Volzhsky Automobile Plant je vodja domače avtomobilske industrije

Volzhsky Automobile Plant je prvo ime vodje domače avtomobilske industrije AvtoVAZa. Tako je bilo podjetje med izdelavo in sprostitvijo imenovanih prvi avtomobili, v ljudeh, ki so ga imenovali "kopecks". Leta 1971 je bil obrat preimenovala in postal uradno znan kot "Volga združenja za proizvodnjo osebnih avtomobilov" AvtoVAZ "avtomobilov, in naslednje leto je družba dobila dodatno ime 50. obletnici ZSSR. Pred prestrukturiranje obrat proizvaja vozila v okviru blagovne znamke "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" in "Sputnik". Po reorganizaciji, nov blagovna znamka

Zgodovina podjetja

Konec šestdesetih let je vodstvu ZSSR postalo očitno, da proizvodnja AZLK in GAZ ni ustrezala svetovnim standardom strojne gradnje. Po preučitvi številnih spletnih strani je bilo odločeno, da se v Togliatti zgradi podjetje za proizvodnjo avtomobilov. Tako se je pojavil v projektu Volzhsky tovarna avtomobilov. Njegova zgodovina se je začela s strokovnjaki italijanskega koncerna Fiat. Gradnja Volga avtomobilske tovarne se je začela leta 1967 in je bila razglašena za vseevropsko komsomolsko gradnjo. Na tako pomemben dogodek se je zbralo na tisoče mladih iz vse države. Podjetje je bilo obnovljeno 2 leti. Leta 1969 se je na stopnji namestitve opreme začelo nastajanje kolektiva, predvsem iz tistih, ki so zgradili tovarno. Več kot 800 podjetij iz vsega sveta je svoje izdelke opremilo za opremljanje naprave.

Prvi "peni"

Prvi avto "Zhiguli" je bil odstranjen s transporterja s strani glavnega inštruktorja podjetja Benito Guido Savoini 19. aprila 1970. Tako je začelo njegovo življenje Volzhsky avtomobilska tovarna Togliatti. Pravzaprav je ime "Lada" ni še obstajajo, "peni", se uradno imenuje VAZ-2101. In kdo je bil imenovan - "ruski Fiat." Pravzaprav "peni" je bil drugi priljubljeno ime in zdelo se je v 90-ih, ko je bilo že sprejetih VAZ-2101 iz proizvodnje. Prototip avto je bil Fiat 124R - izvoz različica skrbi predvsem za ZSSR. V celoti je bila struktura je več kot 8 sto sprememb, vključno z distribucijo gredi motorja je sprejel najvišji položaj, zmanjšano kapi, večja oddaljenost od tal, zamenjali sprednje vzmetenje, je motor pretvori v kratkem kap in preživel druge nadgradnje. Ampak ne mislim, da je bila dobra izkušnja prevzel Fiat v ZSSR. V Bolgariji in na Poljskem izdano možnosti licence, ki temelji na modelu, ki ga je španski Seat in turško »Tofaş S.k." razvil.

Najbolj priljubljeni modeli VAZ

Že leta je Volga avtomobilska tovarna izdelala številne modifikacije osebnih avtomobilov. Niso vsi uspešni, vendar so potrošniki zelo cenili posamezne modele. "Kopeyka" je hitro postal priljubljen zaradi svojih dobrih tehničnih parametrov in razmeroma poceni cene. Prvi vagonski voz VAZ-2102 ni bil nič manj uspešen in na trgu je že dolgo časa prevzel to nišo. Naslednji modeli niso bili zelo priljubljeni, vendar je bila sprememba 76. leta - VAZ-2106 - morda najboljši avto iz celotne črte "Zhiguli". Imela je tehnološke enote in idealne parametre za domače ceste. Naslednji uspešen avto je bil "Niva", ki se je začel proizvajati v podjetju že od začetka 80-ih let. Treba je omeniti, da je to edina strojna masa, izvožena v ZSSR v tujino. V 84. letu je VAZ-2108 "Samara" s sprednjo vožnjo prišel z montažne linije, kar je na domačem trgu povzročilo požar. V 87. avtomobilski tovarni Volga so izdelali znameniti "devet", na podlagi katerih nekateri domači avtomobili še vedno izdelujejo.

Nova znamka Avtovaz

Ko je Volzhsky Automobile Plant postal JSC "AvtoVAZ", je bila na podjetju razvita nova blagovna znamka avtomobila. Eksperimentalna proizvodnja Lada-110 se je začela leta 1995. To je bilo prvič, da so inovacije, kot so zračna blazina, elektronski sistem vbrizgavanja, lepljeno steklo in druge dosežke svetovne avtomobilske industrije. Nato je prešla veliko sprememb, vključno z modelom z Opelovim motorjem. Proizvodnja Lade ni sprožila trga, temveč potrošniki, ki so bili zelo potrebni za poceni in preproste avtomobile.

Domači avtomobili z avtomatskim menjalnikom

Decembra 2013 se je zadnja avto Lada-Samara oddaljila od montažne linije. Do danes JV AvtoVAZ proizvaja novo blagovno znamko Lada-Granta. Njeno glavno izboljšanje je bilo avtomatski prenos. Za rusko avtomobilsko industrijo - to je prava inovacija. Kakšna bo njegova usoda, je še vedno neznan, saj je model še vedno le v eni različici - "limuzini". Toda avto je že uspel z domačimi vozniki in se dobro prodaja v vsej Ruski federaciji.