Kako izbrati tesnilo za pnevmatike? Katere podjetje tesnila za nakup?

Pri dolgih potovanjih na dolge razdalje vozniki skrbijo za stanje, ki ga je mogoče uporabiti za vse sestavne dele vozila. Najpomembnejša stvar je doseči točko brez težav. Vendar, tudi če upoštevamo vse, včasih nekaj, vendar se še vedno zgodi. In tudi če se boste izognili nadležnim tehničnim zlomom, potem ne morete predvideti preboja. Toda na cestah pogosto obstajajo ostri predmeti. Zelo dobro je, da so sodobni avtomobilski navdušenci na voljo tesnila za pnevmatike. Zdaj, da popravite lomljeno pnevmatiko, vam ni treba iskati najbližje servisne pnevmatike ali STO. Prav tako vam ni treba rezervirati.

Med veliko izbiro vseh vrst kemičnih izdelkov za vzdrževanje avtomobilov je tesnilo precej nov orodje. Ljubitelji avtomobilov so ga uporabljali le približno deset let. Ampak, kljub svoji starosti zaradi svoje visoke učinkovitosti, pa tudi enostavnosti delovanja, je tesnilo za pnevmatike uspelo pridobiti svojo priljubljenost.

Vrste avtomobilskih tesnil

Obstaja več vrst tega izdelka. Torej obstajajo preventivne mešanice in popravila.

Če imate punkcijo in tudi, če ste lahko rezervirali zelo, zelo veliko hitrost in rezerva je vedno v vašem prtljažniku, se lahko na splošno izognete potrebi po ravnanju z njim. Ni važno, ali sta star avtomobil ali nova, celotna pnevmatika ali popravljena - če boste preprečili prebavo, se vam bo naprava zahvalila za to. Če želite to narediti, kupite tesnilo za pnevmatike preventivno. S temi mešanicami vam ni več treba razmišljati o tem, kako hitro spremenite kolo.

Kvalitativna sredstva lahko zaščitijo niti iz polimernih ali jeklenih vrvi iz korozije, gnilobe in upočasnjujejo oksidativne procese. Sestava lahko prepreči tudi stratifikacijo pnevmatike.

Kako uporabljati preventivno tesnilo

Sestrirajte sestavek skozi bradavico. Ko je v notranjosti pnevmatike, se enakomerno porazdeli zaradi vpliva centrifugalne sile. Obstajajo kolesa s fotoaparati in brez njih - v teh dveh primerih to pomeni, da se obnaša zelo drugače. Z uporabo komore se mešanica razteza med pnevmatiko in komoro. V tem primeru obstaja resna obramba na vrvi. Kolesa za kolesa imajo lastnost ogrevanja - tesnilo za pnevmatiko ohladi gumo.

V primeru, da je pnevmatika brez zračnice, se sredstva enakomerno porazdelijo znotraj pnevmatike.

Popravila tesnila

Na primer, niste kupili preventivne mešanice, ampak vedno nosite komplet za popravilo z vami, ki ste ga dobili z avtomobilom in bi morali pomagati v primeru poškodb. Živčni ste, ker v prtljažniku ni rezerve in potem boste dolgo pričakovani deflacionirano kolo.

Izkazalo se je za popravilo pnevmatik s pomočjo te cevi potrebujete popolnoma deflacionirano kolo. V nekaj minutah je popolnoma odtrgan. Če je vaša nujna tesnilna masa za pnevmatike visoka kakovost, zadostuje, da cev priključite na bradavico. Kolo bo postalo okroglo, pena pa lahko izstopi iz luknje. Taka popravila so veliko lažja in hitrejša.

Vrste popravljalnih mešanic

V trgovinah ponujajo dve vrsti popravil tekočin. V svoji sestavi se med seboj razlikujejo.

V prvem primeru je osnova za tesnjenje lateks. Drugi primer je v glavnem tekočina, ki temelji na sintetičnih in naravnih vlaknih ali granulah. Kaj je lateks? To je takšna vrsta gume, ki se je pojavila naravno. Pri stiku z zrakom se lahko strdi.

Ko lateks zadene na notranjo površino pnevmatike, ga popolnoma obdaja z luknjami iz prečk, nato pa zamrzne. V tem primeru so luknje popolnoma in trajno zaprti.

V drugi različici deluje podobno načelo. Latex je pod tlakom v kockasto mesto zapečaten in zapira odprtine. Vlakna imajo lahko polietilen, papir ali azbestno bazo. Ko takšna tesnilna masa za popravilo pnevmatik pade v pnevmatiko, tvori delovno peno. To je tisto, ki napolni pore in luknje v gumi. Sčasoma se pena poravna in ima obliko filma ali pa se oblika spremeni v tekočino. Tekočino je treba ustrezno odstraniti.

Izbirna pravila

Sodobni trg ponuja veliko različnih kakovostnih in ne zelo kakovostnih možnosti. Pogosto ni tako enostavno krmariti po tej raznolikosti izdelkov. Če natančno veste, kaj je tesnilo za pnevmatike, kar potrebujete, je treba vedeti nekaj pravil za izbiro takšnih mešanic.

Pomembno priporočilo pred nakupom takšnih spojin je skladnost tekočine s temperaturnimi režimi regije, kjer jo boste uporabljali. Tukaj je težava, da lahko različni uvoženi izdelki pozimi preprosto zamrznejo. Posledično so izgubljene zaščitne lastnosti in uporabne lastnosti. Te informacije si lahko ogledate v navodilih. Izberite najnižjo vrednost.

Poleg tega je treba upoštevati vrsto izdelka za zapiranje. Obstajajo tesnila za pnevmatike, ki "preprečujejo prebadanje", kar preprosto ščiti pred punkcijo ali ga odpravi ali pomeni, da lahko zviša tlak v pnevmatiki. Slednji se prodajajo v aerosolnih steklenicah. Tudi pri izbiri ne prezrite možnosti takšnih zdravil.

Na primer, 300 ml posode je primerna kot tesnilo za podkompakt, vendar to ni dovolj za popravilo resnega SUV. Zato je pri izbiri treba začeti tudi s tem.

Ta zdravila se pogosto uporabljajo kot tesnila za pnevmatike brez zračnic, vendar obstajajo univerzalne možnosti. Ta trenutek je prav tako zelo pomemben.

Velikost punktov je prav tako pomembna. Standardno sredstvo lahko učinkovito zapečati luknjo s premerom do 6 mm. Drugi so močnejši in se lahko spopadajo s celo luknjo 10 mm. Vendar noben izdelek ne more delovati s premerom več kot 10 mm. Zapomni si to. Pripravki lahko delujejo popolnoma v primeru luknje na tekalni plasti. V drugih primerih lahko pomaga le tesnilo z žico. Čeprav je namenjen za uporabo v tubeless kolesa, da se prepreči uhajanje zraka med ploščo in disk, je popolnoma obvladati z enostavnim zaščito pred predrtja.

Testi

Za test smo uporabili povsem nove pnevmatike in kar 7 različnih mešanic aerosolov različnih proizvajalcev. Pnevmatike so preluknjane z ostrim predmetom 3 mm. Po tem je bila vsaka sestava uporabljena v skladu z navodili.

Osnovna pravila za delo s temi orodji

Prvi korak je odstraniti predmet, ki je prebodel gumo. Če vidite luknje, je treba kolo zavrteti, tako da je na najnižji točki. Pred uporabo aerosolne tesnilne mase za pnevmatike je priporočljivo počakati, da se kolo popolnoma deflacionira. Lahko se vozite šele po tem, ko se platišče dvigne nad tlemi.

Liqui Moly Refren-Reparatur Spray

To je prvi junak v testu. Drog je ustvaril nemško podjetje. Sestava izdelka je primerna za odpravo izrezov na brez tubul in komornih kolesih ali kot tesnila za Pnevmatike brez zračnice. Navodilo priporoča, da se balon pred uporabo dobro pretreseta, nato ga lahko injiciramo. Tekočina vstopa v notranjost, kar omogoča enostavno zvok zvokov. Predstavitev je od začetka do konca trajala približno minuto. Obroč se dviga nad tlemi, lahko greste. Po dveh kilometrih je potrebno preveriti tlak v pnevmatiki - 1,4 atm. Po zvišanju tlaka na 2 atm, lahko greste še dlje. Po 10 km je bil tudi preskus tlaka - in spet 2 atm. Dober rezultat!

Belgijska popravka

Ti tesnila izdelujejo CRC. Uporabljajo se za tovornjake, avtomobile in motorna kolesa. Torej, enaka situacija. Za odpravo robov dolgotrajnega kolesa od tal, je ta izdelek trajal približno tri sekunde. V pol minute tlak v pnevmatiki močno narasla. Bela pena je izlila iz luknje. Prvi 5-kilometrski krog. Pena še vedno pride ven. Tlak v pnevmatiki je visok, 2,8 atmosfere. Napadel je v 2 atmosfere. Po nadaljnjih petih kilometrih je bilo merjenje nadzornega tlaka ponovno 2,3 atmosfere.

Rezultat je odlična tesnila za pnevmatike, pregledi o tem so pozitivni, kljub državi izvora in stroškov.

Zdravnik vam ni predpisal predpisov

Naslednji je Hi-Gear Tire Doctor. Proizvaja se v ZDA. Kot vsi ostali izdelki te družbe, lahko najdete tudi dobra navodila na hrbtu. Zdravilo zdravi probe v komori in brez tubul.

Čeprav je platišče od tal in se je uspelo raztrgati, toda celo oko je bilo opazno, da je pritisk prenizek. Meritev po dveh kilometrih je pokazala, da je bil tlak na ravni 0,6 atm. Kolo se črpajo do 2, gibanje pa se nadaljuje. Avto bi lahko vozil le 3 km. Minut kasneje je platišče že ležalo na tleh. Presoja - ni dobro.

Pingo Reifenpannen Spray

Ta droga vam omogoča vožnjo največ 10 km s hitrostjo do 50 km / h. Zasnovan je tako, da odpravi luknje in luknje v gumah, nameščene brez tubusa. Ta tesnilna masa daje odličen tlak. Toda tudi to pade zelo dobro. Dva kilometra pozneje je bil nivo tlaka 1,4 atm. Preizkus je pokazal, da je sestava popolnoma primerna.

"Ne bojte se, jaz sem z vami"

Da, to je tisto, kar francoski proizvajalci pišejo o popravilu Elf SOS. Navodilo obljublja, da če bo kolo sproščeno, bo ta izdelek rešil ta problem za trenutek. Oblikovani so izdelki za pnevmatike s komoro in brez tubusa.Torej, rezultati tega tesnila so bili precej samozavestni. Celoten proces je trajal približno minuto. Pnevmatika je postala elastična in močna, kot pred uporabo izdelka. Po gibanju je tlak znašal celo 2,4 atmosfere. Čeprav je mesto punkta in jedkano, je bil tlak sproščen. Do konca testa ni padel. Presoja - vas ne bo izpustila.

Zadnji heroj

To je nemška priprema podjetja Motip Dupli AG. Sestava je primerna za popravilo pnevmatik z luknjami ali brez tubusa. Prav tako je primeren kot nepredušno tesnilo za pnevmatike brez zračnic.

Kapaciteta pločevine je bila dovolj za začetek varnega gibanja. Tlak v pnevmatiki je bil 0,4 atm. In tukaj za črpanje je treba tudi predizdajati pline. Po 10 km je bil tlak 0,9 atm. Ta možnost je primerna kot možnost popravila. Ne more storiti več kot to.

Na splošno lahko rečemo o koristnosti in nujnosti gospodarstva vsakega avtomobilskega navdušence nad tako izdelkom kot tesnilo za pnevmatike. Mnenja o tem orodju za popravilo so pozitivne. Vozniki pravijo, da so ta sredstva lahko zaprta celo velike luknje čez nekaj minut.