Pastor Maldonado, venezuelski dirkač: biografija, športna kariera

Auto dirke je eden izmed najbolj priljubljenih športov na svetu. Za zvezdami avtomobilske steze milijoni ljudi po vsem svetu skrbno gledajo, pohlepno absorbirajo tiste drobtine zanimivih informacij, ki prihajajo iz medijev o svojih priljubljenih. Vsak pilot dirke je edinstvena osebnost, katere življenje in športna kariera zaslužita najbližjo pozornost. V tem članku bomo govorili o človeka po imenu Pastor Maldonado. Ta športnik dosledno predstavlja Venezuelo na svetovnem prizorišču v dirkalnem okolju.

Rojstvo

Prihodnja zvezda avtomobila je bila rojena 9. marca 1985 v Maracayu. Pri starosti štirih let, Pastor Maldonado začel kazati obrestno mero, ki je ni presenetljivo, saj je imel sorodnike, ki sodelujejo pri dirkah - njegov stric Manuel Johnny očeta. Tako je že v tako zgodnjih letih naš junak nadaljeval svojo družinsko tradicijo in postal vreden predstavnik njegove dinastije.

Otroštvo

Pastor Maldonado se je izobraževal v šoli z imenom Juan XXIII. V njem je zelo skrbno preučeval italijanski jezik, ki bi v prihodnosti močno prispeval k njegovi dirki. Že v petih letih je venecuelanin dosegel dokaj visoke rezultate pri gorskem kolesarjenju. Ta športna usmeritev je resno pripomogla k njegovemu razvoju kot atleta.

V sedmih letih se je Pastor prvič pojavil pri kartiranju. V teh dirkah je bil tudi uspešen: od leta 1993 do 1999 je zmagal na vseh nacionalnih prvenstvih. Ko se je uspelo prebiti na ta način, se je mladi odločil, da bo svojo srečo poskusil že na mednarodni ravni. Njegovo ekipo sestavljajo sami, upravitelj Johnny Maldonado, mehanik David Belandriya.

Nova stopnja v življenju

Pastor Maldonado je diplomiral iz vojaške šole Maracay. Bilo je v njem, da je prejel veliko lekcij, ki so veliko prispevale k njegovemu razvoju kot osebi.

Eden od najpomembnejših dogodkov v njegovem življenju je bil prehod s kartinga na dirke na enosedežnih avtomobilih.

Leta 2003 je Pastor prvič nastopil na italijanskem prvenstvu Formule Renault. Njegova ekipa je bila Cram Competition. Kot rezultat prvenstva, je za začetnika - sedmo zasedel precej visoko mesto. Za sezono je na stopničkah trikrat končal in celo enkrat osvojil pol-pozicijo. Med vožnjo Cram tekmovanja je pilot sodeloval tudi na nemški stopnji Formule Renault, ki je potekala v krogu Oschersleben.

Prvi naslov

Leta 2004 je bil za dirkača označen z dvojnim delom: hkrati je potekal v italijanskih in evropskih različicah Formule Renault. Bilo je v Italiji, da je prvič lahko postal prvak. Za to je potreboval osem zmag v sedemnajstih dirkah. Poleg tega je sodeloval v Formuli Renault Renault V6 na progi Spa-Francorchamps, kjer je lahko zasedel peto mesto.

Jeseni istega leta, Pastor Maldonado (številka 13 je njena konstantna) je bil kot ekipa testnega voznika formule -1 Minardi. Takratni lastnik ekipe je pozitivno govoril o spretnostih voznika.

Formula 3000

V tej dirkalni seriji je bil pilot leta 2005. V njem je preživel štiri dirke skupaj s ekipo Sighinolfi Auto Racing, s katerim je dosegel deveto mesto.

Poleg tega je vozil tudi v svetovni seriji Renaulta, kjer je bil najboljši rezultat sedmo mesto. V teh prihodih je bil Pastor Maldonado, ki je bil v glavnem redki dogodek, prejel prepoved, da bi sodeloval v štirih dirkah. In vse, ker v dirki, ki je potekal v Monaku, ni izgubil hitrosti, saj so opozorilne zastavice signalizirale. Kot rezultat, se je dirkač v nesreči in precej resno poškodoval maršala.

Preskus trdnosti

Leta 2006 je Venezuelan postal polnopravni udeleženec v dirkalni tekmi, imenovani World Series of Renault. V njej je bil zelo nestabilen, vseeno je bilo čast, da se je tekmovalo z voditelji prvenstva in celo zmagalo s štirimi potezami. Bil je del ekipe Draco Racing. Ob koncu sezone je bil tretji v skupnem seštevku, čeprav je bil na prvem mestu. Takšno zmanjšanje ratinga je bilo posledica dejstva, da je Pastor zaradi neskladja med strojem in omenjenimi tehničnimi predpisi prejeli diskvalifikacijo na progi Misano. Ta sklep je na sodišču v januarju 2007, vendar je končni odvzem kolesarjev petnajst točk pripeljali do dejstva, da so posledica pred njim so bili piloti italijanske formule Renault Alex Danielsson in Borja Garcia.

Racing GP2

Od 2007 do 2010 je pilot Pastor izvedel v dirkalni seriji GP2. Hkrati je uspel voziti vzporedno na Euroseries 3000, kot tudi v telesnem prvenstvu International GT Open.

Že v prvih testnih vožnjah je Maldonado uspelo pokazati zelo dobro vožnjo in pokazati odlične vozne sposobnosti. Ampak še vedno za dolgo časa ni mogel doseči želenega rezultata, in v prvi sezoni v GP2 in je uspelo priti v precej hudi nesreči, medtem ko usposabljanje, zaradi tega, kar je bilo jasno zakaj nekaj časa ven delovanja zaradi zloma ključnice.

Ta nestabilnost v govorih in pogoste spremembe ukaz je privedla do dejstva, da je venezuelski lahko postane prvak le štiri leta svojih aktivnih predstav - v letu 2010, ko mu je uspelo osvojiti šest zaporednih zmag. Obenem je vodja pilota že iskal mesto v elitnih dirkah Formula-1.

Kraljevska dirka

V letu 2011 je bil Pastor dirka sedež nahaja v "stabilno" Williams, ki je v tistem času je bil doživlja finančne težave, zaradi dejstva, da so nekateri sponzorji zavrnil, da še naprej sodeluje z njim.

Ekipa je imela resne težave in imela enega najšibkejših in najslabših avtomobilov v celotnem prvenstvu. Samoumevno je, da v času krize nihče ni posvečal veliko pozornosti rezultatom pilota in ni vložil pomembnih zahtevkov. Maldonado je lahko pridobil dragocene izkušnje med predstavami na tako visoki ravni. In čez nekaj časa med dirko Grand Prix Belgija, venezuelski da bi dosegel svoje prve, dolgo pričakovano ciljno točke, naprej na svoji poti veliko hitreje in bolj zmogljive avtomobile Force India in Renault.

Leta 2012 je ekipa iz Velike Britanije zamenjala dobavitelja motorjev, kar je močno izboljšalo vozniško vožnjo. Od tega trenutka na Pastorju in njegovem partnerju Bruno Senna Redno smo začeli boj za točke, in na cesti v Španiji in Maldonado vse uspelo pridobiti zase polupozitsii in na koncu zmagati - prvi zase v vseh tekmovanjih dirkah "Formula 1". Vendar pa je skupni rezultat sezone ni bila tako pozitivna - je uvrstila le petnajsto mesto v osebni odmika od pilotov, ki je še enkrat potrdil svojo absolutno nestabilnost kot športnik.

Pojdite na Lotus

Leta 2013 je Maldonado znova doživel težave z avtomobilom in se boril za mesta v prvih dvajsetih. Že eno leto je lahko zaslužil samo eno točko. V off sezonski prelazi je vodstvo ekipe naredilo precej dvoumno odločitev - prenesti voznika kot glavnega pilota v ekipo Lotusa. Ta ideja se ni popolnoma utemeljila, saj je nova stabilizacijska postelja za venezuelske imela veliko tehničnih težav. Kot rezultat, Pastor za osemnajst tekmovanj je šele enkrat končal v točkovni coni (ko se ni mogel začeti) in končal sezono na šestnajsti vrstici celotnega položaja.

Februarja 2016 je bilo v različnih tujih medijev novica, da je pastor ne bo sodelovala v novi sezoni kraljevega dirke v povezavi z dejstvom, da ne bo obnovil pogodbe, in novi pilota, je njegovo mesto, je postal Magnussen Kevin .