinske konstrukcije, trup in ladijsko pohištvo. Obvlada se vroča protikorozijska pocinkanje jeklenih cevi in ​​stojal do dolžine 5,3 m.

Možnosti

Zdaj Zelenodolsky ladjedelniška tovarna Gorky skupaj s projektnim birojem "Agat" ustvarja civilno plovilo visoke hitrosti projekta A145. Prav tako uporablja drsni princip gibanja. Izgled čolna ustreza svetovnim analogom: gladke linijske linije ustvarjajo podobo dragim jahtam.

Lahka aluminijasta ohišja je opremljena z vsem, kar je potrebno za udobno in zanesljivo navigacijo potnikov in posadke. V središču kabine z nastavljivimi naslanjači je bar, velike video plošče vam omogočajo, da čas preidete. Kapitanska kabina opozarja na kokpit borca: odlična ergonomija nadzora, dober pregled, obilo LCD monitorjev. Na vrhu plovila je prostorna razgledna ploščad.

Zaradi velike moči vezane nastavitev podvozja (kW 2h1440 proti 2h1080 kW modela A45-1) bo ladja za prevoz 150 potnikov in prtljage na razdalji 200 milj (300 km), z največjo hitrostjo na odprtih območjih do 40 vozlov (74 km / h).

Zasnova telesa zagotavlja stabilno gibanje v valu 4 točke. Prva dva plovila projekta A145 sta bili znižani v letih 2011 in 2012. Uporabili so se za goste na olimpijadi v Sočiju.

Hkrati se nadaljuje razvoj in proizvodnja novih vojnih ladij.

Sodelovanje

Glavni partner tovarne Zelenodolsk je mornarica - državni kupec, ki zagotavlja veliko dela. Kakovost ladij, ki jih proizvaja podjetje, ustreza strogim zahtevam vojske. Druga najpomembnejša stranka je Rosoboronexport. Projekt Gepard je privabil veliko tujih partnerjev.

Ruske in tuje civilne ladjarske družbe se zanimajo za visoke hitrosti plovil projektov A45-1 in A145. Veliki upi so postavljeni na ribiške ladje različnih namenov.