Spusti kolo: kaj storiti, rešiti problem in priporočila strokovnjakov

Vsak motorist ve, da je ploska pnevmatika v avtomobilu precej neprijetna in v nekaterih primerih celo problematična situacija, ki zahteva zgodnjo odločitev za obnovitev delovanja avtomobila. Danes bomo podrobno razpravljali o vprašanjih, povezanih s punkcijo kolesa, ugotovili, zakaj se ta težava pojavlja, kako rešiti in ga opozoriti.

Pnevmatike s komoro ali brez tubusa?

Večina sodobnih avtomobilov je končana Pnevmatike brez zračnice. V primeru pik, v nasprotju s pnevmatikami, vam omogočajo, da nekaj časa zadržite tlak v kolesu, kar je zelo pomembno z varnostnega stališča. Obstajajo primeri, ko lastnik plaščev s tubusi brez rokavov nekaj mesecev z nohtom v pnevmatiki, preden se čutijo plesni. Seveda ne govorimo o precejšnji škodi. Po drugi strani se komorno kolo na punktu takoj spusti. Predstavljajte si le, kako je to lahko obremenjeno s hitrostjo. Zato strokovnjaki močno priporočajo, da vsakdo, ki še vedno ima kamero, pade na njih.

Zakaj kolo spusti?

Po tem, ko je videl (ali čutil), da je bil najljubši avto ukrivljen zaradi dejstva, da je pnevmatika prodrla, vsak voznik poizkuša najti vir te težave. Glavni razlogi, zakaj je kolo spuščeno:

1. Najpogostejša možnost je pnevmatika. To se zgodi, praviloma zaradi vpliva na žebelj, žico in druge majhne kovinske predmete. Če se zaradi prebijanja kolesa brez tubusa spustijo, je pogosto mogoče doseči najbližjo servisno postajo s periodično črpanjem in včasih tudi brez njih.
2. Še ena pogosta težava je rezanje kolesa. Če se plamen v večini primerov pojavi na zaščitniku pnevmatike, so tudi kosi stranski. Rezanje tekočega dela (zaščitnika) je redko, saj ga sestavlja precej gosta in gosta plast gume. Ta težava se pogosteje pojavlja na strani pnevmatike, ki je veliko tanjša. To se zgodi pri kontaktu z ostrimi predmeti. To so lahko robovi rut, robnikov (od katerih kovinski deli pogosto štrlijo) in druge letve. Če rez ne doseže dvorišča, kolo običajno ni nižje. Ampak, če je guma rezana globoko, potem se boste naučili o tem veliko hitreje kot pri odvajanju, saj je površina reza večja. Na žalost, če se je ta težava zgodila na strani kolesa in povzročila resno poškodbo gume, potem najverjetneje ne bo mogoče odpraviti.
3. Včasih je kolo spuščeno zaradi deformacije koluta, kar vodi v depresurizacijo mesta, kjer je pnevmatika pritrjena na njej. Disk lahko poškoduje bodisi zaradi slabe površine ceste ali zaradi neizkušenosti voznika (udarjanje plošče proti robniku med vožnjo vzporedno parkiranje in drugi propad). Poravnava pogona pomaga rešiti ta problem, ne da bi pri tem poškodovala pnevmatiko.
4. Razbremenitev vretena ali ventila (ventil) je še en razlog, zakaj se kolo pogosto zmanjšuje. To se zgodi bodisi zaradi mehanskega vpliva na te elemente bodisi zaradi nenatančne namestitve. Drugi razlog je bolj pogost, saj je težko zadeti bradavico s tuljavo, ker se "skriva" za diskom. Mimogrede, tuljave so dolge in kratke konstrukcije. Prva možnost, kot kaže praksa, je bolj zanesljiva.

Kako določiti kraj škode

Včasih je precej težko vedeti, zakaj se kolo spušča. In tudi strokovnjaki so včasih zmedeni, ko vidijo, da je pnevmatika vizualno nedotaknjena, vendar ne zadržuje zraka. Obstaja vsaj nekaj rešitev za ta problem. Najprej poskušajte kolo prestaviti na 1-1,5 atmosfero in poslušati, kam gre zrak. Če ne deluje, ga navlažite z milnico in poiščite mesto, kjer se pojavijo zračni mehurčki. Če to ne pomaga, popolnoma potopite kolo v vodo. Dogaja se, da odstranjeno kolo drži zrak, in če ga namestite na avto - preskoči. V tem primeru je potrebno razstaviti in nositi krpo nad notranjo površino pnevmatike. Če ima kolo vsaj majhen štrleč predmet, je treba krpo zaskočiti.

Kaj povzroča vožnjo po pnevmatikah

Smo že ugotovili, kolikokrat kolo teče navzdol, in, kot veste, je ta čas lahko povsem drugačen. Če je kolo prebodal žebelj ali kakšen drug majhen predmet, je mogoče, da bo nekaj časa zadržal pritisk. Na tem kolesu lahko enostavno dosežete servis pnevmatik. Morate iti skrbno. Na cesti je zaželeno, da periodično pregledate kolo in ga po potrebi napolnite. Črpalka in boljši kompresor naj bodo vedno v prtljažniku!

Toda kaj, če je kolo popolnoma izpraznjeno, pa ostranjevanje ne pomaga? Ali je mogoče iti na deflacionirano kolo? Teoretično, seveda, lahko, toda ta vožnja ima nekaj neprijetnih trenutkov. Prvič, potovanje bo zelo neprijetno. In drugič, tako pnevmatika kot disk, najverjetneje, bo postala brezvredna.

Popravilo pnevmatik s pasom

Poleg sredstev za zamenjavo koles je zaželeno, da v kompletu za popravilo pnevmatik namestite komplet za popravilo pnevmatik. To vam bo prihranilo v primeru okvare koles. Če obstaja takšen "komplet prve pomoči za pnevmatike" in ustrezna znanja za popravilo kolesa, bo trajalo manj kot pol ure. Obstaja vrsta takšnih elementov:

1. Še z razrezanim očesom.
2. Šli v obliki spirale.
3. Poseben pas.
4. Lepilo.

Postopek popravila se izvede v naslednjem zaporedju:

1. Kolo se črpajo in določi mesto za prebadanje. Treba je črpati kolo ne samo za prepoznavanje problemskega območja, temveč tudi za udobje popravila.
2. Zdaj v luknji morate skrbno priviti vijak. Potrebno je razviti luknjo in jo pripraviti na hrbet. Če želite razširiti luknjo, morate večkrat vstaviti in odstraniti črto.
3. Ko je luknja pripravljena, se vzame šilo z očesom. V očescu se vstavi turbina z dolžino do 4 cm, tako da je šlip v sredini.
4. Šil s snopom se nežno vstavi v luknjo, dokler ne čutite, da je upogib snopa dosegel notranji rob pnevmatike.
5. Ostanek ostane le, da si močno izvlečemo instrument in odrežemo odvečne kose snopa.

Ko je prednje kolo prebodeno, je mogoče opraviti takšna popravila, ne da bi jih odstranili. Preprosto obrnite volan na stran in odprite dostop do pnevmatike. Ampak, če je zadnje kolo spuščeno, ga je treba še odstraniti. Če po izvedbi te operacije kolo ohranja pritisk, lahko varno odide do bencinske črpalke. Vendar, kakšna je uporaba tega, večina voznikov poganja to kolo že več let in ne pozna težav. Podoben postopek je mogoče opraviti tudi pri servisu za pnevmatike v primeru, da voznik nima časa za bolj zanesljivo popravilo.

Popravljanje pnevmatik s pršenjem

To je alternativna možnost popravila koles. V notranjosti pnevmatike se brizgajo posebni razpršilci. Zahvaljujoč tlaku, ustvarjenemu v pločevinki, se tekočina enakomerno porazdeli po notranji površini, napolni luknjo in ustvari zapečateno plast. Če se tuji predmet nasloni na kolo, ga morate odstraniti pred uporabo te kompozicije. V kolo brizgajte tesnilno maso, jo napolnite in če je vse v redu, lahko odprete servisno postajo. Ne pozabite, da škropljenje reši problem le začasno, in če ne opravite večjih popravil, boste kmalu opazili, da je kolo spuščeno.

Kaj storiti, da preprečite težavo

Vsak problem je veliko lažje preprečiti kot popraviti. Kot je bilo že omenjeno, v večini primerov sodobna pnevmatika brez pnevmatik prekriva z ostrim predmetom in se ne začne takoj spuščati. Za aktivno fazo to zelo deflacijo ni potekala na cesti, ko se drži žebelj, na primer, držite ulov nečesa, kar potrebujete za pregled pnevmatik vsak dan in vsaj enkrat na teden za merjenje tlaka v njih.

Da ne bi prodrli na kolo, se izogibajte nevarnim odsekom (gradnja, stari tramvaji, močno poškodovane ceste itd.). Če se zgodi, da opazite oviro, vendar nimate časa, da bi ga obkrožili, ga ne obračajte močno. Osrednji del kolesa je veliko debelejši in gostejši od strani, zato je bolje, da gre naravnost v oviro.

Kaj mora biti v prtljažniku

Poskrbite za črpalko in komplet za popravilo! Kolo se lahko spusti v najbolj neprimernem trenutku, zato je bolje biti pripravljen za to. Seveda nihče ni ukinil staleža. Če se tako zgodi, da nimate rezervnega kolesa ali orodja, bo prišel preprost vijak za reševanje. Treba je tesno priviti v točko. Z izvijačem je mogoče najverjetneje doseči pnevmatiko. Vijak v avtomobilu je vedno mogoče najti, kar je najpomembneje, ne pozabite, da ga vrnete na kraj. Tako je najmanjše orodje, ki bo potrebno za popravilo kolesa po punkciji, izvijač. Toda bolje je, da ne komuniciramo s takšnimi metodami.

Navedeni nasveti za hitro samopopravljanje kolesa so pomembni le v primeru prebijanja. Z rezom in drugimi težavami lahko le rezerva postane odrešenje. V garaži lahko že poskusite zapečatiti pnevmatiko s posebnimi obliži, podobno kot pri kolesu, ki se sprosti na kolesu ali motornem kolesu, vendar je bolje, da se obrnete na strokovnjake.

Kako obdržati avto na cesti v primeru nenadnega prodiranja

Obstajajo časi, ko se na cesti, brez razloga, kolo spusti. Kaj lahko naredim za varno ustavitev avtomobila? Analiziramo ga korak za korakom:

1. Najprej je treba omeniti preprosto dejstvo - počasnejši avto gre, bolj verjetno je, da bodo njegovi potniki ostali nepoškodovani, ko se kolo strmo spusti. Zato prekinite omejitev hitrosti, to zapomnite.
2. Če ste močno spustili kolo (zagotovo ga boste počutili), ne bodite hitri, da pritisnete zavoro v tla. Podzavest v vsakem izrednem položaju vas bo upočasnil, toda to je najhujša stvar, ki jo lahko storite v tem primeru. Če zavirate, bo avto vozil še več.
3. Če imate vklopljeno tempomat, ga izklopite takoj, ko je mogoče.
4. Naredite vse, da ohranite avto po pravi poti. Če pride do strani, obrnite volan v nasprotni smeri. Ampak ne pretiravajte, sicer se bo izognil nasprotni učinek.
5. Pusti avto do mesta zaustavitve. Avto se bo zaradi zavrtega kolesa zaviral. Lahko ji pomagate pri lahkem pritisku na zavoro. V tem primeru je najbolje, da zavira prenos. Če rob poleg vas ne stoji, se ne ustavite na cesti, bolje je voziti nekaj razdalje na disku. Ne pozabite vklopiti alarma, da drugim udeležencem veste o vašem problemu in bodite previdni.

Zaključek

Danes smo ugotovili, zakaj običajno zavzame kolo z avtomobila, kako rešiti ta problem in kako ga deloma preprečiti. Ne pozabite:

1. Tuba brez gume je varnejša od komore.
2. V prtljažniku mora biti vedno potrebno orodje.
3. Pregled avtomobila in preverjanje tlaka v pnevmatikah vam deloma olajša presenečenje na cesti.
4. Če se kolo nenadoma spusti, obdržite zdrav razum.