Mi-28N `Night Hunter`: specifikacije in fotografije

Napadne helikopterje

Storm Troopers

Med drugo svetovno vojno je bil letalski boj za tla glavni vzrok za natančne napade na sedeže, komunikacijske centre, cisterne in druge relativno majhne tarče. V prvih tragičnih dneh vojne so se bombardi Junkers-87 zrušili na glave naših vojakov, ki so imeli precej skromne značilnosti letenja, vendar so v celoti spoznali prednosti presenečenja. Ustvaril KB Iljušin "Flying Tank" IL-2 je imel številne prednosti v primerjavi z nemško analogni, med katerimi je bilo ogromno vitalnost, zaradi namerno racionalno postavitev in težka oklep, v kombinaciji s funkcijo okvirja-ležajev. O uporabi helikopterjev kot stormtroopers potem nihče niti sanjal, in ta letala so dojema bolj kot eksotična smešno, malo uporabo v vojaške namene. V dveh desetletjih bo helikopter podedoval najboljše lastnosti "letečih tankerjev" in bo postal glavna udarna enota zračne podpore vojakom med taktičnimi operacijami.

"Huey" in "Cobra"

UH-1 Irokezi, ki so po svojih značilnostih poimenovali ameriške vojake Huey, so postali eden najbolj množično proizvedenih rotorjev v zgodovini človeštva. Je zanesljiv, enostaven za uporabo, lahko nosi veliko uporabnega tovora pri majhnih velikostih. Ta helikopter je večnamenski helikopter, ki se uporablja kot pomoč pri pristajanju, reševalna letala ali zračni tovornjak. UH-1 je tudi izvajal misije za pomoč pri požaru, vendar je bilo nemogoče imenovati celotnega "bobnarja". Razlog za ranljivost Hueya je bil pomanjkanje zaščite pred oklepom - imel je le vozniške sedeže in rezervoarje za gorivo. Vendar pa je uspešna postavitev in močna elektrarna našla aplikacijo v drugem računalniku AH-1 Cobra, ki ga je razvila ista družba Bell. Ozki plenilski trup je zamenjal široko "telo" Hueya, piloti so bili postavljeni v tandem, ena za drugo, njihove funkcije pa so bile tudi razdeljene. Medtem ko je eden vozil avto, je drugi poskušal odkriti in uničiti sovražnika. Več v avtu ni bilo prostora za vsakogar, vsa uporabna teža je jedla oklep in orožje. Borbeni helikopter Mi-28N v glavnem vezju je zgrajen na enak način.

Sovjetski način razvoja bojnih helikopterjev

Medtem so v ZSSR oblikovalci letal poskusili združiti pristanek in tolkala v enem avtomobilu. Za to je bil uporabljen enak način "zadolževanja" elektrarne in sheme postavitve, le za podlago je bil uporabljen Mi-8, najpogostejši sovjetski helikopter. Rezultat je bil na splošno dober, vendar je bil avto prevelik in težek. Mi-24 pogledal močnejši in impresivno majhna "Cobras", vendar slabše od njih v agilityju, zmogljivosti skrivnostno pristop do cilja in ranljivosti. Vedno bolj je pravilna uporaba izkušnje nekoga drugega in pokazal je, da kombinacija dveh funkcij v enem računalniku ne koristi nobenemu od njih. Poleg tega, za čas od vietnamske vojne, Američani nadaljevali razvoj udarnih helikopterjev, ki ustvarja "Apache" AH-64, ki ima veliko opreme informacijske tehnologije, ki je postal prvi svetovni konceptualno vrtljivo krilo spredaj linijo jurišnik. Afganistan je jasno pokazal, da vojska potrebuje nove bojne helikopterje.

Naloga je videti v temi

Apache analogu lahko imenujemo helikopter Mi-28, ki je že od sredine osemdesetih let začel proizvajati Rostov helikopter. Stroj je bil zelo dober, v mnogih pogledih boljši od transoceanskega analoga. Vendar pa so izkušnje z bojno uporabo helikopterjev s strani Američanov v več oboroženih spopadih odkrile številne sistemske napake. Izkazalo se je, da se Apaches v temi ali v slabših vidnostih obnašajo nepredvidljivo. V času Desert Storma je ameriška vojska izgubila več vozil zaradi trčenja z zemljo in med seboj, kljub prisotnosti sistemov nočnega vida. Ni bilo govora o učinkovitem "delu" v temi. Isto težavo so prizadele zvezne sile v Čečeniji. Taktika gverilski boj najučinkovitejši ponoči. V temi se sovražni manevri, reorganizirajo in povzročajo nenadne udare, po katerih praviloma uspešno zapušča za varno mesto. Odpornost te taktike je lahko samo helikopter - "nočni lovec", ki vidi v temi in megli.

Novi helikopter in njegove glavne razlike

Pred ekipo projektnih birojev. ML Mila ni bila lahka naloga. Bilo je skoraj nemogoče razviti nov avto v zgodnjih devetdesetih, to preprosto ni imelo dovolj sredstev. Podlaga je bila Mi-28A, nadgrajena sprememba Mi-28. Sestanek skupščine v tovarni v Rostovu je bilo zaželeno, da ne bi prišlo do večjih sprememb, proizvodnja je bila že odpravljena. Vendar je potreba po reviziji številnih konstruktivnih in informativnih shem že zamujena. Mi-28A in Mi-26N helikopterji so zelo podobni videzu. Toda pod podobno "zunanjostjo" je velika razlika. Spremembe so se dotaknile glavnega reduktorja in številnih drugih enot. Druge stvari so postale elektronika, druga vozlišča in enote. Od starega helikopterja je ostal močan oklepni trup, nekaj orožnih sistemov in postavitev. Obstaja še ena podrobnost, ki razlikuje te bojne helikopterje. Slika zgornjega dela stroja, in sicer os glavnega rotorja, prikazuje določena kroglica. To je v njem vse-videnje "oči" lovca.

Splošna arhitektura

Plovilo Mi-28 je zgrajeno po načelih, ki ustrezajo konceptom pete generacije bojnih rotorjev. 98% montažne enote proizvedeno v Rusiji. Rezila so izdelana iz kompozitnega polimera in imajo enotno strukturo, pa tudi profile s posebnimi aerodinamičnimi značilnostmi, kar zmanjšuje hrup, ki ga proizvajajo. Bushings praviloma ne potrebujejo mazanja, kar resno olajša delovanje. V operaciji je bilo oblikovalci, da se zagotovi, da se Mi-28n "Night Hunter" na značilnosti letenja (vzletne teže - 10,5 t, hitrost - 300 km / h, streha - statična 3600m, 6000m dinamično proti obremenitev - več kot 2 t) ni bil slabši od osnovnega modela, ki je sposoben opravljati številke aerobatikov ob opazovanju posojenih načel načrtovanja, rezervacije in podvajanja glavnih vitalnih vozlišč. Značilnosti pristop je bil, da bi avtomobilu kiberorganizm s svojimi senzorike in sposobnost, da se takoj odzovejo na nevarnosti, ki se pojavljajo v okviru misije boj.

ACS

Nadzorni sistem je maksimalno integriran. Vsi podatki, potrebni za dokončanje naloge, so prikazani na treh zaslonih v vsaki od dveh izoliranih kabin. Obdelavo informacij izvajajo trije računalniki na vozilu in več perifernih procesorjev. Vmesnik ima odprto arhitekturo, ki poenostavlja operativno spremembo nalog. Ergonomija kabine je bila izpopolnjena.

Mi-28N helikopter "Night Hunter" sam določi svoje koordinate. V ta namen prejme vse nadzorni sistem za informacije iz zunanjih virov objektivnih: termalnih senzorjev, kamer in na vozilu optične lociranje (RLS "lokostrelcev") nameščen na osi rotorja. Hvala za informacijo o prostorski položaj ponuja številne pomembne značilnosti obnašanja naprave, kot so sposobnost za letenje pri zelo nizkih višinah (5 metrov), avtomatsko odstopanje od ovir (drogove, drevesa, prenosni električni vod podpira, itd), ne govorim o trčenju s tlemi.

Artillery orožje

Glavni cilj, za katerega je bil ustvarjen helikopter "Night Hunter", je vodenje vojaških operacij v razmerah slabe vidnosti in s popolno odsotnostjo. Njegov predhodnik je Mi-28 v vseh pogledih izjemen avtomobil, vključno v zvezi z ognjeno močjo, tako da je območje z orožjem Mi-24n splošno ponavlja prototip orodja. Pištola, 30 mm premcu ostala nespremenjena (2A42) kot njegovo rotacijsko mehanizem omogoča snemanje v zadnjem delu polkrogle (110 stopinj) in odklonom 53 stopinj v navpični smeri. Morda bo nadomestil še bolj popolno orožje, razvito posebej za Mi-28N. "Noćni lovec" se še ni znebil močnega udarca, kar preprečuje, da bi ogenj točno streljal. Težo pištole je treba zmanjšati in premakniti bližje težišču stroja, kot so že napovedali inženirji urada Mil Design.

Rockets

Vodena Ataka-V raketa lahko s katerim koli supersonic hitrostjo vsakega oklepnega cilja, tudi če je pokrita z dinamično obrambo. Brez poseganja v njega - se bo skozi megla, dima in prahu. Novi ATGM-ji Ataka-D imajo učinkovit doseg do 8 km. Toda v vseh primerih ekipa najnovejšega ruskega helikopterja ne uporablja teh raket. Obstajajo cenejše in preprostejše orožje, s katerim je Mi-28N oborožen. "Nočni lovec" lahko upravlja z Nursi S-13, C-57 ali S-80, če ni potrebna visoka natančnost v kombinaciji z orožjem. Pravzaprav je vse, kar se je borilo z Mi-24, v arzenalu tega helikopterja in nekaj drugega. Na primer, lahko postavlja minska polja.

V primeru obsežnih sovražnosti so možne razmere, v katerih bodo sovražni zrakoplovi poskušali zrušiti Mi-28N. "Nočni lovec" bo sposoben dati dober odziv: R-73 rakete zrak-zrak se lahko borijo proti zračnim ciljem z visoko manevrsko sposobnostjo in hitrostjo.

Zaščita in reševanje

Glavni način varovanja tega helikopterja je njegova tajnost. Lahko se približuje na nizki nadmorski višini, se skriva za vsako pregrado, izpostavlja le svoj radar. Posadka ima čas, da oceni situacijo, sprejme odločitev in takoj napada, s tem pa sovražniku vnese vse svoje ognjeno moč. Tudi proti zračni obrambi sovražnika se nekaj shranjuje. Infrardeče pasti bodo izstrelile proč od termične sledi avtomobila, dipolni reflektorji UV-26 pa bodo zamenjali domače dele.

Pilotske kabine so opremljene s krožnim oklepom. Zaščita zagotavljajo 10 mm plošče iz aluminijaste zlitine z nanosom keramičnih plasti. Oklepno steklo luči ima debelino 43 mm (spredaj) do 22 mm (stran). Kraji pilota in upravljavca so razdeljeni tudi z oklepno ploščo.

Ta previdnost ni videti odvečna v pogojih močne požarne odpornosti. Poleg tega se uporabljajo tudi konstruktivne tehnike, ki zmanjšujejo ranljivost vitalnih vozlišč, in sicer:

- motorji so razporejeni vzdolž stranskih ploskev, kar zmanjšuje verjetnost njihovega sočasnega odpovedi, ko projektil zadene;

- Helikopter lahko doseže osnovo na enem motorju, ki se samodejno vklopi s polno močjo;

- največja uporaba pnevmatične avtomatike;

- podvajanje glavnih sistemov.

Zagotavljanje in posadka bližnjem alert nevarnosti, v primeru sistemov za zajem helikopterjev usmerjanja vedo o tem takoj in lahko sprejmejo ukrepe za varčevanje avto, ali na najbolj neugodnih okoliščinah, njihovo življenje. Bailout deluje v dveh načinih, katerih izbira je odvisna od višine (do 100 m ali več). Ob istem času so rezali in konzole krila ustreljeni.

Obstaja tudi težek način pristanka. Stoli in stojala na ohišju so zasnovani tako, da ugasnejo impulz in zmanjšajo silo udarca na tla. Na splošno so inženirji oblikovalskega urada storili vse, da bi zagotovili, da je življenje posadke izpostavljeno najmanj možni nevarnosti.

Izvozna možnost

Analiza taktičnih in tehničnih kazalnikov "nočnega lovca" nam omogoča sklepanje, da so ruske vojske prejele najboljši bojni helikopter na svetu. Sposoben je reševati bojne misije v najtežjih razmerah: v popolni temi, megli, dimu in požaru. Hkrati ima posadka veliko priložnost, da reši življenje tudi v najbolj neprijetnem scenariju bitke. Ni presenetljivo, da so ne samo rusko ministrstvo za obrambo, ampak tudi druge države želele oborožiti svoje vojske s helikopterji Mi-28N. Kmalu bo prikazana fotografija teh avtomobilov z emblemi zračnih sil Egipta, Alžirije in Iraka v tiskarstvu, je v nekaterih latinskoameriških državah mogoče braniti nacionalne interese. Velika zanimanja za nočne lovke je pokazala švedska vlada. Seveda se izvozna različica razlikuje od domačega ruskega napajanja in nekaterih funkcij orožnih sistemov.