Helikopter MI-17: specifikacije in fotografije

Ko nazaj v XV stoletju, briljantno izumitelj in umetnik Leonardo da Vinci ustvaril svojo zasnovo letal, ni imel pojma, kako daleč pred svojim časom. Šele v XX. Stoletju. so se pojavili prvi operacijski stroji, ki uporabljajo načelo velikega italijanskega jezika.

Kratka zgodovina helikopterja

Prvi poskusi pri gradnji obstoječih modeli helikopterjev padajo v začetku dvajsetega stoletja, ko so se pojavili bencinski motorji z dovolj zmogljivo zmogljivostjo dvigalna sila nosilni vijak. Med pionirji konstrukcije helikopterja so bili ruski oblikovalci: Igor Sikorsky (ustvaril dva operativna modela) in Boris Yuryev (izumil mehanizem pregibanja propelerja). Začetek druge svetovne vojne je spodbudil raziskave na področju konstrukcije helikopterjev, v 40. letih prejšnjega stoletja pa so nastali prvi proizvodni modeli rotorstva. Skoraj takoj novo letala ki jih zanima vojska, vendar je samo vojska v Vietnamu v celoti odkrila bojni potencial helikopterjev.

Rojstvo legendarne "osem"

V Sovjetski zvezi so poskušali slediti potencialnemu sovražniku pri ustvarjanju helikopterjev, zato sta bila ustanovljena dva dizajnerska pisarna, Kamov in Mil, ki razvijajo rotorje. Oboževalci letalstva vedo, da ti oblikovalci letal uporabljajo drugačno shemo za svoje avtomobile. Če imajo Kamov helikopterji dva koaksialna vijaka, ki se vrtita v nasprotni smeri drug proti drugemu, potem se motorji Mil uporabljajo za vrtenje repnega rotorja. V skladu z mandatom je bil razvoj Mi-8 načrtovan kot posodobitev glavnega sovjetskega Mi-4 helikopterja in se je začel leta 1959. Toda oblikovalec je uspel z vključitvijo podpore Hruščovu vztrajati pri ustvarjanju praktično novega stroja. Tako se je rodilo legendarno "osem" - najbolj masovni in najbolj prepoznaven sovjetski helikopter. Na podlagi tega so bile ustvarjene številne spremembe, od katerih so nekateri stroji elektronsko vojsko, skrivnost do sedanjosti.

Sprememba za izvoz

Glede na dejstvo, da "osem" zelo hitro postal priljubljen ne samo v ZSSR, ampak tudi zainteresirane tuje zavezniki, je bilo odločeno, da se ustvari posebno spremembo helikopterja za dostavo na tuje trge. Če primerjamo Mi-8 in Mi-17, in sicer indeks prejel izvozno stroj, takoj pritegne pogled iz helikopterja glavna razlika: rotor rep na roki repa se nahaja na levi strani (na Mi-8 - na desni strani). Načrtovana je bila tudi sprememba zasnove sedemnajstega, v skladu z zahtevami določenega operaterja. Mi-17 helikopter se proizvaja v Kazanu in Ulan-Udeju.

Gradbeništvo

Strukturno so helikopterji Mi-8 in Mi-17 pravzaprav en model. Glavna razlika je v položaju krmilnega vijaka, njegove smeri vrtenja in skrajšanih moči motorja nacelle. Nosilni vijak je opremljen z oscilacijsko loputo, njegovi rezili so iz steklenih vlaken. Helikopter Mi-17 je opremljen z dvema elektrarnamoma plinskoturbin s kapaciteto 1400 kW. V primeru okvare ene enote je možno nadaljevati polet na preostalem motorju. Prenos je reduktor VR-14. Helikopter Mi-17 uporablja opremo, ki omogoča pilotiranje v težkih meteoroloških razmerah in ponoči ter na vojaških spremembah - napravo za snemanje toplotnih pastov in dipolnih reflektorjev. Kot orožje se uporabljajo topovi GSh-23 in velika pištola. Na zunanjo vzmetenje je mogoče tudi namestiti različne bojne instalacije.

Mi-17 helikopter: specifikacije

Moč helikopterskih motorjev je 2 x 1400 kW, z vijakom premera 21,29 metra, hitrost: maksimalno - 250 km / h, križarjenje - 240 km / h, letenje - 465 km. Kot vidimo, so značilnosti Mi-17 na dovolj visoki ravni in ne zaostajajo za parametri sodobnejših strojev.

Osnovne spremembe

Od leta 1981, ko je helikopter Mi-17 dobil svoj začetek v življenju, je bilo izdanih veliko število njegovih sprememb v civilnih in vojaških različicah. Poglejmo jih nekaj. Mi-17P je zasnovan za prevoz potnikov, obstaja tudi njegova različica "Salon", ki se uporablja za VIP-osebe. Reševalni helikopter Mi-17, ki je prikazan na fotografski papir je indeks M je opremljen z drogom in vitlom krovu žaromet, da bi našli predmete v noč. Mi-17-1B je prevozno sredstvo z večjo močjo motorja in nosilnostjo. Med drugim je namenjen tudi za pristajanje. V tem primeru je zunanja suspenzija opremljena s standardno oborožitvijo.

Sodobne možnosti

V poznih 80-ih letih dvajsetega stoletja je bil Mi-17 posodobljen in izdelan je bil po indeksu Mi-171. Na tej osnovi je bila letalna bolnišnica Mi-171VA opremljena z operativno sobo. Namenjena je bila nujni medicinski oskrbi in evakuaciji ranjenih s težko dostopnih območij. Mi-172 je helikopter za prevoz potnikov s povečano močjo nove elektrarne. Na podlagi Mi-17 je bil ustvarjen tudi pilotski "ekološki laboratorij", ki je zasnovan za spremljanje stanja okolja. Helikopter je opremljen z opremo za sondiranje površine zemlje in atmosfere, radiološko kontrolo, pa tudi analizo ekološkega stanja območja. Požarna možnost je zasnovana tako, da lokalizira in odpravi ogenj v oddaljenih in oddaljenih območjih ter v gozdu. Opremljen je s prelivno napravo s skupno prostornino 2 kubičnih metrov. Naslednja sprememba helikopterja - Mi-17PL - je povzročitelj motenj z fazne matrične antene. Zasnovan je tako, da bi zatrl radarji in raketne sisteme protiletalske, motnje sovražnika sistemov zračne obrambe. Sistem omogoča izbiro najučinkovitejše vrste motenj pri določenih virih radijskih emisij. MI-17MD - nadgrajena Mi-17 helikopter (Foto izboljšano obrisi naprej trupa je predstavljen v članku). Za hitro nakladanje in razkladanje padalcev so se povečali na 1,25 metrov notranjih drsna vrata na levi bok. Pod pogojem, v primeru zasilnega pristanka na vodi, vzdrževanje sistema vzgon je sestavljen iz štirih ballonets, ki se polnijo s plinom za pol minute in vzdržuje helikopter življenju do trideset sekund. Helikopter je opremljen z dodatno opremo in rezervoarji.

Glavni operaterji

Od začetka proizvodnje, so helikopterji Mi-17 pridobil ogromno popularnost v različnih delih sveta. In tudi zdaj, presegla svojo trideseto obletnico, ti stroji osvajajo je bilo nebo skoraj sto držav in služijo Združene narode. Lahko jih najdemo na vseh kontinentih: od mrzle Antarktike do vroče Afrike. Helikopterji proizvajajo različne dobave blaga in potnikov, gašenje požarov in evakuacijo ranjenih, boja. Najbolj številen park Mi-17 pripada Rusiji in državam post-sovjetskega prostora. mogoče identificirati Indija, Irak, Afganistan, Venezuela, Kuba, Nikaragva, Sudan in Turčijo iz tujih držav, ki uporabljajo te naprave tako v civilno in vojaško sfero. Posebno želim opozoriti na letala Iraka in Afganistana. Za dopolnitev svoje Pentagon sklenila z "ROSOBORONEXPORT" pogodbo za dobavo sto helikopterjev Mi-17, da bi. Združene države, ki imajo zelo napredne industrije letal, priznal, da je ruski helikopter najbolj popolnoma prilagojen za delovanje na visoki nadmorski višini in puščavo, zanesljiv in nezahteven vzdrževanja. Na podlagi teh dobav celo konfliktov med ameriške vojske in zakonodajalci ZDA: je Pentagon je zahteval, da se sankcije proti Rusiji ni nanašala na pogodbo za helikopterje Mi-17. Zanimiva je tudi dejstvo, da je za uporabo v policiji Mi-17 izbranih državah, kot so Romunija, Sudan, Turčiji in Južni Koreji. Na podlagi navedenega lahko sklepamo, da na takšnih uspešnih avtomobilov, kot so Mi-8 - 17, brez moči, sam čas, in čeprav je bilo več kot 50 let, odkar je prvi helikopterji tega modela skine, ta avto je še vedno je v povpraševanju in ima dober vir za nadaljnjo posodobitev.