Avtomobilski koncern Volkswagen

Concern Volkswagen

"Porsche" in "Volkswagen"

Torej, sedež te skrbi je v Nemčiji, v Wolfsburgu. Družba je bila imenovana "Volkswagen", kar v nemškem jeziku pomeni "ljudski avto". Do danes približno polovica delnic pripada holdinški družbi, kot je Porsche SE. Kljub temu, Volkswagen ima v lasti vse sto odstotkov navadnih delnic v vmesnem holdinga se imenuje Porsche Zwischenholding GmbH. Na splošno je "Porsche" - naprava, ki proizvaja "Volkswagen". Do sedaj se družbe za upravljanje pogajajo o povezovanju podjetij v eno samo strukturo, ki bi jo lahko imenovali VW-Porsche. Prav tako je zanimivo, da Martin Winterkorn (dokaj znane osebnosti avtomobilskem svetu) do septembra 2015 je bil predsednik uprave kot "Volkswagen" in "Porsche".

Toda to ni vse. Skupina Volkswagen doslej je sestavljala 342 podjetij, ki proizvajajo avtomobile in opravljajo storitve, povezane s tem področju. Je največji proizvajalec strojev na svetu. In seveda, nesporen vodja avtomobilskega trga v Evropi. 25% avtomobilov, ki vozijo po cesti na celini, proizvaja Volkswagen.

O zgodovini

Zaskrbljenost Volkswagen začne svojo zgodovino leta 1937. Ustanovitelj podjetja je Ferinand Porsche. To je bil tisti, ki je ustvaril tako imenovano društvo za pripravo Volkswagen MBH. In leta 1938 so začeli graditi prvo tovarno Volkswagen. Seveda je bilo v Wolfsburgu. Poleg avtomobilske industrije je tovarna opravljala še eno dejavnost. Koncern Volkswagen AG je nato zagotovil logistične in finančne storitve. In poleg tega sem imel majhno hrano.

V devetdesetih letih se je podjetje začelo srečevati z velikimi težavami. Pojavili so se resni finančni problemi. Toda zahvaljujoč podjetju Ferdinanda Piecha, kriznega vodje, je bilo vse v redu. Pravzaprav je ta človek rešil Volkswagen. Zaskrbljenost je prešla na 4-dnevni delovni teden, začela je slediti žaljivi politiki in se začela razvijati še hitreje. Na koncu je podjetje uspelo pridobiti le ogromno število priljubljenih blagovnih znamk.

Rolls-Royce in Suzuki

Od leta 1998 do leta 2002 se je avtomobilski koncern Volkswagen ukvarjal s proizvodnjo takšnih strojev, kot je Rolls-Royce. Vsi ti ljudje vedo o teh luksuznih modelih, tudi tistih, ki niso seznanjeni z avtomobilskim svetom. Ta tema je zelo zanimiva. Delitev skupine "Volkswagen Bentley" se je ukvarjala s proizvodnjo teh strojev v dogovoru z drugo družbo - BMW. Zakaj? Toda ker je münchensko podjetje kupilo tako skrb kot Vickers, pravice do te blagovne znamke. In od leta 2003, le ima "BMW" pravico za proizvodnjo in sprostitev avto z emblemom znani "Rolls-Royce".

Leta 2009 je skupina Volkswagen naredila korak naprej - sklenila je zavezništvo z družbo, kot je Suzuki. Podjetja so zamenjala paket delnic (nemški proizvajalci so dobili 20% svojih vrednostnih papirjev) in napovedal skupni razvoj tako imenovanih ekoloških strojev. Toda leta 2011 se je zveza razbila, kot je bilo napovedano svetu.

Škandal leta 2015

Septembra letošnjega leta je na Volkswagnu izbruhnil svetovni škandal. Zaskrbljenost je bila kriva zaradi dejstva, da je program, ki so ga razvijalci uporabljali v računalniki na vozilu, ki jih sprostijo, določi en pomemben trenutek. Namreč, v kakšnem načinu deluje stroj - v običajnem ali v preskusu. Ta program je bil uveden v avtomobilih z dizelskimi pogonskimi enotami. Vključno z VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Ko se je testiranje začelo, se je avtomobil samodejno preklopil v okolju prijazen način delovanja. Zelo pameten in premišljen sistem, moram reči. Vendar se je to izkazalo za zaskrbljenost zaradi ogromnih nesreč in finančnih stroškov.

Agencija za varstvo okolja je povedala, da bo morala družba za vsak stroj, ki ne ustreza ameriškim standardom, plačati globo v višini 37,5 tisoč dolarjev. Izkazalo se je bajen znesek. Po letu 2008 je koncern prodal 482.000 avtomobilov. In skupni znesek glob lahko doseže vrednost 18 milijard! Do danes je bilo od ZDA umaknjenih pol milijona avtomobilov. To je tudi izguba. Predsednik podjetja Martin Winterkorn po incidentu prinesel javno opravičilo in dejal, da bo zagotovo podprl preiskavo. Mimogrede, se ukvarja z ministrstvom prevoz Nemčije. Po tem se je Martin v desetletju upokojil, se je odločil za Volkswagen.

Pridobljene družbe do leta 2000

Zato je podrobno povedati, kaj je vključeno v koncern Volkswagen. Seveda je večji del tega podjetja - družba Volkswagen, ki proizvaja avtomobile. Podjetje ni registrirano kot "hči" matične družbe, ampak je podružnica, ki je neposredno podrejena vodstvu družbe VW AG.

Leta 1964 je bila v to strukturo združena družba "Audi". Kupili so ga od Daimler-Benza. Po tem, ko je Audi postal tako podjetje, kot je NSU Motorenwerke. Nakup leta 1969. Ta znamka že od leta 1977 ne uporablja dolgoročno samostojne blagovne znamke. Pred tem je družba proizvajala motorna kolesa in avtomobile.

V Ljubljani 1986 Nemci se je pridružil španski blagovni znamki Seat, ki obstaja od leta 1950. "Volkswagen" ima v lasti 99,99% delnic družbe. Najbolj zanimivi modeli so se začeli pojavljati po dodatku sedeža nemškemu objektu. Na primer, SEAT Bocanegra z 180-konjskim motorjem, katerega zasnovo so delali strokovnjaki Lamborghinija.

Leta 1991 je družba pridobila češko Scaron-koda, nato pa vrnil Volkswagen Commercial Vehicles. Ta družba je bila nekoč del VW AG, leta 1995 pa je postala neodvisna blagovna znamka. Namesto, enota. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - te blagovne znamke so znane po vsem svetu. In to so skrbi, ki jih Volkswagen ima od leta 1998. Tisto leto je šok za podjetje. Konec koncev, ti stroji veljajo za enega najbolj priljubljenih, znanih in aktivno kupljenih s strani ljudi.

Pridobljene družbe po letu 2000

Skupina Volkswagen še naprej pridobiva delnice. Leta 2009 je kupil skoraj 71% družbe Scania AB. Ta proizvodnja se ukvarja z razvojem in proizvodnjo smetišč, avtobusov, tovornjakov, traktorjev in dizelskih motorjev. Druga družba, MAN AG, kupila leta 2011, proizvaja vse zgoraj navedene, pa tudi hibridne pogonske agregate. Družba VW AG ima 55,9-odstotni delež v družbi.

Ducati Motor Holding S.p.A in ItalDesign Giugiaro sta še dva proizvajalca, ki jih je kupil Volkswagen. Prva izmed navedenih družb je eden vodilnih proizvajalcev motornih koles, ki spadajo v razred premij. In drugi je studio, ki se ukvarja z oblikovanjem avtomobilov. Zanimivo je, da je Lamborghini Holding leta 2010 kupil 90% delnic te družbe. Torej "Volkswagen" in tako je bil lastnik studia, vendar pa je po registraciji dokumentov postal tudi uradni lastnik.

Še ena zanimiva informacija. VW AG leta 2013 je pridobil rusko blagovna znamka Aleko (nekaj časa je bilo pod tem TM, ki so ga prodajali znani poceni "moskovci"). Pravica do uporabe te blagovne znamke in vseh emblemov pripada nemški skrbi do leta 2021.

Finančna vprašanja

Leta 1991, v marcu, z namenom optimizacije organizacijske strukture, je nemška družba se je odločila, da ustanovi notranjo enoto, ki bi se ukvarjal s finančnimi vprašanji. Imenovan je bil Volkswagen Finanz. Leta 1994 je postala zaprta delniška družba. Ta bančna in finančna struktura dobi poln dostop do mednarodnih finančnih trgov, pa tudi sposobnost financiranja na zelo ugodnih pogojih. Ta enota obravnava pomembna vprašanja. Na primer, financiranje razvoja, proizvodnje in nakupa strojev za podjetja in posamezne stranke. Tudi posameznikom nudi bančne, lizing in zavarovalne storitve. Na splošno so koristne dejavnosti in, kar je najpomembneje za podjetje, donosne.

O dobičku

In nekaj zanimivih dejstev na koncu. V letu 2010 je VW AG ustvaril ogromen znesek, ki znaša 57.243 milijard evrov! Toda iz vsega tega je bil čisti dobiček samo 1,55 milijarde EUR. Zdi se, da je majhen v primerjavi s prihodki. Toda v resnici je to veliko denarja. Navsezadnje se upoštevajo vsi stroški, ki se nanašajo na skoraj 350 podjetij. Ker dobiček je res dober. Zato dejstvo, da je Volkswagen daleč največja, bogata in znana družba, ni presenetljivo.