Značilnosti letalskega prevoznika `Nimitz`. Letalski prevoznik `Nimitz`: opis, fotografija

Letalski prevozniki, kot je "Nimitz", so nekatere največje in najnevarnejše vojne ladje na svetu. Vsaka od njih ima svojo jedrsko elektrarno. Njihov glavni namen je, da izvede vrsto vojaških operacij v okviru stavke letalo skupin, katerih glavna naloga je premagati površinske cilje vseh velikosti, kot tudi zagotavljanje zraka obrambo ameriških vojaških ladij.

Osnovne informacije

Nosilci letal "Nimitz", skupna masa streliva, ki je 1954 ton, velja za eno najmočnejših vojaških ladij na svetu.

Glavna oborožitev podatkov ladje, ki temeljijo na krovu zrakoplova sestavljajo borci, helikopterjev in vojaških letal, s katero nosilec omogoča enostavno obvladovanje teh nalog, kot so:

• elektronsko vojsko;
• Odkrivanje sovražnika na precejšnji razdalji;
• prevoz.

Torej, če letalonosilka napad zgodi v trenutku, ko bo ves zrak inženiring, ki sodelujejo pri opravljanju katere koli postopke, je zlahka lahko odvrača svoje protiletalske, izstrelkov in topniške sisteme, ki so nameščeni na krovu.

Dejansko se letalski prevozniki, kot je "Nimitz", dobro razlikujejo od drugih vojnih ladij. Na primer, njihovo telo je v celoti izdelano iz jeklenih pločevin, vsi ključni elementi, vključno s palubo, ki se uporabljajo za lete, so izdelani iz oklepnega jekla.

V tem primeru, struktura ladje je zasnovan tako, da ne samo izboljša vozne lastnosti, temveč omogoča tudi bolj racionalno namestitev krmilnega in krmilnega sistema.

Značilnosti strukture

Pri oblikovanju letalskega prevoznika "Nimitz" so se razvijalci osredotočili na načrtovanje letala, kar je postal eden od glavnih elementov ladje. Igrala je ključno vlogo ne le pri videzu letalskega prevoznika, temveč ji je omogočila tudi rekordno število borcev in različnih tehničnih sredstev. Uporabno območje pilotske kabine je razdeljeno na tri glavne cone:

1. Vzlet - v tem delu parni katapult ladje določi 4 s težo 180 ton in dolžine 100 m jim omogoči, da se zagotovi nemoteno vzletno bojno letalo, teža doseže 40-43 ton s pospeškom do 300 km / h ..
2. Iztovarjanje.
3. Park.

Vsak del letalskega prevoznika je opremljen z vsemi potrebnimi sistemi, ki se uporabljajo za servisiranje borcev in helikopterjev. Na nekaterih ladjah, kot je "Nimitz", so te cone združene zaradi omejene velikosti letala.

Zaščitni ukrepi

Ker se je večina letal na krovu opremljeni z reaktivnih motorjev za zaščito delovnih ljudi na ladji in našel tam orožje in opremo od delovanja plinskih curkov na krovu posebnih reflektorjev so na voljo. Ob istem času, površina krovu, ki je v skoraj konstantno izpostavljenost različne strojne opreme in orodij, ne pregreje, ki s posebno ploščo krova, ohlajen seveda zaradi stalne izpostavljenosti do vode, ki prihajajo neposredno od zadaj.

Da bi zagotovili večjo stabilnost pilotski kabini, ki morajo vzdržati veliko težo na sam borke in sorodne tehnike (predvsem v stranskih visi nad vodnih površin) na letalonosilki, posebno galerije palubi. Na nekaterih ladjah v prostoru, ki ostane pod njim, opremite dodatni hangar z dvoslojno zaščito.

Poleg tega ta krov opremlja kabinete za posadko in večino poveljniških prostorov. Dostop do zgornjega krova je zagotovljen z obvodnimi mostovi. Poleg tega se lahko vojska, ne da bi se povzpela od galerijskega krova do vrha, premaknila po sprednji strani ladje od nosu do krme po posebnem prehodu.

Na preostalih krovih so postavljeni posebni mehanizmi, ki omogočajo gibanje bočnih ravnin za bolj racionalno razporeditev prostorov. Poleg tega so tudi častniki kabinskega osebja in zdravstveni uradi. Tukaj so tudi jedilnice osebja, ki jih je po potrebi mogoče nemudoma pretvoriti v cone za sestavljanje zračnega streliva.

V skladišču so opremljeni kleti, ki se uporabljajo za shranjevanje streliva, rezervoarji z gorivom za letalsko opremo in shrambe za različne namene. Poleg tega so tu tudi zamrzovalniki in hladilniki za shranjevanje hrane, zato lahko ekipa brez težav veliko ostane na odprtem morju.

Zaščita letalskega prevoznika

Sistem letalskega prevoznika "Nimitz" vključuje dve glavni stopnji zaščite:

• Površina - je sestavljena iz treh krovov, katerih predelki se uporabljajo za polnjenje z vodo ali gorivom.
• Onboard / underwater - ščiti ladjo s strani in dna kontaktnih eksplozij torpedov in različnih projektilov. Ti elementi ladje so opremljeni z oklepnimi oblogami in oklopnimi preseki.

Prva ladja vrste Nimitz

Letalski prevoznik "Nimitz", katerega fotografija je predstavljena v tem članku, je postala prva in posledično tudi glavna ladja te serije vojnih ladij. Bil je večkrat uporabljen v različnih vojaških operacijah, vključno z operacijami v Jugoslaviji in Iraku.

"Nimitz" - letalski prevoznik, je prejel svoje ime v čast admirala ameriške flote. Ime mu je Nimitz William.

Nosilec letal "Nimitz": značilnosti

Do danes je Nimitz univerzalni vojni ladji, ki nosi najsodobnejše orožje na krovu, kar se lahko uspešno uporablja ne le za napad, ampak tudi za obrambo. Najvišja hitrost, ki se lahko razvije na jedrskem nosilcu letal Nimitz na dveh jedrskih reaktorjih in štirih parne turbine, je 31,5 vozlov (58,3 km / h).

Operativna življenjska doba ladje traja 50 let, po kateri se zastarele letalske prevoznike zamenja s sodobnejšo ladjo te vrste.

Sestava serije

Omeniti velja, da ameriški letalski prevoznik "Nimitz", kot tudi vsa plovila te vrste, ima osebno letalsko številko.

Torej, na primer, prva ladja te vrste ima številko CVN-68, ki pomeni:

• C - Cruiser.
• V - Voler (francoska muha).
• N - Jedrska (angleška jedrska energija).
• 68 - Serijska številka.

Oborožitev

USS razred "Nimitz" je oborožen s tremi raketo "Sea Sparrow" kompleksen in 4 dvadtsatimillimetrovyh antiaircraft kompleksa "Vulcan-falango". Načrtovano je, da se namesti na vsako od prevoznikov trohtrubnyh več torpedo cevi 324-mm, za boj proti torpeda, ki kažejo na zgledu.

"Nimitz" je letalski prevoznik, katerega orožje običajno vključuje do 86 bojnih letal in helikopterjev različnih tipov krovnih letal. Torej, na primer, na nosilcu letal CVN-71 - Theodoreju Rooseveltu, ki je bil v boju proti Iraku januarja 1991, je letalsko krilo vključilo 78 letal.

Posadka

"Nimitz" je letalski prevoznik, katerega posadka je 6286 oseb:

• Velikost osebja je 3184 ljudi.
• Storitev Airwing - 2800 oseb.
• Glavno mesto - 70 ljudi.

Značilnosti kontrolnega sistema

Ameriški letalski prevoznik Nimitz je opremljen z velikim številom inovativnih sistemov, ki omogočajo nadzorovanje vojaške opreme praktično brez človekovega posega. Torej, na primer, da bi pristali na letalu s slabo vidljivostjo, ko pilot ne vidi vzletno-pristajalne steze, se uporablja samodejni sistem za pristajanje, imenovan ACLS.

Ko vidljivost začne biti manjša od 1000 m, sistem samodejno zahteva in obdeluje vse parametre podatki filtra v letalskih TACAN sistemov in drugih naprav letal kodira podatke in pošlje ustrezne signale razmer na krovu avtopilota. Po tem se zrakoplov samodejno privede točno do kota kotnega krova nosilca zrakoplova brez sodelovanja pri pilotnem pristajalnem postopku.

Izvedene transakcije

Strelski letalski prevoznik "Nimitz" se je leta 1980 udeležil neuspešne operacije, imenovane "Eagle`s Claw". Njegov glavni cilj je bil izpust talcev ameriškega veleposlaništva v Teheranu. Med operacijo je ostal približno šest mesecev.

Poleg tega je Nimitz letalski prevoznik, ki je zagotovil varnost za olimpijske igre leta 1988 v Seulu leta 1988. Leta 1991 je sodeloval v operaciji Desert Storm in od leta 2003 ga aktivno uporabljajo v vojski ZDA v vojni proti Iraku.

Stroški letalskega prevoznika

Stroški gradnje letalskega prevoznika so odvisni od številnih dejavnikov. Prvič, število krova ladje, tip ter število zrakoplovov na krovu, razpoložljivost in vrsto orožja. Izgradnja prvih letalskih prevoznikov tega razreda je porabila nekaj sto milijonov dolarjev. Hkrati so bili stroški zadnjega letalskega prevoznika, imenovanega "Bush", že približno 6,5 milijarde dolarjev.

Kot je na krovu vsake nove letalonosilke določa večina sodobnih orožja in proizvodnjo visoko-class opremo, delež inovativno tehnologijo na krovu najnovejše letalonosilk je 50%, ki ne bi vplivalo na povečanje njihove vrednosti.

Kar zadeva čas gradnje, od časa polaganja takšne ladje pred začetkom, običajno traja do 8 let. Nosilec zrakoplova ima zapleten sistem strukture in nadzora, zaradi česar potrebuje veliko več časa za konstrukcijo kot za ustvarjanje konvencionalne ladje.

Zaključek

Do danes je vojaško vodstvo ZDA meni, da je neprimerno, da bi povečali število ladij v "Nimitz", saj meni, da je treba ohraniti v uporabi obstoječe 10 letalonosilk in eno akademsko in jih nadomestili le po potrebi, ko se bo življenjska doba ene od ladij, prišli do konca.