Nosilec vpetja: splošne informacije

Obremenitev pesta se počuti običajno, ko je čas, da ga zamenjamo. O svoji nepravilnosti, motoristi praviloma ne slišijo od avto serviserjev, temveč zaradi narave hrupa stroja. To se zgodi pogosto zaradi dejstva, da je ležaj izpostavljen izjemnim bremenom vsak dan. Na to vplivajo podnebje, okolje, vendar v večji meri cestna površina in obremenitve dinamičnih delov avtomobila - krmiljenje, zavorni sistem in pogon.

Tipi nosilcev

Skupaj pri oblikovanju avtomobila najdemo aplikacijo dve vrsti - kotalni in drsni ležaji. In število jih ocenjujemo v desetinah. Skoraj vsi vozli avtomobila imajo ležaje.

Valjčni ležaj

Ta vrsta se nanaša na nosilec pesta. Sestavljen je iz dveh obročev - zunanjih in notranjih, ločilnih in valjčnih elementov. Ta "telesa" imajo različne oblike, vrtijo ali "valjajo" v utorih, ustvarjenih med obema obročema. Glede na obliko telesa valjčni ležaj Pesto je še vedno krogla ali valj. V slednjem primeru so lahko valji različnih oblik: valjaste, igle, stožčaste ali kakšne druge.

Hub nosi spredaj

V avtomobilih z pogon zadnjega kolesa To je naslednje vrste: tip valj, v številu vrstic - enodrekovna, v obliki kotalnih elementov - stožčasta. Na splošno se uporabljata dva taka ležaja. Lahko prenesejo znatne obremenitve, tako radialne kot aksialne.

Vzdrževanje in življenjska doba

Največje obremenitve, kot smo že omenili, nosi vozlišče doživlja neenakost cest, v naši državi pa jih je veliko. Vendar pa ne podcenjujte dejavnika okolja, na primer padcev temperature. Če je v prvem primeru verjetno potrebno spremeniti ležaj, potem je v drugem primeru mogoče shraniti z mazanjem, zaradi česar se trenje zmanjša, delno odbije umazanijo in zaščita pred korozijo. Za take namene so primerni različni mazivni materiali. Zaradi možnosti nevarnosti je treba vozlišče vozila redno pregledovati, približno vsakih 20-30 tisoč kilometrov vožnje. Hkrati se preveri igra, prisotnost hrupa, ko se kolo vrti. Če imate na vašem avtomobilu nameščen enojno vrvico, morate občasno opozoriti na aksialno razdaljo in pravočasno menjati mazivo. Če ste zaprti ležaji, včasih morate preveriti tesnila za neoporečnost. Življenjska doba te enote je odvisna od pravočasnega spremljanja in pravilne namestitve. Če se odločite za enoto za samodejno zamenjavo, najprej preberite navodila proizvajalca. Nekateri ležaji so nameščeni pod močnim pritiskom.

Obstaja WHA vozlišče

Za lastnike VAZ-ovih proizvajalcev, kot so SKF, so primerni KOYO. Še bolje je namestiti tovarniške ležaje, ker so nekateri vozniki trdno prepričani o kakovosti samo takšnih rezervnih delov. To je mogoče pojasniti s tehniko vgradnje, ki je ni mogoče opaziti. Zato je pred nakupom ležajev najbolje, da se posvetujete s strokovnjaki in se nato obrnete na nadomestne dele. Nato lahko uživate v vožnji brez hrupa.