Avto `Ford Mondeo`: odgovori lastnikov, opis, značilnosti, prednosti in slabosti

Zgodovina modela Mondeo, ki jo je razvila znamenita družba Ford, se je začela leta 1993. Vsako leto je bil avto izboljšan:

• leta 1994 je bil nameščen 2,5-litrski motor;
• leta 1995 je bila izdana različica pogona na vsa kolesa;
• leta 1996 je potekal styling, kar je bistveno spremenilo zunanjo zasnovo;
• v letu 1997 je znatno povečala stopnjo varnosti in nadgradila zavorni sistem.

Druga generacija Mondeo

Toda leta 2000 je podjetje uvedlo popolnoma posodobljeno "Ford Mondeo". Povratne informacije lastnikov teh avtomobilov so bile tako impresivne, da so skoraj vsi želeli kupiti avto. Govorice o pojavu novega modela so segrevale že več kot dve leti. In čakanje ni bilo razočaran.

Prednosti Ford Mondeo za ruskega kupca so očitne. Trden in ugleden avto se odlikuje po odzivnem ravnanju in dobrih dinamičnih značilnostih, prostoren in udoben, urejen, zanesljiv in ekonomičen. In hkrati je veliko cenejši od konkurentov. Iz širokega spektra sprememb v telesu naši avtomobilski navdušenci raje uporabljajo sedan. Približno desetina potencialnih kupcev je kupilo hatchback ali vagonski voziček. Linija motorjev je bila tudi dovolj velika.

Tretja generacija Mondeo

Konec leta 2006 je svet predstavil nov model Mondeo III generacije. V masovni proizvodnji se je začela spomladi 2007. Treba je omeniti, da je "Ford Mondeo" (pregled, ki ga predložijo strokovnjaki, omogoča objektivno oceno) izdelan v sedmih letih. V ponudbi motorjev ni nobene kršitve: obstajajo 4 spremembe dizelskega goriva in enako število bencina. V letu 2010 je družba izvedla manjše izboljšave, zaradi česar je kabina bolj udobna in spreminjala obliko optike.

Modeli našega časa Mondeo

Četrta generacija avtomobila je nastopila v letu 2012. Vendar je bilo treba začetek prodaje odložiti za dve leti. Evropski kupci oktobra 2014 so prvič lahko kupili posodobljeno "Ford Mondeo". Ugotovitve lastnikov so pokazale, da so zasluga: trdnost, zanesljivost, zmogljivi in ​​ekonomični motorji, dobre vozne lastnosti in ravnanje.

1. Motor. Modernizacija leta 2012 je pomenila nastanek novih bencinskih motorjev s turbopolnilnikom EcoBoost ter turbodizeljem 2 in 2,2 litra.
2. Telo. Po ponovnem zagonu Mondeo je postal še bolj agresiven zaradi nove rešetke, odbijača, glave in zadnje optike ter videza navigacijskih luči.

Ford Mondeo za ruski trg

Res je, da so bili naši rojaki različni gama motorjev. V Rusija prodajajo Ford Mondeo bencinskih pogonskih sestavov kot tudi 2,5-litrski inline "pet" izposojen iz nabora Volva, in tudi z turbodizelskega (140 l. C). Poleg tega, "Ford Mondeo" (Pregled tehničnih parametrih, glej spodaj), ruska različica avtomobila je precej bogat nabor.

Osnovni Mondeo hvalila, ABS sistem za distribucijo električne energije zavornih sil na osi, sedem zračnih blazin, klimatsko napravo, gretje ogledala in okna, avdio sistem s CD-predvajalnikom in potovalni računalnik. Evropske različice v standardu so bile opremljene veliko bolj skromno.

Resnični pregledi

Turbopuharski motor na Mondeu je zelo priljubljen v Rusiji. Takšne spremembe so zlahka kupili korporativni odjemalci in za delo v taksi. Vendar pa je bilo ugotovljeno, da je motor poškodovan s hidravličnim sklopom mehanizma spreminjanja časa razporeditve plina, če je števec kilometrov več kot 100 tisoč kilometrov. Odprta so tudi druge nianse, pozitivne in negativne, s podrobnim pregledom modela Ford Mondeo (dizel). Pregledi lastnikov avtomobilov so omogočili naslednje sklepe:

• Telo. Prvi stroji so imeli napako telesa, kar je povzročilo klike in poteke pred avtomobilom. Težavo smo odpravili z zvarjenjem zvara na področju voznikovih vrat in stojala. V zimskem času kromirani deli hitro postanejo motni, odpiralni kabel s pokrovom pa se odpira na pletenico - dovolj je, da ga napolnimo z debelo maščobo in težava bo izginila.
• Zadnje vzmetenje je trajno, tudi podporniki in puše stabilizatorja lahko prenesejo veliko prevoženo kilometrino. Samo, nosilec vozlišč lahko zahteva spremembo po vožnji 70 tisoč kilometrov.
• Prenos. Stroj na Mondeo je zanesljiv. V mehanskem "petstopenjskem" pogonu z epiplonom je kratkotrajna vožnja. Sklopka služi povprečno 120 tisoč kilometrov. Najbolj problematična je škatla PowerShift z dvojno sklopko, katere paket nosi do 60 tisoč kilometrov, kar dokazujejo pregledi. Stroj "Ford Mondeo" ni uspeh samo v Rusiji, temveč tudi v drugih evropskih državah.

• V sprednjem vzmetenju so kratkotrajeni stojali in stabilizatorske puše, kot tudi pestini ležaji, ki se predajo s hitrostjo 60-80 tisoč km.
• Motor. Najbolj priljubljeni - bencinski motorji 2 in 2,3 litra. Vidijo jih pri porabi olja, zato je treba nadzorovati njeno raven. Zelo pohvale in zmogljivost turbodizla 2 litra.
• Zadnja kavč, razdeljena v neenakomerne razmere, se preoblikuje: najprej se sedlo premakne naprej, nato pa se hrbet spusti.

Vrste teles

Zunanjost hatchback "Ford Mondeo 2.5" (pregledi o avtomobilu so večinoma pozitivni) se skoraj ne razlikuje od limuzine, a veliko bolj praktičen kot to: prostornina prtljažnika je 500-1370 litrov. Je tako jedrnato in kompaktno, da je skoraj nemogoče takoj opaziti 5. vrata. Daje tip telesa prisotnost hišnika na njem. Tudi oblikovanje zadnjega dela telesa v primerjavi z limuzino je precej strogo.

Vagonski voziček je morda najbolj skladen med drugimi različicami karoserije: kljub trdnosti zunanjosti je skoraj 50 mm krajši od limuzine in hatchback-a. In zadnje vzmetenje Mondeo Kombi je okrepljeno, v nasprotju z drugimi različicami avtomobila.

Zbor Ford Mondeo 2.3 limuzine (pregledi avtomobilov dokazujejo svojo priljubljenost) je bil ustanovljen leta 2009 v Vsevolozhsk. Toda univerzalni in hatchbacks so bili prepeljani iz Evrope.

Motorji "Mondeo": lastnosti in pomanjkljivosti

V študiju modela "Ford Mondeo" (konica je resnična) se je vprašanje o porabi olja močno zastavilo, zato je priporočljivo, da nenehno spremljamo njegovo raven. Motorji 2 in 2,3 litra trpijo še bolj "apetit". Najbolj verjetno mesto uhajanja v 2.3-litrskem "štirih" je ohišje iz plastičnega filtra z zamenljivim vložkom - s časom se zaskoči. V nasprotnem primeru so motorji popolnoma zanesljivi. 2,5-litrska enota hitro zamaši ventil EGR in sklop plina. Če se stanje ne zažene, se običajno čiščenje shrani. Približuje oznaki 100 tisoč kilometrov, motor začne uhajati skozi oljna tesnila in tesnila.

Serija EcoBoost, ki se je pojavila v razponu po restylingu leta 2010, je zelo občutljiva na kakovost goriva in nafte. Od surogata na ventilih hitro oblikuje odlagališče in po dolgem parkiranju lahko zagozdijo turbino. Nizkokotanski bencin v večini primerov povzroči detonacijo, kljub prisotnosti oktanskega korektorja v motorju, kar vodi do uničenja predelnih sten med batnimi obroči.

Toda turbodizeli na "Ford Mondeo" (mnenje lastnika o tej spremembi to kaže) so praktično brez težav. V skupini tveganj, dragi filter za delce, ki je zamašen s produkti izgorevanja v prometnih zastojev, žarnice in injektorji. Mehanska 5-hitrosti škatla pušča oljna tesnila in sčasoma širi povezavo vzvoda. Stroj je zanesljiv in ima neverjetno vitalnost. Kaj ni mogoče reči o škatli Power Shift z dvojno sklopko. V popolnoma neodvisni suspenziji Mondeo se lahko imenujejo šibki leži.

Povzemimo rezultate

Tako pregledi lastnikov teh strojev omogočajo, da izpostavimo njihove prednosti:

• trdni videz in dimenzije;
• visoka zanesljivost;
• odlična vozna zmogljivost in ravnanje;
• dobra zvočna izolacija;
• zanesljiv turbodizel.

Slabosti:

• šibka premazna barva in lak;
• motorji niso obnovljeni;
• nizka razdalja od tal;
• problematičen prenos z dvojno sklopko.