Porsche 911 - zelo priljubljen luksuzni avto od Porsheja

Ko je moj dedek, invalidni vojni veteran, torilo me "grbasti Zaporozhets", glede na to, da mu država za izgubo zdravja vojne, nisem mogel predstavljati, da bom šel z avtom, strukturno nastala na enakih načelih kot Porshe 911: Nazaj ureditev motorja z zadnjim kolesom. Le tu motor ni v nasprotju, telo je manj racionalno, druga ergonomija notranjosti in hitrostne karakteristike so manjše, zato se vse konvergira! In oba avtomobila sta postali ikonični. Oba imata skupnega prednika pred Volkswagen Käfer ali Volkswagen Beetle ki je nastala s sodelovanjem Ferdinanda Porscheja in je bila izdelana od leta 1938 do leta 2003.

Imam legendarni avto Zgodba Porsche 911 je krajša od "Beetle", vendar bo leta 2014 praznovala 50 let od začetka izpustitve. Digitalni indeks 911 se v imenu ni nameraval uporabljati - to je bila samo trimestna številka za vnos naslednjega dirkalnega modela. Toda uspeh prodaje je določil digitalno ime za 7 generacij tega, ki ni navaden in dobro znan v celotnem modelu sveta. Za proizvodnjo mnogo let v Porshe 911 se je spremenilo veliko, vendar pa je ostala nespremenjena naslednje lastnosti: zanesljivost, visoko kakovost in načelo dvoje vrat štirisedežnega kupeja z bokser motor nameščen za zadnjo osjo z.

Zadnemotornaya konfiguracija v zgodovini osebnih avtomobilov je na splošno redkost, še posebej v zadnjem času. Toda število navijačev Porshe 911 skozi zgodovino sprostitve je ostalo ogromno. In to ni presenetljivo. Vsi modeli Porsche 911 so bili odlikovani z naprednimi tehničnimi zmogljivostmi za svoj čas. Dodal je le priljubljenost. Druga značilnost tega avtomobila je, da vedno podeduje značilnosti prvih Porshe 911. Njena nihče ne bi zamenjali med drugimi avtomobili ali na parkirišču ali v gostem prometu.

Za dolgoletno zgodovino Porsche 911 so različni modeli tega avtomobila večkrat sodelovali na avto-tekmovanjih različnih stopenj. V "12 ur sebringa" seznam "24 ur Daytone" zmaga absolutno Offset stroji Rally faze svetovnega pokala, "Targa-Florio" rase, rase vezja in legendarni "24 ur na Nürburgringu."

Visoka kakovost proizvodnje serijske enote, ki so dovoljena v zgodnjih 70-ih opremiti s prisilno Porshe 911 turbo, pogostost vzdrževanja ni večja od tiste, za konvencionalne atmosferskih motorjev. Hkrati avtomobil ni zahteval ravni vozniške usposobljenosti in se lahko varno upravlja vsak dan v vsakem primeru. Najprej Porshe 911 Turbo je bila donirana umetniku, vnuki Ferdinanda Porscheja leta 1975. Izrabil ga je dolgo, srečno in nesrečno.

Leta 2006 se je kot peta generacija pojavila Porsche 911 GT3 različica z atmosferskim motorjem z največjo močjo 415 KM. Z volumnom 3,6 litra, njegova specifična moč je 115 KM. na liter in on "ve, kako" delati pri 8.400 vrt / min, čeprav je maksimalna donosnost 7.600 vrt / min. Je eden najbolj hitrih in hitrih atmosferskih motorjev v svojem razredu.

Porsche 911 je legendarni avto z največjim številom sprememb trenutne ponudbe od proizvajalca, avtomobila, ki je postala simbol zanesljivosti in brezčasnosti.