Pregled motocikla Suzuki Djebel 200: opis, specifikacije in pregledi

Motorno kolo "Suzuki Djebel 250" je bil ustanovljen jeseni leta 1992. Njegov predhodnik šteje "DR Suzuki", iz katerega novi model je šel nekdanji motor s hlajenjem s obtok zraka olja in obrnjenem sprednjih vilic, se uporablja tudi za DR-250S. Poleg obstoječih atributov je bil dodan tudi velik žaromet z zaščitnim sponko. Rezervoar za gorivo je ostal nespremenjen. Kolo je bilo izdelano do leta 1994. Pregled motornega kolesa Suzuki Djebel 200 je predstavljen spodaj.

Začetek proizvodnje

Svoj prvi nastopal je sredi leta 1993, potem ko je bil njegov naslednik, SX-2000R, odstranjen iz proizvodnje. Motocikel je postal priljubljen skoraj takoj, in glede na veliko povpraševanje je bil do leta 2005 proizveden s prekinitvami.

Prvič Suzuki Djebel 200 Enduro model, je bila prodana samo v domačem japonskem trgu, ki mu sledi majhno stranke je bil poslan v Evropo, kjer se je po postal kratek preizkus motocikla izvaja precej aktivno. Vpliv nizkih stroškov in kakovosti.

Poleg tega je bil model 200 zasnovan za dvojno uporabo - za podeželska območja in mestne avtoceste. Treba je opozoriti, da je motorno kolo s častjo obvladovalo obe nalogi. Model je zanesljiv, enostaven za uporabo in relativno poceni za vzdrževanje.

Storitev, kot je

Priljubljenost stroja je spodbudila široka mreža tehničnega vzdrževanja podjetja "Suzuki", ki jo je razvila po vsej Evropi. Vprašanje rezervnih delov ni bilo tako, vse podrobnosti so bile pridobljene v eni uri, popravila in zamenjava pa ne predstavljajo nikakršne težave, saj so kvalificirani strokovnjaki pripravljeni za delo povsod. Med drugim je bil motocikel konstruktivno preprost, brez kakršnih koli navad. Veliko ukrepov, povezanih z manjšimi popravili, bi lastniki lahko brez težav opravljali neodvisno, če bi imeli preprosto orodje, kladivo, komplet ključev in druge naprave.

Suzuki Djebel 200 je bil spremenjen leta 1997. Iztovarjanje je bilo podcenjeno, vendar razdalja od tal ni ostala enaka. Barvanje je bilo raznoliko. Kamuflaža več kombinacij, rezervoar srebrne barve s črnim koncem. Blatne obloge na obeh krilih, oljni hladilnik za učinkovitejše hlajenje motorja. Izvozno ime je "Troyan-200". Nekateri skeptiki so dvomili v besedo "Trojan", ker vsi poznajo zgodbo Trojanski konj. In če obstaja kakšen umazan trik, so se kupci vprašali drug drugemu. Vendar so prvi kilometri za volanom udobnega dinamičnega motornega kolesa odpravili vse dvome.

Ali je barva pomembna?

Prvič, ko motocikel je povpraševanje predvsem v podeželsko prebivalstvo, nato pa se je začelo, da bi naslikal v več živih barvah in se je stanje umirilo, "Jebel 200" je zdaj kupil in mestni prebivalci. Seveda je vsak kupec imel lasten stereotipni pristop, nekdo je všeč oranžna maskirna in nekdo je raje izbral skromno barvo. Vseeno pa se vse zbližajo v eni stvari - in vaščani in mesto bi radi kupili zanesljiv brez težav motocikel in kakšno barvo, o tem se lahko razpravlja kasneje.

Kolo za nekaj časa proizvaja kot "Jebel 250", ampak prej preiti na proizvodnjo povsem "Jebel 200", kot je bilo prihranki goriva precejšnja. In to možnost je bila najuspešnejša proizvodnja "dveh stotinko" je trajal precej dolgo časa, in to ne le zaradi majhne porabe bencina - je bilo še nekaj argumentov v prid "dveh stotinko", od katerih je bil eden zanesljivost modela.

Motocikel ni bil namenjen dirkanju po obroču ali po grobem terenu. To je bil enostaven stroj za enostavno delovanje v normalnih pogojih. Vendar je bilo težko preprečiti preboj na dobri avtocesti, zlasti pri mladem motoristu. Hitrost "Jebel 200" je bila dostojna in je znašala približno 180 km na uro. Nekateri lastniki so celo uredili mini tekmovanja, samo da bi preverili tehnične zmogljivosti stroja. In motocikel ni nikoli uspel.

Mnenja strank in povratne informacije

Motorno kolo "Suzuki Jebel 200" se nanaša na polpriklopna kolesa z dobrimi značilnostmi hitrosti. Lastniki najprej opozarjajo na zanesljivost, dobro repairability in poceni vzdrževanje. In šele po tem govorijo o visokohitrostnih lastnostih. Kljub temu povratne informacije o strankah niso razdeljene na kategorije, vendar so vse upoštevane brez izjeme.

Specifikacije motocikla Suzuki Djebel 250

Teža in splošni parametri:

• dolžina kolesa - 2150 mm;
• višina - 1150 mm;
• širina - 820 mm;
• višina na sedlu - 810 mm;
• osnovno kolo - 1412 mm;
• zmogljivost rezervoarja za plin - 13 litrov;
• suha masa motornega kolesa - 108 kg;
• poraba goriva - 3,6 litra na 100 km.

Dinamični kazalniki:

• maksimalna zmogljivost je 24 litrov. z.

Model Suzuki Jebel 200 "

Spoznajte Suzuki DF200E bi morali začeti z motorjem. Znamka DR200SE je vredna raziskovanja v vseh podrobnostih. Dokazal se je z najboljše strani tudi v času, ko se je era kompaktnih enocilindričnih motorjev šele začela.

Motor Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") se razlikuje predvsem v dobri dinamiki, ki je načeloma v lasti vseh motorjev razreda enduro:

• tip motorja - SOHS, štiritaktni, enocilindrični;
• premik valjev - 198 cu. cm;
• hladilni sistem - zrak;
• valj, premer - 66 mm;
• hod bata - 58,2 mm;
• stiskanje - 9,4;
• hrana - uplinjač, ​​"Mikuni" BST31;
• vžig - brez kontaktne, elektronske, CDI;
• največja moč - 20 litrov. z. s hitrostjo 8500 vrt / min;
• največji navor - 18,6 newton pri 7000 vrt / min;
• prenos - petstopenjsko ročno.

Podvozje

Tu so značilnosti naslednje:

• Sprednja vzmetenje - teleskopska vilica, dušilec;
• zadnje vzmetenje - nihalo z mono-šokom in nastavljanje zategovalnika;
• sprednja zavora - disk prezračevana, srednja perforacija;
• zavora zadaj - boben, samonastavljiv;
• okvir - jeklo, varjeno, večplastno;
• vozite do pogonskega kolesa.

Rahlo pojasnilo

1. Leta 1993 je začela proizvodnja Suzuki Djebel 200. Prej je bilo 1996 pripravil prvo generacijo motornega kolesa, je bila drugačna nalepka SE-1 in peto zaščito žarometov.
2. Leta 1996 se je začela montaža druge generacije Suzuki Djebel 200. Razlika je ime plošča SE-II in okrogla oblika zaščite žarometov.
3. Leta 2005 je bila izdelana zadnja serija modela Suzuki Djebel 200.