Mast za čeljust

Avto v 21. stoletju že dolgo ni več samo vozilo. Zdaj prisotnost luksuznega vozila govori o visokem statusu svojega lastnika.

Današnji stroji so opremljeni z vsemi naprednimi tehnologijami. Natečaj v avtomobilski industriji je postal zelo trmast. S povečanim povpraševanjem po avtomobilih po vsem svetu oblikovalci in inženirji vsake avtomobilske znamke si prizadevajo, da bi "železni konj" postal edinstven.

Povpraševanje po podprtih avtomobilih se povečuje in če kupec prejme nakup novega avtomobila garancijsko obdobje ali storitev, potem pa kupite podprte avtomobile, v bistvu so vse težave narejene za lastna sredstva. Zelo pomembno je, da vozilo pogosto preskušate v servisnih salonih, v bistvu je potrebno preveriti vozne in zavorne sisteme.

Vse zavorni sistem sami nezapleteni, težave se praviloma zgodijo v ceveh. Svetlobne razpoke s časom postanejo široke in lahko povzročijo žalostne posledice, ki se lahko nanašajo na varnost samega avtomobilista. Zavorne cevi in ​​njihova zamenjava niso tako draga.

Naslednja funkcija, povezana z zavornim sistemom, je zamenjava zavornih čevljev. Ker ni nujno potrebno zamenjati zavornih ploščic, je pri vsaki zamenjavi priporočljivo uporabljati visoko kakovostno mazivo. Malo je verjetno, da bo voznik novica, kako pomembno je mazanje za čeljusti.

Veliko sodobnih strojev je opremljenih s senzorji, ki kažejo vgrajen računalnik stanje elementov zavornega sistema. Priporočamo, da jih zamenjate z uporabo tovarniških, vendar s pomanjkanjem sredstev jih lahko spremenite v bolj proračunske, vendar kakovostne modele čevljev.

Priporočamo tudi podatke o nemški in japonski proizvodnji. Običajno pri normalni vožnji služijo 20-30 tisoč kilometrov, če se avtomobil bolj uporablja na cestah, vam bo dober kakovostni čevelj služil in do 45-50 tisoč kilometrov vožnje.

Strokovnjaki soglasno trdijo, da mazanje podlage poteka v suspendiranem načinu, tako da jih pritrdi na vzmeti nosilca ali ročice (odvisno od raznolikosti blagovne znamke samega stroja)

Potrebno je in zelo pomembno, da blazinice zamenjate pravočasno, saj bodo z nadaljnjo vožnjo poškodovali zavorne plošče.

Samo proces njihove zamenjave je zelo preprost, zato ga mnogi sami izvajajo v svoji garaži. Kaj je to? Poskusimo pojasniti vse preproste procese mazanja.

Prva stvar po odstranitvi kolesa in starih čevljev je čiščenje zavorne plošče, vzmeti in kontaktov zaradi onesnaženja. Greva ni pomembna vodilni čeljusti, na kateri se rit konča z blazinicami. Pojavi se vprašanje, kakšno mazanje bi moralo biti, in kakšne lastnosti naj bi imela za učinkovitejše delo? Ker ko trenja vse dele dosežejo veliko temperaturo, morate vzeti mazivo, ki ne izgubi svojih lastnosti tudi v zelo visoki meri.

Izkazalo se je, da mora biti mazivo za podlogo visokotemperaturno. Ker se podpornik močno segreje, je zelo priporočljivo izbrati visoko temperaturno, visoko kakovostno mazivo, saj je popravilo in vzdrževanje celotnega zavornega sistema prednost za varno vožnjo.

Če na prstih vodilnih tirnic obstajajo sledi rje, jih morate odpraviti. Mazivo za podloge je dovoljeno uporabljati samo na očiščeni površini.

Za lažje postavljanje koncev pločevin na svoje mesto priporočamo, da jih rahlo polirate. Če imate kakršne koli dvome o svojih sposobnostih, se obrnite na strokovnjake in se prepričajte, da zamenjate zavorne ploščice in mazanje podlage v vzdrževalnih centrih. V vsakem primeru je zelo pomembno uporabiti kakovostno in "pravilno" mazivo za podporo.

Želim poudariti, da je mazanje za podporo in zamenjavo blazin preprost postopek. Če zamenjave blazinic ne opravite pravočasno, se zavorne ploščice obrnejo na prevlečene dele, kar povzroči rame na zavornih kolutih. V tem primeru je treba zavorno ploščo zamenjati ali izrezati, če je ovratnik majhen.