Tunel Gothard: opis. Dan odprtja predora Gotthard v Švici

Predor Gotthard v Švici je postal ena najbolj veličastnih zgradb našega časa. Čeprav je bilo svetovno bolj zmešano slovesnost njenega odpiranja. Podrobnosti najdete kasneje v članku.

Tunel Gothard

Junija 2016 se je v Švici pojavil novi železniški predor. Njegova dolžina je bila 57 kilometrov, in če upoštevamo vse prehode pešcev in servisov, nato pa vseh 153 kilometrov. Odprtje predora Gotthard je postal svetel in glasen dogodek. Ko so gradbeniki tlakovali zahodne in vzhodne veje, je prejel naslov najdaljšega na svetu.

Južni vhod v tunel se nahaja v bližini vasi Bodio, severne - blizu vasi Ertsfeld. Za njeno polaganje so izkopali okoli 25 milijonov ton skale in porabili več kot 12 milijard dolarjev. Operacija naj bi se začela šele leta 2017.

Predor Gotthard se imenuje osnovni tunel ali osnovni tunel. V nemščini to ime zveni kot Basis in pomeni, da je zgrajena tik ob vznožju gorskega območja. Zahvaljujoč temu položaju predora, vlak vstopa iz ravnega območja in lahko hitro doseže hitrost.

Zgodovina

Ideja in načrt tunela je nastal leta 1947. Dolžino mora imeti 45 kilometrov in povezati Amsteg in Giorniko. Načrtovalo se je, da bi se dvakrat spremljala, s kongresom za prehitevanje na sredini. In hitrost vlakov, tako kot v sodobnem načrtu, naj bi dosegla 200 kilometrov na uro.

Možnosti za načrtovanje predora so se večkrat spremenile. Zagon za dokončno odločitev je bila znatna obremenitev na avtocestah. Predor Gotthard naj bi rešil ta problem in hkrati zmanjšal škodljiv učinek izpušnih plinov v čisti alpski regiji.

Priprava prvih del in načrtov se je začela šele leta 1993. Namesto dvojnega tunela je bilo sklenjeno zgraditi dva enosledna predora, opremljena s postajami in kongresi. Vsakih 180 let metrov predorov povezati morajo pešpotne galerije. Tako se je z enega koridorja lahko spravil v drugega.

Otvoritveni dan

Dan odprtja Gotthardovega predora Švice je bil precejšen in postal pravi dogodek. Ob slovesnosti država ni bila skeptična, mnogi mediji so ga na spletu. Na samem začetku festivala je mesto posvečeno s sveto vodo in blagoslovom. Potem so vlaki s potniki istočasno vstopili v oba predora.

Po potovanju so gledalci dobili scensko predstavo, zaradi česar so se mnogi svetovni kongresiologi navdušili. Dejanje pod imenom "Sveti Gothard" ni spominjalo na igralsko produkcijo, temveč na okultni ritual. Skupaj z ritmično hojo delavci se na sceni pojavijo čudna bitja, ki spominjajo na neke vrste parfume.

Glavna oseba je bil človek s kozarsko masko in rogovi na glavi. Velik zaslon prikazuje, kako se spusti iz skale in poskuša preprečiti delavce. Nato začnite nasilne plese z ljudmi v fancy maskah in kostumih, predstava pa spremljajo čudni zvoki in glasba.

To območje ima dolgoletno legendo, povezano z gradnjo gorskega mostu. Hudič ga je pomagal zgraditi v zameno za dušo prvega obiskovalca, vendar so ga ljudje prevarali s pošiljanjem koze namesto moškega. Torej, morda je maskada le poklon tradicije, brezplačna prerazporeditev švicarskih pravljic.

Vrednost predora

Predor Gotthard je pomemben dosežek v inženirstvu. Pred njim je bil najdaljši na svetu japonski Seikan, ki povezuje dva otoka, Honshu in Hokkaido. V gradnjo je sodelovalo več kot 2.500 delavcev. Zadnje faze dela je oddala lokalna televizija.

Železniški Gotthard tunel bo lahko prepotoval do tristo vlakov na dan s hitrostjo 200-250 km / h. Prečkate lahko tako tovorne in potniške vlake. Zdaj bo preseganje poti iz Italije v Švico zmanjsalo za približno eno uro.

Predor je del projekta Alptransit, katerega skupna vrednost presega 20 milijard dolarjev. Njeno delovanje bo omogočilo raztovarjanje avtoceste, zmanjšanje negativnih vplivov avtomobilov na ekologijo regije. Poleg tega se ta metoda pošiljanja šteje za učinkovitejšo in cenejšo.

Zaključek

Predor Gotthard je prava zmaga za državo. Švici je dobesedno utrla pot več kot sedemnajst let. Predor je postal najdaljši na svetu in po nekaterih virih najgloblji. Na določenih mestih doseže globino 2,3 km pod tlemi.

Desetih let in milijard je bilo vloženih v grandiozni železniški projekt. Začetek predora je predviden za leto 2017. V tem času ves svet razpravlja o ne toliko inženirskih veščinah kot o velikem odprtju. Cerkev je bila prava najdba za ljubitelje teorij zavojev. Predstavniki cerkve pravijo, da so videli v tem ritualu klicanja hudiča in predmetov razodetja.