Motorcycle Patron Sport 250: enota iz Kitajske

Za mnoge ljubitelje in poznavalce motornih koles, ki pravijo "kitajski športnik", se zdi nepredstavljivo. Vendar pa je treba v zadnjem času še vedno verjeti, saj zunanji znaki in cena ustrezajo športnemu razredu.

Značilnosti Patron Sport 250

To je model, ki trenutno predstavlja dosežek kitajskih oblikovalcev na področju športnih motornih koles. Motor enote je enocilindrični štiritaktni. Hlajenje se izvaja z zračnim oljem. Motor je bil opremljen z dobro uravnoteženo gredjo, pa tudi z električnim zaganjalnikom in petstopenjskim menjalnikom. Kolesa te pošasti so 17 palcev in so opremljena s kolutnimi zavorami. Majhna pomanjkljivost je, da prilagoditev vzmetenja za Patron Sport 250 ni zelo uspešna. Teža stroja je le 138 kg. Moč 15,6 litra. z. na 7500 tisoč obratov na minuto.

Kratek pregled modela

Na prvi pogled se je zamišljena ideja znane družbe Shineray izkazala za zelo dobro v svojih parametrih. Vendar je celotna težava, da tehnične značilnosti Patron Sport 250 močno zbledijo ob ozadju številnih pomanjkljivosti, ki jih ima to kolo. Morda bi bilo treba začeti z dejstvom, da je stopala za zavorni pedal le majhna jeklena palica, ki ni zelo priročna. Širina zgornjega mostu skupaj s krmilom je bila tudi prevelika in je znašala 810 mm. Glavni okvir tega motornega kolesa je popolnoma jeklo z jasno izraženimi jeklenimi elementi. Ni preveč lepo izgleda majhno zasnovo za sovoznikovim sedežem. Čeprav služi za udobje, saj so ročaji za potnika, vendar, ker se Patron Sport 250 pozicionira kot športni koles, tam ni primeren.

Preostali sklop se zdi precej dober. Oddaljenost motornega kolesa je le 130 mm, kar je prijetno za športno kolo. Kolesa imajo trikotni nosilec, sedež pa je jasno razdeljen na sprednji in zadnji del. Zadnja pnevmatika je precej široka in ima prednji zavorni kolut premera 280 mm.

Uspešnost motornih koles

Za opis nekateri odtenki zagon in delovanje motocikla, je treba primerjati bratu mlabdshim, šport 150. Prvi in ​​pozitivno razliko v smeri Patron šport 250, da ne bo napolnjena do strani v času, ko rastlina . 150-ki je taka težava, ko voznik ravno vzame kolo. 250. model ne samo, da ima takšno napako, temveč tudi osrednji stojalo, ki je izjemno redko za športna kolesa. Motorni del modela Patron Sport 250 je več nove generacije. Tip nameščenega motorja je modernejši - najvišji, vendar le zaradi tega ne smemo pričakovati ničesar nepričakovanega od njega, tKako je še vedno dvoplavni. Dejansko je postalo jasno, da trditev 250 kock ni resnična. Motorno kolo Imamt največ 233 kocke.

Kaj še lahko prosim tega modela, zato je to zato, ker so nasloni za noge močno izpraznjeni, volanski obroč pa je precej nizek. Obe komponenti skupaj ustvarita naklonjen motorJeta. Prav tako je treba omeniti, da so prenosi inteligentno in nemoteno preklopljeni. Izračun je bil zelo uspešen, kajti če se je motor izkazal za nekoliko privlačnejši, bi bil potreben šesti prenos, zato je vse videti zelo uravnoteženo.