Kakšne so dobre zavorne ploščice? Proizvajalci zavornih ploščic: rating

Ena od glavnih sestavnih delov varnosti vozil je njegova zavorni sistem.

Kaj so blazinice

Zavorne blazinice so v stiku z zavorni kolut, zaradi česar se avtomobil postopoma upočasni in sčasoma ustavi. Nameščeni so na vseh kolesih.

Čevelj temelji na jekleni podlagi, na vrhu katere je trenje. V kakšnem materialu bi moral biti sestavljen - danes med strokovnjaki ni skupnega mnenja. Zato je težko poimenovati najboljše od najboljših. Kljub temu obstajajo številni kriteriji za uspešno izbiro teh podrobnosti.

Razvrstitev

Pogonsko zavorne ploščice za avtomobile so razdeljene v tri skupine:

• dostavljeni na transportni trak;
• na trg rezervnih delov;
• izvažajo v države v razvoju.

Razlika v ceni in kakovosti

V tovarni za proizvodnjo avtomobilov so na voljo blazine, v celoti izpolnjujejo zahteve kupca. Zato so originalni avtomobilski deli izdelani na popolnoma enak način kot na transporterju. Razlike lahko vplivajo le na prisotnost lepe in elegantne embalaže. Nekateri od njih so žigosani z logotipom proizvajalca avtomobila, za katerega so namenjeni. Drugi so pod tovarniško oznako. Najbolj priljubljeni so tisti blazinice, ki se proizvajajo pod blagovno znamko podjetja, ki jih proizvaja.

Cena naslednje kategorije je od 30 do 70 odstotkov vrednosti prejšnjih. Take podrobnosti se imenujejo še vedno poprodajni trg. Jasno je, da je njihova kakovost manjša. Kljub temu se štejejo tudi za zelo dobre. V tem primeru se zgodi, da ima isto podjetje več blagovnih znamk zavornih ploščic, ki se med seboj razlikujejo po cenah in kakovosti. Primer tega so Pagid in Textar - to so različne blagovne znamke, ki jih naredi ena skrb. Vendar pa so prvi nameščeni na "Porsche" in "Audi" premium, slednji pa so rezervni deli za avtomobile v trgovinah.

Zadnja skupina vključuje zavorne blazinice, namenjene državam v razvoju. Stanejo manj kot karkoli. Običajno je njihov strošek manj kot petkrat v primerjavi s prvo skupino. Izdelani so iz najpreprostejšega in najcenejšega materiala.

Kako narediti pravo izbiro

Če menite, da je najdražja možnost, potem bodo ti kompleti različna embalaža odlične kakovosti. Spodbujanje je oznaka skladnosti ECE R90, kar je samo po sebi jamstvo visoke ravni po evropskih standardih. Pri pregledu sklopa zavornih ploščic je treba upoštevati dejstvo, da nimajo najmanjše razpoke, tudi milimetra. Nosilec mora biti brez deformacij, trenja pa mora biti blizu kovine.

Kot je navedeno zgoraj, je konstrukcija čevlja kombinacija kovinskega in trenjskega premaza. Vendar pa obstajajo proizvajalci, ki poleg teh dodajajo plast drugih materialov, na primer iz termo absorbirajočega sestavka, da se prepreči prenos toplote na zavorna tekočina in podporo.

Blazine so lahko izdelane iz različnih materialov. Zato je pri namestitvi novega kompleta priporočljivo potovati vsaj tisoč kilometrov z uporabo gladkega zaviranja, saj lahko, odvisno od sestave, celo kadijo na ostri stop.

Potrebujete športne blazinice za mesto?

Poleg zgornjih meril je treba pozornost nameniti tako kazalcem, kot so delovna temperatura in koeficient trenja. Ta stil vožnje, ki je navadno povezan z voznikom, povzroči določeno temperaturo. Za tiho vožnjo po mestu je dovolj 350 stopinj. Za športno vožnjo so potrebni blazinice, katerih delovna temperatura presega običajne trikrat. Enako s koeficient trenja. Pri normalni vožnji bodo standardne blazinice učinkovitejše.

Zavorne blazinice za športne avtomobile

Take podrobnosti izdelujejo zelo znani proizvajalci zavornih ploščic, katerih ocena na trgu ostaja zelo visoka. To so Ferodo, EBC, Brembo.

Začnimo s Ferodom. Zaradi dejstva, da je proizvajalec začel proizvajati čevelj bolj gospodaren razred, se je njegova raven na trgu nekoliko znižala. Kljub temu ima podjetje serijo DS Performance, ki je zasnovana posebej za aktivno vožnjo. Temperaturna odpornost delov je 700 stopinj Celzija, koeficient trenja je 0,5 enote. To je tisto, kar so dobre zavorne ploščice kot nalašč za ljubitelje dinamične in agresivne vožnje. Toda za športni razred so še bolj resni izdelki serije, imenovane Racing. Pri amaterskih dirkalnikih priporočamo Ferodo Racing DS2000 in 2500.

Podobna klasifikacija ima blagovna znamka EBC. Blazinice premije, postavljene z naslovom Ultimax, jim dovoljena temperatura doseže 450 stopinj, in koeficient trenja - 0,46 enot. Šport serija, primerna za cestno dirkanje so Redstuff keramike in Greenstuff, in naslednji dve seriji - Yellowstuff in Bluestuff - že za Supercars in ojačan z jeklenimi vlakni. Njihova najvišja temperatura lahko doseže 900 stopinj Celzija.

Ločeno želim povedati o Brembo. Ta družba ponuja takšne legende kot "Maserati" in "Ferrari". Običajne blazinice v podjetju načeloma niso priznane. Linija vsebuje le športno linijo in tisto, ki je zasnovana za taka mega supercara kot "Veyron" in "Bugati".

Potrebno je razumeti, kakšne so dobre zavorne ploščice za športno vožnjo, in katere - za mirno življenje. Pri normalni vožnji so blazinice popolnoma neuporabne, ker se ogrevajo precej dlje.

Podloge za posamezne znamke avtomobilov

Izberite te podatke glede na to, katero številko zavorne ploščice je na voljo. Poleg splošnih meril in priporočil avtomobilskega proizvajalca vozniki pogosto vodijo mnenja drugih ljudi, ki so že poskusili različne možnosti.

Včasih je mogoče iste blazinice uporabiti tudi pri različnih blagovnih znamkah avtomobilov. Toda hkrati mora lastnik vedeti, katere vrste vozil je dovoljeno uporabljati v zavornem sistemu njegovega avtomobila.

S splošnimi priporočili in pregledi voznikov, za "Lada-Priora", "Kalina" ali "Grants", bo dobra izbira Ferodo blazinice vredne od 1500 rubljev.

Ukrajinski "Dafmi" - to so odlične zavorne ploščice VAZ. Povprečna cena je 900 rubljev. Imajo visoko koeficient trenja, ki je popolnoma primeren za VAZ-2114 in 2112.

Na "Chevrolet Cruise", "Renault Logan" lahko namestite zavorne ploščice za tuje avtomobile Sangsin in Remsa, stroški 900 rubljev. Tudi dobra izbira bo ATE, ki bo, mimogrede, ustrezala tudi avtomobilom VAZ.

Za "Accent" in "Solaris" lahko kupite Hankook in Sangsin po ceni 1100 rubljev.

Kako preveriti

Lahko sami preverite obrabo čevljev. Če želite to narediti, odstranite kolo in ovrednotite preostali del torni material na vseh blazinicah. Da bi vozilo normalno vozilo, mora biti debelina zavornih ploščic v torni plasti najmanj dva do tri milimetra. Če je velik izbris, je nujno potrebno zamenjati blazinice. Normalna kilometrina za njih je 30 tisoč kilometrov. Če so blazinice obrabljene z veliko manjšim kilometrom, potem je vredno razmišljati o nakupu drugih blagovnih znamk.

Če zamenjava ne opravi pravočasno, bo motorist kmalu začeli poslušati neprijetno škripanje. Seveda tega ni dovoljeno, zato je treba blazinice spremeniti. Toda v praksi se pogosto zgodi, da tudi v teh primerih, so nekateri vozniki še naprej voziti s starimi deli, ne zavedajoč se, da je neuspeh za odpravo tega manjšo napako bo pripeljalo do resnejših težav, nato pa moramo spremeniti zavorni kolut in druge podrobnosti.

Testiranje

Ker je veliko proizvajalcev zavornih ploščic in cene za dele popolnoma drugačne, je včasih zelo težko odločiti o izbiri. V zvezi s tem je bilo opravljenih več strokovnjakov. Hkrati so bili testirani zavorne ploščice različnih blagovnih znamk in izbrani so bili najboljši proizvajalci zavornih ploščic. Ocena je bila sestavljena na podlagi rezultatov zapletenih laboratorijskih študij.

Preizkusi so bili izvedeni s hladnim, vročim, hlajenim zaviranjem in gorskim ciklusom. Glede na rezultate je bila vsota obrabe izračunana kot odstotek. V študijah smo preverili koeficiente trenja, delovno temperaturo, možnost iskrenja, dima in vonja.

Za testiranje smo izbrali naslednje blazinice:

• VATI, EZATI, STS, Polyhedron, TIIR (Rusija).
• ATE, Bosch, Best (Nemčija).
• Dafmi, Trans Master (Ukrajina).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (Združeno kraljestvo).
• Roulunds (Danska).
• Rona (Madžarska).
• Samko (Italija).

Po rezultatih raziskave so se zavorne ploščice QH in ATE izkazale za najboljše. In cena in kakovost se v celoti upravičita. V tem primeru se QH najbolje uporablja z domačim diskom in za ATE bo VAZ optimalen.

Na drugem mestu so bili zavore Rolundus, STS, Best, Rona in Trans Master.

Tretje mesto je bilo podeljeno s podrobnostmi EZATI, VATI in s sevi Dafmi in Lucas.

Ostalo se ni upravičilo in celo razočaralo.

Torej, kakšne dobre zavorne ploščice lahko ugotovite po različnih kriterijih, zlasti za proizvajalca, razred, mnenje drugih motoristov, pa tudi rezultate neodvisnih eksperimentov.