München, metro: opis, zgodovina, shema, zanimiva dejstva in mnenja

Prestolnica Bavarske,

Malo zgodovine

Leta 1905 je bil projekt izgradnje železnice pod zemljo od glavne do vzhodne postaje. Toda zaradi pomanjkanja toka potnikov ta načrt ni bil izveden. Poskušal ga je uporabiti kasneje, v dvajsetih in tridesetih letih, vendar je najprej svetovna gospodarska kriza in nato druga svetovna vojna upočasnila gradnjo podzemne železnice.

Čas vojne je imel uničujoč vpliv na München. Metro ali raje njegov predor je bil uporabljen kot zatočišče za bombo. Po drugi svetovni vojni je služil kot prostor za gojenje gob.

Zaradi pomanjkanja finančnih možnosti se gradnja podzemne železnice dolgo časa ni vrnila. Šele ko so napovedali, da bo mesto postalo prizorišče olimpijskih iger, se je gradnja metroja začela v celoti, 19. oktobra 1971 pa je odprla vrata potnikom.

Splošni opis

Metro ima 100 postaj in 8 linij, njegova dolžina pa 103,1 km. To je ena najprimernejših v Evropi, saj ima dvigala, kolesarske parke, travolatorje, tekoče stopnice in celo defibrilatorje - posebne pripomočke za pomoč pri srčnem zastoju. Poleg tega obstajajo tudi mobilne komunikacije in internet.

Način delovanja podzemne železnice - od 4.00 do 1.00, ob vikendih in praznikih - do 2. ure. Vlaki potekajo v intervalih 10-20 minut, med konicnimi urami se ta razlika zmanjša na 5. Najvišja hitrost, s katero lahko ta način prevoza potuje, je 80 km / h, povprečje pa je 36,7 km / h.

Vse postaje so opremljene s preglednico, na kateri si lahko ogledate čas prihoda naslednjega vlaka. Tudi na vsakem postanku je zemljevid mesta v Münchnu. Izogibajte se dolgotrajnim pričakovanjem in pravilno izračunajte, da bo čas pomagal posebnim mobilnim aplikacijam (na primer v Google Zemljevidih). Vidijo lahko, kdaj bo prihodnji vlak prispel v določen čas.

München, metro: cone

Omrežje javnega prevoza je razdeljeno na štiri dele, ki so označene na zemljevidu v različnih barvah. Odvisno od območja, v katerem je načrtovano iti, bo cena vstopnic za Metro v Münchnu različna.

Prvo področje v nemščini se imenuje Innerraum, kar pomeni "notranja cona". Na zemljevidu je pobarvan belo in vključuje večino mestnih znamenitosti: Karlsplatz, Marienplatz, muzej BMW, angleški vrt, Nymphenburg, olimpijski park, glavna postaja in živalski vrt.

Druga cona pod imenom Munchen XXL je poudarjena v belih in zelenih barvah. Vključuje Starnberg, Schleissheim, Wildlife Park Poing in Dachau.

Tretja cona v metroju v Münchnu v ruskem jeziku se imenuje "Zunanja regija", označena z zelenimi, rumenimi in rdečimi barvami. To vključuje zunanji obroč predmestja, brez osrednjega dela mesta.

Končno, četrti del vključuje "celotno omrežje" - bela, rdeča, zelena in rumena območja. Prav tako pripada letališču v Münchnu in dveh jezerih - Starnberger in Ammersee.

Kako kupiti vstopnice za podzemno železnico?

Najprej je smiselno načrtovati pot in izračunati, skozi katere cone bo minilo, saj je znesek neposredno odvisen od tega, kar bo potrebno porabiti za potovanje (od 2,7 do 10,5 evra).

Treba je opozoriti, da če nameravate združiti več načinov prevoza v enem potovanju (na primer metro in voziček ali tramvaj), za vsakogar ne potrebujete posebne vozovnice. Potni dokumenti v glavnem mestu Bavarske so enotni in zagotavljajo možnost prenosa med veljavnostjo vozovnice. Lahko jih kupite na posebnih strojih v metroju Münchna (v ruskem in angleškem jeziku), v letalskih vozovnicah in celo na recepciji hotelov.

Za enega potnika

Enkratna vozovnica za potovanje v prvi coni stane 2,70 evra in velja tri ure, začenši z drugo - štiri ure. Lahko kupite tudi kratko potovanje za 1,4 evra, trajanje traja 60 minut in vključuje največ 4 postanke, od katerih na postaji ali vlaku ni več kot dveh postankov.

Če se v enem dnevu načrtuje več potovanj, je bolje kupiti dnevno karto. Stalo bo 6 evrov in vam bo omogočilo potovanje na kateri koli prevoz brez omejitev do 6. ure naslednji dan. Takšne kartice so na voljo tudi tri dni, v tem primeru pa je treba plačati 15 evrov.

Najbolj donosne možnosti bodo potovali dlje časa. Vendar je treba upoštevati, da se lahko teden kupijo šele v ponedeljek in za en mesec - samo v prvem številu. Dovoljeno je prevoz otroke od 6 do 14 let na potni list (če so na voljo dokumenti, ki potrjujejo družinske vezi), z delavnicami, ki se začnejo ob 9.00 in ob koncu tedna.

Kako prihraniti denar pri podjetju

Obstaja tako imenovana črtasta vozovnica, sestavljena iz 10 črt. Od socialnega statusa je starost potnikov in razpon potovanj odvisna od tega, koliko linij morate odpreti. V tem primeru je poimenovanje enega traku 1,3 EUR. Na primer, za potovanje v eni coni mora otrok odtrgati eno vrstico in za odraslega - dva.

Če nameravate večkrat potovati z javnim prevozom z družbo za en dan, lahko kupite dnevno vozovnico, ki je namenjena skupinam do 5 oseb. Njena cena je 11,2 EUR.

Druga možnost - Bavarska vozovnica - dovoljuje potovanje v vsa območja Münchna, v predmestje in v nekaj drugih krajev. Stane 22 evrov in lahko vozi do 5 ljudi (za vsakega bo potrebno plačati po 4 evra).

Ali je mogoče potovati brez vozovnice?

Na postajah ni vrtljivih stojal, to pa ne pomeni, da bo mogoče brezplačno voziti. To skrbno spremljajo upravljavci, ki jim je vsekakor pozoren, turist pred njimi, ki ne bi mogli resnično ugotoviti vseh težavnosti transportnega sistema ali lokalnega prebivalca. V vsakem primeru bodo napisali denarno kazen v višini 40 evrov.

Toda ne mislite, da je pri nakupu vozovnic in izdelavi poti nujno nekaj težav. Čeprav metroja v Münchnu ni na voljo v ruskem jeziku, je v prodajnih avtomatih mogoče najti prijazen meni za turiste, ki ne govorijo nemškega in angleškega jezika.

Pred tekočimi stopnicami so validatorji, s pomočjo katerih je potrebno kompostirati kupljeno vozovnico. Po tem postopku bo odražal datum, čas in ime postaje. Te informacije preverijo upravljavci.

Metro funkcije

V krajih, kjer se podzemna železnica povezuje z mestnim električnim vlakom, obstajajo posebne točke, sestavljene iz več kavarn, velikih dvigal, v katerih so nameščeni številni invalidski vozički in invalidski vozički ter parkirišče za kolesa. Tukaj ne moreš kaditi, lahko pa piješ pivo (tako kot skoraj kjerkoli v Nemčiji).

Na eni progi so vlaki različnih vej. Razumeti, kaj natančno morate sedeti, pomagati metroju v Münchnu - ga lahko najdete na vsaki postaji in na uradni spletni strani mestnega javnega prevoza. V našem članku je.

Kljub kratkim razdaljam v mestu, kot je München, metro vključuje veliko postaj (in zasede eno od prvih mest na svetu s številom na 1000 prebivalcev). Vlaki se premikajo precej počasi in tiho, kar omogoča potnikom, da se med seboj pogovarjajo, ne da bi pri tem napenjali vokalne vrvice. Večina postaj je podzemno, z izjemo enega, ki se nahaja na prelomu, in pet, zgrajenih nad tlemi.

Zanimiva dejstva

Mesto je leta 1972 gostilo olimpijske igre in leta 1980 je papež prišel v München. Metro Nürnberg je za te namene posodil več vlakov, saj so bili podobni njihovim modelom. Prav tako je prišlo do nasprotne izmenjave - leta 1978 za Nürnberg Božični sejem. Takšna operacija je trenutno tehnično nemogoča, saj so se strukture vlakov v teh mestih spremenile.

Večina potnikov opaža udobje te vrste prevoza: hvali prisotnost koles parkov, dvigal, elektronskih preglednic, shem poti na vsaki postaji, naključje imena postaj z mestnim kopenskim vlakom.

Ni zelo zadovoljen s tujimi turisti, zapletenim sistemom nakupa vozovnic, zaradi česar ni vedno mogoče razumeti, kaj izbrati v tem ali tistem primeru. Za to morate razumeti čas, ki je pogosto omejen.

Minus in v precej visoki fare - še posebej za tiste, ki potujejo sami. Toda na splošno cena vozovnice ne presega povprečne cene za Evropo.

Kljub pomanjkljivostim, je metro v tem mestu eden najhitrejših in najprimernejših načinov prevoza, ki vam omogoča, da udobno doseže skoraj vsako točko v Münchnu.