Avto `Toyota-Crown`: fotografija, tehnične značilnosti in odzivi

"Toyota Crown" - lepo je znani model,

Malo zgodovine

Zanimivo je, da je bila Toyota-Crown prvotno razvita kot taksi. V ZDA je bil npr. Avto uporabljen. Vendar pa so razvijalci po nekaj časa uspeli predstaviti luksuzne limuzine iz tega avtomobila. Čeprav se je domnevalo, da bo avto priljubljen le na Japonskem in v drugih azijskih državah. Toda še vedno je slava prišla. Ta model v svojih zgodnjih letih ni tekmoval, razen s takimi stroji, kot so Celsior in Centur (tudi različice, ki jih izdaja ta skrb).

Od leta 1964 je bil avto izvoz v Evropo. Mnoge države na celini so postale glavni trgi za ta stroj. In v nekaterih državah je model postal celo zelo drag in znan. Vendar ni uspelo zbrati pravega zneska za nakup tega modela, zato ga je kmalu nadomestila Toyota Cressida.

Toyota S110

Ta model se je začel pojavljati v zgodnjih 80. letih. Morda bi morali začeti z njo. Torej, to je sedan, ki je obstajal v dveh različicah. Razlikovali so se v motorjih - pod pokrovom nekaterih verzij so bili 2-litrski MT-ji, drugi pa se lahko pohvalijo z AT motorji istega volumna.

AT-motor je proizvedel 146 konjskih moči, se je razlikovalo v energetski sistem s karburizmom in SOHC-mehanizmom, ki distribuira plin. Vzmetenje je neodvisno od pomladi, zavore so kolutne zavore in menjalnik je samodejen.

Različica MT je podobna, razlika je v menjalniku. V tem modelu je nameščen "mehanik". Na splošno, avto ni bil slab - mnogi so izbrali v svojo korist.

S140

Eden izmed najbolj priljubljenih modelov je Toyota Crown S140. Prvič je bil objavljen leta 1991. Precej velik 4-metrski sedan hitro postal priljubljen. Izkazalo se je precej prostorno, poleg tega pa je zadovoljilo njegovo prostornino - 480 litrov.

Bilo je nekaj sprememb. Prva je S140 2.0. Največja hitrost te različice je dosegla 185 km / h, do "stotin" se je avtomobil pospešil v 11,6 sekundah. Moč motorja je znašal 135 litrov. z. Poraba za tak model ni majhna - 9,4 litra na 100 km. Toda potem je bila dizelska različica z 2,4-litrskim motorjem 73-konjskih moči, ki je v 12 sekundah pospešil avto na 100 km, porabil pa je manj kot 2,2 litra goriva. Logično je domnevati, da je ta različica postala bolj priljubljena.

Najmočnejši motor, "Toyota-Crown" je bil v teh letih - 3-litrski 190-moč. Največja hitrost tega S140 je bila 220 km / h, hitrost do "sto" pa je trajala 8,5 sekunde. Toda stroški so bili največji - 12,6 litrov bencina na sto kilometrov. In končno najnovejšo različico, četrto - 180-močno 2.5-lirno enoto, katere največja hitrost je bila 195 km / h. Do 100 km / h se je avtomobil pospešil v manj kot 10 sekundah in porabil 11,2 litra. Na splošno in v našem času lahko najdete model S140, vendar ne povsem v dobrem stanju.

"Toyota Crown S200"

Še en znani model, vendar je bil izdan veliko pozneje kot prejšnji - od leta 2008 do leta 2012. Obstaja masa popolnih sklopov. Prvi je avtomobil z 2,5-litrsko enoto, katere zmogljivost je 203 litrov. z. Motor poganja avtomatski menjalnik. In to je pogon na vsa kolesa. Toda podoben model ima tudi pogon zadnjega kolesa - z enakimi tehničnimi lastnostmi.

Naslednja različica je opremljena s 2,5-litrskim motorjem z močjo 215 KM. Obstaja tudi poln zadnji pogoni, avtomatski prenos. Druga različica - s 315-litrskim (!) 3,5-litrskim motorjem, ki ga poganja tudi avtomatski menjalnik. In končno, najnovejši model. Ima 3,5-litrski motor pod pokrovom, ki ustvarja 360 konjskih moči! Model pogon na zadnja kolesa je postal eden od najbolj kupljenih in ni presenetljivo, saj so značilnosti precej impresivno.

O opremi

"Toyota-Crown" se lahko pohvali z dobrimi možnostmi za japonski avto. Torej, kaj nam lahko poveste o novih modelih? Prva stvar, ki jo želim opozoriti s pozornostjo zračno vzmetenje, pri čemer je višina regulirana. Plus, prosim protizdrsni sistem in luči. Obstaja tudi avtomatska funkcija nadzora svetlobe in diagnostična vrstica stanja (med drugim v elektronskem merilniku hitrosti). Na vetrobranskem steklu je tudi projekcija hitrosti!

Še vedno prijeten tako prijeten dodatek, kot ločen nadzor klime za potnike, ki sedijo od zadaj. Na voljo je tudi hladilnik za pijačo, v klimatski napravi pa je ionizator zraka. Upoštevajte tudi potrebo po izmenjevalniku CD-jev in magnetofonu. Mimogrede, posebej zasnovane za zadnje sovoznike. Obstaja navigator GPS, barvni visokokakovostni zaslon (tekoči kristal), nadzorne konzole z zaslonom na dotik. Mimogrede, ta funkcija je tudi podvojena za zadnje sovoznike - vgrajena je v naslon za roke. Obstajajo vibrochistka stranskih ogledal, in še več - ogrevanje. Razvijalci so vključevali tudi električno nastavitev krmiljenja, varnostne pasove in vse sedeže so bili dodeljeni pomnilniku. Ni presenetljivo, da "Toyota Crown" pregledi dobijo zelo dobre rezultate.

Dinamika

Moram reči, da štirikolesni 1UZ-FE, kot tudi tri litrski 2JZ, povsem potegnejo celotno energijsko podporo za zgoraj navedeno opremo. Tako se izkaže, da zagotavlja odlično dinamiko modela. In z vsemi obremenitvami.

"Toyota-Crown", fotografija s katero je zelo privlačen avto, ima aerodinamični videz. Proizvajalci so poskusili dati modelu dober dizajn. Toda če pogledate natančno, lahko vidite ogromno podrobnosti, ki so bile sprejete od "Lexusa". Zanimivo je, da je platforma izdelana po analogiji z Lexus LS. Čeprav so formalno strokovnjaki podjetja predstavili kot povsem novega.

Projekt luksuznega limuzine

Pred nekaj leti je skupno podjetje, znano pod imenom FAW-Toyota, objavilo, da se je že začela proizvodnja luksuznega limuzine, za katero je bilo odločeno, da pokliče Crown Majesta. V luči začela proizvajati modele s pravim in levim pogonom.

Telo je bilo odločeno, da se malo podaljša, da bi dobili več prostora znotraj. To je igral v rokah potnikov, ki se bodo v avtu počutili precej udobno.

Zanimivo je, da je bilo na kitajskem trgu izdelanih manj tehničnih strojev. Salon "Toyota-Crown" je dober, nesporen. Udobno, dobro zasnovano, s priročno nameščenimi aparati. Toda v tehničnem smislu se je verzija za Kitajsko poslabšala. Proizvajalci so se odločili opustiti motor V8 in hibridne različice. Razvijalci so se odločili, da jih je treba zamenjati s preprostejšimi enotami za bencin V6. Njihova moč je prav tako dobra - 193 litrov. z. Tudi v seriji se je pojavil dvo litrski turbo motor z zmogljivostjo 180 litrov. z. Ta enota postala znana kot D-4ST. Specifikacije "Toyota-Crown" so dobre, vendar ne visoke hitrosti - več za ljubitelje mirne vožnje, čeprav je avto ekonomičen. Treba ga je napolniti ne draga 95-m bencin, ki radi "jesti" supercarjev iz Mercedes-Benz ali BMW in 92-m.

Strokovnjaki so se osredotočili na motorje, ker so želeli povečati gospodarstvo in zmanjšati stroške modela. Crown - avto ni poceni, in ima sijajne tekmovalce. To je Mercedes E500L, ter Audi A6L in BMW 5. Štiri milijone rubljev - to je približna cena tega avtomobila v azijskih državah. Za ta denar lahko kupite model iz zgornjega. Zato so strokovnjaki naredili pravo odločitev. Možno je, in to bo mogoče povečati povpraševanje po modelu.

O stroških

Zdaj nekaj besed in o stroških. "Toyota Crown", fotografija predstava z resnično japonskega avtomobilskega oblikovanja, ki jih lahko kupite tudi nov in roke. Res je, da je v salonu mogoče kupiti le najnovejše modele - to je logično, saj je večina že prenehala s proizvodnjo. Torej, vzemite, na primer, Toyota 2005. Precej več kot pol milijona rubljev je ta avto v normalnem stanju s tekom približno 140 tisoč kilometrov. S 3-litrskim motorjem, ki proizvaja 256 litrov. a., z avtomatskim menjalnikom, pogonom na zadnji kolesni par, dva spojlerjev, usnjeno notranjost, elektronsko volana in sedeža, sistem VSC, AFS, TRC, ABS, dobre zvočnike in vzvratno kamero. Na splošno je dober snop. In pol milijona - cena ni previsoka. Torej, če obstaja želja in ljubezen do Toyotinih avtomobilov, lahko izbirate v svojo korist.