Kaliningrad, Plant `Amber`: zgodovina, proizvodnja, proizvodnja

JSC "Yantar" je ladjedelnica v Kaliningradu, ki se nahaja v brez ledu. Osnova njegovih dejavnosti je gradnja, vzdrževanje in popravilo vojnih ladij. Izvajajo se tudi naročila za izdelavo znanstvenih raziskav, prevozov, reševalnih plovil, trajektov, ribiških plovil z vlečnimi mrežami, visoko nasičenih trupov za tretje stranke. Je del podprte "Western Machine Building Center".

Zgodovinsko ozadje

Kaliningradska tovarna "Yantar" vodi svojo zgodovino iz pruske družbe "Union Gizery", ustanovljene leta 1826. Podjetje je v teh letih izvajalo široko paleto kovinskopredelovalnih in kovinarskih del. Tu so izdelovali ladje, mostove, kovinske konstrukcije, lokomotive, žerjave, pivovarne in podobno.

Po stoletju uspešnega dela je podjetje odšlo v stečaj zaradi svetovne gospodarske krize leta 1929. Proizvodne zmogljivosti je kupila nemška družba "Shihau" in organizirala skupino vojnih ladij.

Po ujetju sovjetskih enot Koenigsberga je rastlina organizirala tovarno št. 820, kasneje pa je preimenovala v obrat Yantar. Kaliningrad je tako postal glavni ladjedelniški center v Baltiku.

Opis

Danes ima obrat razmeroma stabilen položaj. Naročila z rusko mornarico predpostavljajo sestavljanje 8 vojaških ladij (6 fregat in 2 BDK), kar je več let omogočilo tovorne zmogljivosti. Projekt izgradnje in opremljanja edinstvene oceanografske raziskovalne posode "Yantar" je bil uspešno zaključen.

Pri podjetju 1200 delavcev, ki delajo kot izvršni delavci, kot celota kolektivna skupnost znaša 3000 oseb (brez sodelujočih). Delovni mesti tovarne Yantar (Kaliningrad) se napolnijo na račun diplomantov Kaliningradske tehnične univerze in Baltskega ladjedelniškega kolidža.

Območje pridelave je veliko - 83 ha. Samo en navadni pristanek se razprostira na 1,46 km. Območje voda plovni kanal globine 8 m omogoča izhod iz ozemlja podjetja v odprtih morskih čolnov do 200 m in širine 35 m. Obrat Kaliningrad "Yantar" je opremljen z dvema velikima slipways kompleks omogoča montažo plovil, ki imajo izpodriv 12.000 ton.

Proizvodnja

Tehnološka veriga izdelave primerov se začne s proizvodnjo kovinskih konstrukcij in je sestavljena iz naslednjih stopenj:

• predhodna obdelava kovin;
• proizvodnja delov, praznih delov;
• naknadno montažo in varjenje.

Material, iz katerega je zgrajen trup, pride in prikaže na odprtem oddelku železniškega voznega parka, potem gre za proizvodno linijo stanja drobemeta, očistiti in napolniti.

Nato kovina, pripravljena za predelavo, odpre plinsko rezilno cev ali po zaprtem skladišču po potrebi. Na odseku za rezanje plina se iz njega proizvajajo deli in se pošljejo na montažno mesto ali na upogibanje (odvisno od zasnove posode). Del delov je izdelan na hladnem delu pločevine, drugi pa v hladnem delu profilne kovine. Vse podrobnosti so na mestu montaže, kjer so razvrščene, določene v razdelkih in poslane na skupščini. Vodijo ga ekipe inštalaterjev v varilnem delu in na področju montaže temeljev in majhnih kovinskih konstrukcij.

Modernizacija

Program tehnične preureditve, ki se je izvajal v tovarni Yantar v Kaliningradu, je omogočil nadgradnjo strojnega parka podjetja. Prvič, oprema je bila kupljena za strojegradnjo in industrijo za upogibanje cevi. V trgovini je bilo vključenih 97 enot novih strojev in opreme. Park strojne gradnje je dopolnil z 22 stroji.

KAMAZ kupili vozilu z nosilnostjo 5 in 15 ton, tovornjak KAMAZ dvižna zmogljivost 15 ton Žerjav Kamaz nosilnostjo 25 ton bagri, službenih vozil. Pojavil se je v arzenalu tovarne in italijanskem ladijskem priklopniku za prevoz odsekov.

Vojne ladje

V zadnjih letih se je tovarna "Yantar" v Kaliningradu napolni naročila za gradnjo šestih projekta "patrulja" 11356 in dva BDK (velik pristanek ladje) str. 11711 za ruske mornarice. Od leta 2006 do leta 2013 so bile sestavljene patruljne ladje iz točke 11356 za indijske kolege.

Ponos rastline je SCR "Neustrashimy". 25. marec 1987 ob zalog Kaliningrad začel graditi vrsto projekta 11540. V letih od vročitve "Fearless" je bil večkrat imenovan za najboljši ladje v Baltskem flote. Od leta 2008 se je njegova skupina večkrat borila s somalskimi piratom. V letih 2010 in 2015. Podjetje je izvedlo remont bojne ladje. Strokovnjaki družbe zamenjala zgorevanje motorjev, pomožnih dizelskih generatorjev, popraviti vse osnovne sistem "Neustrashimy": električni, požar, boka, goriva, nadzornih sistemov in avtomatizacijo. Orožje je bilo tudi posodobljeno.

Civilno ladjedelništvo

To je eno od obetavnih področij podjetja. Danes ima tovarna priložnost, da v gradnjo trajektov postane povsem nov projekt. Strokovni svet za vodni promet je odobril trajekt za vlak / železniški / potniški trajekt neomejenega navigacijskega območja za progi Vanino-Kholmsk. To je projekt CNF11CPD Marine Engineering Bureau.

Mimogrede, obrat že ima izkušnje pri gradnji takih trajektov. Za skoraj dvajset let, od leta 1973, je podjetje zgradilo deset trajektov vrste Sakhalin samo za odpiranje linije Vanino-Kholmsk. Trije med njimi še vedno prevažajo tovor in potnike.