Mountain bike, ekstremni šport z edinstveno tehnično podlago

Motorcycle racer - posebna kategorija športnikov, za katere je skrajni pogosto smisel življenja. Vozi snarling avto dvokolesno po progi s hitrostjo več kot dvesto kilometrov na uro, ali sodelujejo v tekmovanju prvenstva med strokovnjaki - sanje za mnoge motoriste. To željo je mogoče uresničiti le z razpoložljivostjo tehničnih sredstev.

"Enduro"

Obstaja nekakšen motorni šport, ki združuje tako ekstremno kot ekstremno fizično napetost. Gre za motokros na gorskih progah. Takšno vajo je mogoče samo s trdimi, posebej usposobljenimi športniki in je povezano z edinstveno tehnično podlago. Na tekmovanjih na visokih tirnicah sodelujejo posebni motorni kolesi "enduro", kar v latinščini pomeni "vzdržljivost".

Gorsko kolo so posebej prilagojeni avtomobili z zmanjšanimi prestavnimi razmerji. Večina motornih koles te kategorije se lahko razvije do 70 km / h, kar je trikrat manj kot v primeru modela avtoceste.

Poleg tega imajo gorska kolesa številne značilnosti, ki jih ločijo od avtomobilov za obročne dirke. Prvič, to je povečan premer sprednjega kolesa, praviloma ni manjši od 21 palcev. Tako pomembno povečanje v primerjavi z zadnjim kolesom zaradi potrebe po super manevriranju na goratem terenu. Prednje kolo manjšega premera se preprosto ne more spopasti z dinamiko obračanja, zavojev, nagibov in zdrsa yuza.

Tehnične značilnosti

Gorska kolesa niso smerniki, signal postaja je tudi odsoten. Lokacija sedeži so zelo visoki, poleg tega voznik skoraj nikoli ne sedi na njem, je v položaju stoje na nastopnih plošč, da bi lahko absorbirajo še zmeraj tresejo od spodaj med potovanjem čez grbine in brezen.

Gorska kolesa imajo največjo dovoljeno razdaljo od tal, sicer neizogibno trčenje ohišja motorja z zemljo in kamni. Sprednje krilo je dvignjeno visoko nad kolesom in je na točki povezovanja vodoravnega nosilca z teleskopski regali. Tudi športna gorska kolesa nikoli niso opremljena z žarometi in drugimi električnimi napravami, saj je verjetnost poškodbe med dirko visoka.

Proizvajalci

Podjetja, ki proizvajajo gorska prehode, so malo in so predvsem na Japonskem. To so podjetja "Suzuki", "Yamaha" in "Honda". Praktično vsi modeli so opremljeni z volumnom motorja 125-250 kubičnih metrov. cm, velika prostornina cilindra ni smiselna, prekomerna moč motorja ostane brez uporabe.

Priljubljeni modeli

Na ruskem trgu so na voljo naslednji modeli:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50`10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Cena

Dvokolesna športna oprema je precej draga, če gre za japonska motorna kolesa originalne montaže. Toda trg je dobesedno zložen s relativno poceni modeli kitajske proizvodnje. Samo eno podjetje Racer vsako leto dobavlja do šest novih razvojnih dosežkov z dobrimi tehničnimi lastnostmi. Kitajci proizvajajo motorna kolesa "enduro", ki čeprav ne morejo tekmovati s japonskimi motocikli, so se odločili za lastno nišo.

Kitajski gorsko kolo, katerih cena je precej nižja modeli "Suzuki" ali "Honda" ima svoje ekskluzivne prednosti, med katerimi so predvsem praznoval gospodarstvo. In ker je "enduro" opremljen z zelo majhnimi rezervoarji za gorivo, poraba bencina pa je pomembna, ta dejavnik ni pomemben.

Stroški gorskih koles se lahko razlikujejo od 55 do 500 tisoč rubljev, odvisno od modela in leta proizvodnje. Avto visoke kakovosti, kot je Aprilia Dorsoduro 750, lahko kupite za 354 tisoč rubljev. Model je preprostejši - "Kawasaki Versus 650" - bo stalo 274 tisoč EUR v rubleju.