Eresun most-tunel - tehnološki čudež našega časa

V času visoke tehnologije imajo turisti priložnost, da občudujejo ne samo stare arhitekturne spomenike, temveč tudi mojstrovine sodobnega inženirstva. Tokio in Dubaj so druge podobne mehiške postale tudi romarski centri za potnike. Toda "stara dama" ima Evropa nekaj, s čimer turista preseneča v smislu ultramodernih tehnologij. Eden od dosežkov inženirske misli na samem koncu zadnjega tisočletja je most-tunel Øresund, ki povezuje obe državi - na Dansko in Švedsko. To bomo opisali v našem članku.

Gradbeništvo

Prej, da bi potovali iz ene države v drugo, je bilo treba uporabiti trajekt. To je privedlo do nadaljevanja ladij vzdolž pregrade Øresund, kar je preprečilo napredovanje oceanskih plovil proti Baltskemu morju. Da ne omenjam čakalnih vrst avtomobilov, ki se vnaprej pojavljajo na trajektu. Zato je bilo v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja sklenjeno graditi most med Dansko in Švedsko. Začeli smo jo ustvarjati leta 1995. Konstrukcija se ni nadaljevala gladko.

Prvič, delavci so našli na morskem dnu kar osemnajst torpedov, ki se niso razbil med drugo svetovno vojno. Potem je bilo ugotovljeno, da je zaradi majhne inženirske napake eden od mostov raztegnjen. Kljub temu pa je bila gradnja zaključena še tri mesece pred predvidenim časom. Most je začel delovati avgusta 1999, ko sta se sredi te zgradbe srečala danski princ Friedrich in švedska kraljica kraljica. Toda vladajoči monarhovi obeh držav - Margrethe II in Karl Gustan Šestnajsti - so skoraj eno leto kasneje prekinili simbolični rdeči trak. Tako je uradno odprl most "Danska-Švedska" 1. julija 2000.

Kaj naredi edinstven dizajn

Ta avtocesta povezuje glavno mesto Københavna z mestom Malmö, ki se nahaja na jugu Skandinavski polotok. Če pogledaš na zasnovo iz velike višine, na primer, iz letala, se zdi, kot da bi most med Dansko in Švedsko je ostala nedokončana. Konča se blizu umetnega otoka Peberholma. Ampak to je zavajajoč vtis. Samo na tem delu most čez vodo in se spremeni v tunel. Dejstvo je, da na obalo Danske živijo redki mehkužci. Še posebej, rešiti ogrožene vrste, in je bilo odločeno, da se zniža most v globinah morja. Torej, celotno konstrukcijo sestavljajo trije deli. Prvi je nadvodni del, ki je videti kot most, na katerega smo se navadili. Naslednja - umetna "otok-Pepper", tako imenovan zaradi svoje oblike in podzemni tunel, ki poteka pod dno Øresund ožine.

Parametri nadvodnega dela zgradbe

Zdaj natančneje razmislimo o dimenzijah tega novega čudeža sveta. Dolžina nadzemne konstrukcije je skoraj osem kilometrov. Natančneje, 7845 metrov. Nadalje, počiva na umetnem otoku, kjer pristane helipad za nujne primere. Toda dolžina samo nadmorske višine osmih kilometrov naredi most Øresund, katerega fotografija je urejena s smernicami na Švedsko in Dansko, eno od turističnih znamenitosti.

Podporniki so dvignjeni na višino, ki je dosegljiva tudi za najhujše severne nevihte. Na oceanske ladje bi lahko varno prešli pod most, glavni razpon je parameter petdeset in sedem metrov. Gre za višino dvaindvajsetega doma. Most je dvonadstropna. Na dnu je dvotirna železnica. Na samem vrhu so štirje stezi za avtomobile. Višina površine ceste je dvesto štiri metre. Občutek tistih, ki potujejo z avtomobilom, je tak, da letijo na letalu nad morsko gladino.

Most-tunel Øresund. Podvodni del

Ko most doseže največji otok Peberholm, se stebri zmanjšajo. Poleg tega se železniške proge in avtomobilski pasovi raztezajo vzdolž njihovih predorov. To so pet cevi: dve - za vlake, ki gredo v različnih smereh, še dva - za avtomobile, in eno - za izredne razmere. Skupaj tvorita tunel "Drogden". To je zelo pomemben del zasnove. Njegova dolžina je štiri kilometre, skoraj polovica toliko kot most Øresund. Toda spoznanje, da greste globoko devet metrov in celo pod morsko dno, skrbi veliko motoristov. Še posebej, ko pogledate navigatorja. To kaže, da se premikate po vodi.

Cena potovanja

Most-Tunel Øresund je velikanski projekt konca prejšnjega stoletja. Za izgradnjo je Danska postavila trideset milijard kron. Zato je potovanje z mostom precej drago. Za terminale morate plačati v švedščini, Danske krone ali evra. Za vsak tip avtomobila je posebna hitrost. Prehod avtomobila na mostu Eresund bo stala v povprečju štirideset evrov. Danes meja med Dansko in Švedsko prek tega arhitekturnega čudeža prečka šestdeset tisoč avtomobilov. Poleg tega vsako četrtino ure vlak potuje skozi most. Vlade obeh držav spodbujajo svoje državljane k takim potovanjem. Številni prebivalci v Kopenhagnu kupujejo stanovanja v pokrajinskem Malmöju in vsak dan delajo v glavnem mestu Danske na mostu. Za njih so popusti (75-80%). Toda tudi s tako zaposlenim Eresundovim mostom se obljublja plačilo šele leta 2035.

Turistična atrakcija

Morda Švedi in Danci, ki vsakodnevno prečkajo simbolno mejo med državama, ne vidijo nobenih eksotikov v oblikovanju. Za njih je to le priročen način za 25 minut do vlak za visoke hitrosti in za 40 - z avtomobilom iz Kopenhagna v Malmö ali v nasprotni smeri. Toda za turiste iz drugih držav je most-tunel Øresund prava atrakcija. Vožnja po delu nad vodo lahko občudujete morske vode. In potapljanje v predor, je nemogoče, da ne cenimo veličine človeškega genija.