Petrova metrska shema in možnosti za njegov razvoj

Prvi načrti za izgradnjo metroja v prestolnici ruskega cesarja so obstajali v poznem devetnajstem stoletju. Niso bili abstraktni. Vodilni ruski inženirji so delali na razvoju prve podzemne mestne železnice v državi. Postopoma se je pojavila prihodnja metro shema Petra. Toda njegovo utelešenje je resnično preprečilo prvo svetovno vojno in vse, kar je sledilo.

Leningradsko podzemlje

Leta 1918 je mesto na Nevi izgubilo svoj kapitalski status. Zato se lahko podzemna železnica pojavila šele po tem, ko je bila zgrajena v Moskvi. Kljub temu? njeno ustvarjanje se je začelo v poznih tridesetih letih in je prekinil Velika vojna.

Ne bi bilo pretiravanje reči, da je Peterova obstoječa metro shema dejansko nastala leta 1955. Seveda je bil to le prvi od relativno majhen kos. Vendar pa je bilo jeseni leta 1955, ko so prvi potniki odpeljali skozi začetni del linije Kirov-Vyborg.

Gradnja sistema Leningradske podzemne železnice je bila zelo težka. Območje, na katerem se nahaja mesto, ima zelo kompleksno geološko strukturo. Gradbeniki so morali premagati območja s kompleksnim terenom in veliko vodnih ovir. Vendar je nemogoče, da ne omenjamo ravni inženirskih rešitev - shema metroja Petra je precej racionalna. Uspelo mu je preprečiti nekaj pomembnih napak pri oblikovanju podzemne železnice v Moskvi.

Peter Okrožja z metro shemo

Bistvena razlika med metrojem Leningrad in moskovsko podzemno železnico je bila opustitev radialnega obročnega sistema. Ta najpomembnejša odločitev je bila še na faza načrtovanja. Shema metroja Petra je urejena tako, da vse njene linije povezujejo gosto poseljena obrobja obrobja z zgodovinskim središčem mesta. Vsak izmed njih ima presečišča in izmenjalne postaje z ostalimi. In to prinaša možnost, da pridejo od enega okrožje St. Petersburg v kateri koli drugi z enim samim presadkom ali brez njega.

Linije metroja v Sankt Peterburgu imajo precej veliko dolžino in se povezujejo po središčih, ki se nahajajo na nasprotnih koncih mesta. Tako enosmerna povezava med Kirov in Vyborg okrožji Sankt Peterburga, druga pa zgodovinska moška in petrogradska stran.

Možnosti za razvoj

Že razvit in še naprej razvit sistem metroja v Sankt Peterburgu zagotavlja zanesljivo komunikacijo z vsemi področji mesta. To je že preseglo svoje upravne meje v smeri Leningradske regije. Danes v St. Petersburgu se nahaja pet postaj s petimi progami. Obstaja 7 vozlišč za izmenjavo.

Obstoječi načrti za razvoj metro sistema predvidevajo obdobje do leta 2025 pojavljanje v mestu več kot trideset novih postaj. Postavili se bodo na nadaljevanje že obstoječih linij in na novo Krasnoselsko-Kalinsku. Toda nadaljnja gradnja metroja v Sankt Peterburgu je zelo zapletena zaradi okoliščin finančne in gospodarske narave.

Od postaje do postaje

Shema Petrove podzemne postaje s postajami je zanimiva predvsem za tiste, ki sledijo železniški progi s prenosom. Vseh pet železniške postaje mesta imajo povezavo do podzemne železnice. Moskva železniška postaja ki se nahaja v bližini postaj "Ploshchad Vosstaniya" in "Mayakovskaya", Baltik - na postaji "Baltic", Finska - blizu postaje "Leninov trg", Vitebsk - v bližini "Pushkin" in "Zvenigorod." In ne tako dolgo nazaj zgrajena Železniška postaja Ladozhsky se nahaja na postaji "Ladozhskaya".