`Nissan Kabstar`: fotografije, lastniki, tehnične specifikacije

"Nissan Kabstar" - to je edini tovornjak tega proizvajalca, ki je uradno dobavljen v naši državi. Ta stroj je zelo zanimiv, toda na cestah je redek. Točka tukaj ni niti v načrtu, zaradi česar avto izstopa med splošnim tokom. Ta majhna tonaža se je nedavno pojavila v evropskih državah. Toda potem je bil popolnoma drugačen model.

Bratje Gemini

Da, med prvimi na trgih Evrope ni bil prvotni japonski tovornjak "Nissan Kabstar" in dvojček brat, ki ga je izdelal Renault. Proizvajalci so se zato odločili zamenjati potencialne stranke. Na japonskem trgu je isti model predlagan pod imenom "Nissan Atlas" in Mitsubishi Canter Čreva. Za dvojčke je odsotnost vidnih razlik zelo tipična. Torej tukaj - modeli, ki so pod različnimi imeni, popolnoma, do zadnjega sornika, so enaki. Če pogledate avtomobile bolj natančno, lahko vidite samo majhne razlike v zmogljivosti rešetka hladilnika, no, v emblemi blagovne znamke.

Samo ime hellip-

Za tiste ljudi, ki ne vedo o načelih dela mednarodnih konzorcijev, se zdi normalno, da se tovornjaki "Nissan Kabstar" in "Renault Maxity" izdelujejo na Japonskem in v Franciji. Toda zaradi procesov globalizacije sta oba modela izdelana v Španiji v tovarnah Nissan. Torej, v tem lahkem komercialnem tovornjaku iz skrivnostne Japonske - eno ime. Konstrukcija sama po sebi je evropska.

Po statističnih podatkih v naši državi potuje le tisoč avtomobilov te blagovne znamke.

Ampak statistika grafti malo - jih je več. Tu je stvar, da je na podlagi japonskega tovornjaka sestavil veliko modelov posebne opreme. To so vse vrste hladilnikov, kombijev, stolpov. Po mnenju GOST-ov, sprejetih v času Sovjetske zveze, lahko proizvajalci teles in druge opreme zlahka spremenijo osnovno blagovno znamko na katero koli drugo znamko. Zato je večina izvoza teh majhnih tonaž, ki so znane po vsem sodobnem svetu, prejele druge oznake - po imenu proizvajalca različnih kabin in teles.

O oblikovanju nekaj besed

Za Evropejce je bila zasnova dvojnih tovornjakov novost, celo eksotična. Izjemno dobro izveden in sprednja osvetlitev je enaka. To omogoča prepoznavanje modela. Ne dotika niti enega avtomobila, kjerkoli je bilo. Žarometi lučke za glavo se raztezajo od odbijača skoraj do vetrobranskega stekla. Ta optika sploh ni na sodobnih avtobusih za prevoz turistov.

Na splošno je zasnova zelo uravnotežena. Včasih je treba videti "Nissan Kabstar" - in to bo večno zapomnjeno.

Kabina

Model je opremljen z veliko kvadratno kabino. Po mnenju navijačev ima značilnosti KAMAZ-a. Iz domače tovorne kabine ima veliko vetrobransko steklo, originalno obliko ogledal.

V sprednji odbijači so nameščene meglenke. Sam odbijač se je harmonično skladal s celotno sliko. Poleg dekorativne funkcije igra pomembno vlogo - to je varnost. Znotraj tega - zelo močan žarek, pa tudi poseben mehanizem, ki bo absorbiral vso energijo udarca v nesreči.

Enaki žarki so nameščeni v vratih. V primeru iste nesreče ne bodo dovolili zatiranja. Za odbijačem ima podoben dobiček.

V tem tovornjaku je kabina neposredno nad močjo. Za vstop v motor se kabina dvigne in naprej. Poglej Nissan Kabstar. Fotografija je v članku.

Notranjost

Sedaj lahko pogledaš notri. Akvarij lahko kokpita nekoga spomni. Toda odlična prepoznavnost je velik plus in za tovornjak - še posebej. V primeru kontaminacije vetrobranskega stekla bodo čistila in šobe na podstavku poskrbeli za čistost.

V pilotski kabini se nahajajo štiri posebne niše, kjer lahko držite različne malenkosti ali orodja. Prva od teh niš se nahaja nad voznikovim sedežem, pod stropom. Drugo najdemo nad armaturno ploščo. Tretji - nad osrednjim panelom, in četrti - na zadnji strani sredinskega sedeža. Takšno ureditev so strokovnjaki premislili in izvedli tako, da je, če je bilo potrebno, nenadno zaviranje te malenkosti padlo na voznika in potnike. Poglej, kako izgleda notranjost tovornjaka "Nissan Kabstar". Fotografije - v tem razdelku.Robovi plošč so opremljeni s držalom za steklo. Tam je navadna plastična steklenica.
Instrumentna plošča izgleda zelo lakotično. Nič ne bo motilo voznika.

Obstajajo samo trije instrumenti: merilnik hitrosti, tahometer, merilnik porabe goriva. Gumb, ki sproži alarm, je nameščen v plastični okvir torpedovega trupa. Lahko si misliš kaj, toda to je trend oblikovanja.

Računalnik z zaslonom na instrumentni plošči prikladno komunicira vse pomembne značilnosti in parametre vozlišč vozila, dinamike in potrebe po servisiranju.

Kar zadeva udobje, je kabina namenjena vozniku in njegovim potnikom. V pilotski kabini se lahko zelo udobno umirite. Stoli imajo ogrevalne funkcije.

Voznikov sedež je nastavljiv, kot želite. Srednji sedež se ujema - dobite udobno mizo.

Izbirnik menjalnika je zasnovan tako, da se organsko prilega v splošno notranjost in ne posega v potnike. Stolp je mogoče prilagoditi višini in dosegu.

Vrata vozila Nissan Cabstar so opremljena z električnimi dvigali, zunanja ogledala pa imajo ogrevanje.

Kot zaključni material je plastika z dobrimi značilnostmi hrupa.

Japonska oprema

S tehničnimi značilnostmi vse to ni tako preprosto. Pedigre se začne s serijo modelov "Atlas", ki so bili proizvedeni od 73 let. Kabina v konfiguraciji brez pokrova, podnožje okvirja, vzdolžna enota, mehanski menjalnik, zadnja os na nosilcih in vzmeti, neodvisno vzmetenje spredaj - tako so bili ustvarjeni tovornjaki tipa pick-up.

Do leta 84 je bil izvoz pod blagovno znamko Datsun. V letu 86 se je ime spremenilo v Nissan, model pa je prejel indeks F22. Leta 1992 je prišlo do nekaj sprememb. Za vse 14 let proizvodnje je stroj utrpel različne spremembe.

Od leta 2006 se proizvaja sodobni tovornjak "Nissan Kabstar". Njegove tehnične značilnosti so se nekoliko izboljšale. Med pogonskimi agregati, ki so bili prej večji, je ostalo samo tri litrsko dizelsko gorivo za 105 ali 125 litrov. z. Rabljeni avtomobili lahko najdete s prenosom podjetja Atlas.

Motor

Danes je model izdelan s sodobno 16-ventilsko enoto. V času - verigi, ne pasu. To je velik plus. V glavi cilindra - dve odmični gredi in sistem za vbrizganje - skupna železnica. Prostornina motorja je dva in pol litra. Kazalniki učinkovitosti - 130 in 110 "konjev".

V odvisnosti od konfiguracije se tovornjak lahko proizvaja tudi s 3-litrskim motorjem ZD30. Njegova moč je že 150 konj. Te enote so opremljene z japonskimi SUV. Lahki avtomobili na tem motorju lahko dosežejo največjo hitrost 127 kilometrov na uro. Indikatorji porabe goriva so - 12,5 litrov na 100 kilometrov. V prometnih zastojih bo poraba nekoliko večja, vendar ne več kot 13 litrov.

Prenos

Obstaja preprosta različica tega avtomobila - jo lahko prepozna ena kabina. Ti avtomobili so opremljeni s samo petstopenjsko mehaniko. Za težke modele je na voljo šeststopenjska škatla. Stikalni pogon temelji na dveh kablovih. Glavni reduktor zobnika je narejen v odstranljivi izvedbi. Za različne modifikacije obstajajo trije nizi prestavnih razmerij.

Kot možnost lahko dobite razlika povečanega trenja. Sklopke s hidravličnim pogonom.

Krmilni sistem in zavore

Krmilni mehanizem deluje na krmilni regali. Zavore - disk hidravlika na vseh kolesih. Za evropske modele avtomobila "Nissan Kabstar" - tehnične specifikacije so nekoliko poenostavljene. Na primer, zadnje zavore so boben tipa.

Japonska kakovost za našo državo

V naši državi spadajo predvsem stroji s 3-litrskimi enotami in 5-stopenjskim menjalnikom. Tisti popolni sklopi, kjer je prenos v šestih korakih, je veliko dražji. Toda koristi - malo. Poleg tega je v naših pogojih tovornjak pogosto preobremenjen. To je samo v sporočilih za javnost lahkega tovornjaka - tukaj sama dela "Nissan Kabstar". Značilnosti omogočajo prevoz do 5 ton tovora.

Kaj pa popravilo in vzdrževanje?

Večina avtomobilov je v odličnem stanju. Obstajajo nekatere težave z modeli iz leta 2008. Njihova kilometraža ne presega 150 tisoč kilometrov. Pred velikimi popravili so zelo daleč. Edina stvar, ki jo zahteva lastnik, je redna zamenjava potrošnega materiala in vzdrževanje. Lahko zahtevajo manjša popravila.

"Nissan Kabstar" pozimi lahko propade zaradi opreme za gorivo. Zaradi umazanije v ventilih včasih postane potrebno zamenjati gorivo. Včasih so sorniki v gonilu zdrobljeni.

No, na splošno - to je trda komercialna tovornjaka, veliko boljša od našega "GAZELJA".

Kaj pravijo lastniki?

V floti številnih podjetij so tovornjaki srednje in lahke obremenitve. Med njimi je Nissan Kabstar. Komentarji lastnikov o njih ponavljajo vse zgoraj navedeno. Če imajo ti avtomobili dobro in pravočasno oskrbo, bodo potovali že več let.

Pritožite se sprejemno cev dušilca. Pogosto break ali crack - potrebujete zamenjavo. Če je avto obremenjen, veliko ljudi spremeni svoje domače pnevmatike. Na splošno ni nobenih pritožb, vendar so vtisi le pozitivni. Med obratovanjem je ta majhen tovor poceni in zanesljiv. No, ti avtomobili so zelo udobni.

Zlasti s svojo vrednostjo 2.200.000 rubljev, to je dokaj dobičkonosna pridobitev. Oglejte si sami: porabo goriva, motorje, široke možnosti vozila Nissan Cabstar, preglede - vse to govori zase.

Torej smo ugotovili, kakšne ocene, oblikovanje in ceno imajo ta japonski avtomobil.