"Toyota Crown" (opis, specifikacije in ocene)

"Toyota Crown" je avtomobil, ki ga proizvaja znameniti japonski koncern. Družbi je uspelo model preoblikovati v polnopravno linijo sedanov polne velikosti. In ne navaden, ampak razkošje. Na začetku so avtomobili prodali doma in v nekaterih azijskih državah. Dejansko je bila "Toyota Crown" razvita posebej za izkoriščanje v teh državah. In se je uporabljala predvsem kot taksi. No, o tem modelu bi morali več govoriti.

O zgodovini

Po tem, ko je model začel pridobivati ​​popularnost in priljubljenost, je začel izvažati v druge države. Na primer, v ZDA. V zadnjih letih se je prodajni model še posebej kupil. In tako je bilo uporabljeno kot taksi v Ameriki. Mimogrede, "Toyota Crown" je bil v ZDA zelo dolgo prodan: od konca leta 1950 do 1971. To je najstarejši model limuzine, ki se še vedno pojavlja. Se šteje za najbolj priljubljen japonski avtomobil po avtomobilih, kot so Century, Celsior in Crown Majesta. Vse - proizvodnja "Toyota". Mimogrede, ta avto številne organizacije te države uporabljajo kot limuzine podjetja.

Izvoz

Ko govorimo o Evropi, je prva država, v katero je prišla "Toyota Crown" za izvoz, Finska. Sledili sta ji Nizozemska in Belgija. Potem je bila naročena zabava in Združeno kraljestvo. Mimogrede, je imela status enega od glavnih trgov za take avtomobile. Do začetka osemdesetih let so Britanci prodali ta model. Tudi avto je bil izvoz v Kanado že dolgo časa. Zanimivo je, da je ta model Toyote na mnogih trgih zelo drag. Kmalu, ko je prišel Toyota Cressida, Crown ni več tako priljubljen.

Pomemben izvozni trg pa je bil Avstralija. Proizvedla je celo "Toyota" z uporabo delov strokovnjakov iz te države.

Emblem

Nekaj ​​besed bi rad povedal o emblemu, ki krasi ta model. Mnogi avtomobili so okrašeni s krono na pokrovu in tradicionalnim simbolom od zadaj. Precej izvirna rešitev, glede na proizvajalce. Beseda "krono" je mogoče videti v različnih oblikah v imenih drugih modelov, ki jih proizvaja "Toyot". Navsezadnje je ta beseda navdihnila podjetje, da začne proizvajati prve limuzine. Ni je navdušeno, saj so bili vsi geniji avtomobilskega razmišljanja navdihnjeni z idejo, kako narediti preboj. In tu - samo beseda. Na splošno je eden od priljubljenih modelov na Japonskem - "Corolla" - v latinščini pomeni "majhno krono". In Camry je fonetična transkripcija takšna japonska beseda kot Kanmuri. Prevedeno je, seveda, kot "krona". In končno, Corona. Ampak tukaj ni več potrebnega prevoda. Na splošno so Japonci pristopili k ustvarjanju imena modelov ni izvirno. Čeprav je morda to značilnost in pomen.

O kronologiji

Na nekaterih avtomobilih, "Toyota Crown" rezervnih delov, da bi našli precej težko. In vse, ker je japonski avto, in je bil izdelan že od leta 1957. Kakorkoli, rezervne dele za prve avtomobile je skoraj nemogoče najti.

Leta 1955 se je začel proizvodni proces. Leta 1957 se je prodaja začela že. Leta 1958 so se proizvajalci odločili za restyling, leta 1960 pa se je končal izvoz v Združene države. Leto kasneje je bil motor zamenjan (dani 1,9 litra), avto pa je bil označen kot Toyopet Crown RS30. Leta 1962 se je začela izdelovati druga generacija modela. Bila je serija S40. Zunaj je bila ta novost podobna ameriški Ford Falcon. Nekateri kritiki upravičeno verjamejo, da je oblikovanje Japoncev vzelo s tega stroja.

Po šestdesetih letih so proizvajalci začeli izboljševati svoje avtomobile. 4-vratni kupe ni več prikazan. Jeklo je začelo proizvajati "Toyota Crown" - univerza. Osnovni motor je zamenjal 6-valjni inline, 2-litrski. In potem se je začela tretja generacija.

Tretja generacija

Od leta 1967 se je začela tretja generacija Toyota Crown. Mnenja prejšnji modeli prejeli zelo spodbudni: ljudje povedali svoje prijatelje in znance o tem, kaj je ta stroj je zelo praktična in na splošno izpolnjuje njihove zahteve za avtomobile, tako da mnogi ljudje želeli, da to in sami kupili. Ker je bila tudi tretja generacija. To se lahko pohvali s 4-hitrosti "mehanike", kot tudi povsem nov 2,3-litrski agregat.

Leta 1971 se je začela proizvajati model z 2,6-litrskim motorjem, ki je bil opremljen tudi s porazdeljeno vbrizgavanjem goriva.

Leta 1974 je sprostitev modela, kot je Crown S80. To je model, ki se zdi kot limuzina, 4-vrata, dvoje vrat trdo streho in konvencionalne in vsestranski (lahko izberete različico tako z tremi in z dvema vrstama sedežev).

1978 je bilo za Japonsko nekaj posebnega. Bila je še ena "Toyota Crown", katere motor je postal dizel. Bila je visokokakovostna 4-valjna pogonska enota z volumnom 2,2 litra. Leta 1979 je podjetje izdalo model z turbopolnilnikom.

Modeli 2000-ih

"Toyota Crown," značilnosti, ki so jih proizvajalci poskušali izboljšati vsakič, leta 1999, so izdali model, kot je S170. Seveda je bil bolj moderen avto, za razliko od njegovih predhodnikov, opremljen s športnim vzmetenjem in spremenjeno zunanjostjo.

In leta 2003 je prišla svetloba generacija S180. Prinesla je resnično vidne spremembe v seriji. Proizvajalci so se odločili, da se korenito spremenijo, preoblikujejo koncept, da bi ciljno občinstvo razširili na mlade. Začeli so namestiti povsem nove, sodobne vetrne pogonske enote, ki so zamenjale linije šestih preteklih generacij. Seveda se je moč povečala tudi neposredno. Znatno izboljšane aerodinamične značilnosti in videz.

Leta 2008 je bila izdana serija S200, ki je še naprej razvijala ideje, vgrajene v S180. No, leta 2012 smo lansirali 14. generacijo modela, ki je daleč zadnji.

"Krona njenega veličanstva"

Kot ste morda mislili, to "izvirno" ime pripada drugemu modelu, ki ga proizvaja Toyota. "Toyota Crown Majesta" je njeno pravo ime. Izpolnite vozilo s 4,3 in 4,6-litrskimi pogonskimi enotami. Ta model je postal najbolj priljubljen med Toyotinimi avtomobili. In navsezadnje, njen dizajn je bil sprejet iz "Lexusa", zato je bila privlačna.

"Toyota Crown Majesta" je debelo že leta 1991. Potem, ko je prišla svetloba 140. serije teles Crown. Toda na platformi tega modela niso zgradili avtomobila. Model ni imel okvirja, ki so ga mnogi všeč. Stroj je odlikoval močno nosilno telo. In ostalo novo nič ni bilo. Ker so bili vsi deli razvoja že uveljavljeni v napravah serije 140. Torej je bila "veličanstvo" takrat navadna tržna poteza. Toda bolj ugleden videz je postal lasten - model je začel kupovati.

O opremi

"Majesta" je sposobna zadovoljiti zahteve mnogih motoristov in prejema številne navdušene ocene. Ampak to niso pripadniki dragih in močnih modelov, proizvodnjo, na primer, podjetja, kot so "Mercedes", "Audi", "Porsche" ali "BMW". Čeprav moram reči, je Toyota leta 2014 objavila "Majesta" z izboljšanimi značilnostmi. In spet z oblikovanjem "Lexusa" (in platforme, tudi strogo gledano).

Stroj se lahko pohvali zračno vzmetenje, katere višina je nastavljiva, protizdrsni sistem, vrtljaj, avtomatsko upravljanje svetlobe in številne druge funkcije. Stroj je opremljen tudi z avtomatskim krmiljenjem svetlobe in diagnostično linijo stanja v elektronskem merilniku hitrosti. Obstaja tudi projekcija hitrosti na vetrobranskem steklu in ločeni nadzor podnebja za potnike, ki sedijo za seboj. Vgrajen hladilnik za pijačo, TV, ionizator, CD izmenjevalec, barvni visokokakovostni zaslon s tekočimi kristali z zaslonom na dotik. Vibracija stranskih ogledal (opremljena s sistemom ogrevanja), električno nastavljanje volana, varnostni pasovi - to je vse in še veliko več ima ta avto. Po povratnih informacijah se je ta model izkazal kot dober in večnamenski. V vsakem primeru je japonski salon opremljen z vsem, kar je le potrebno. Morda je bilo to zaradi tega, da je model postal tako priljubljen in kupil.