Zgodovina Mercedes-Benza in zanimivih dejstev

Zgodovina Mercedesa, enega najbolj priljubljenih in velikih avtomobilskih podjetij, je polna zanimivih dejstev. Je zelo bogata in se začne od konca XIX. Stoletja. No, vredno povedati kratko o najbolj zanimivih trenutkih in povedati, kako se je pojavila blagovna znamka, ki je danes sinonim za besede "okus", "slog" in "luksuz".

Kako se je vse začelo

Zgodovina ustvarjanja "Mercedes-Benz" je polna številnih zanimivih dejstev. In eden zagotovo pozna večino motoristov. In to je, da je blagovna znamka nastala zaradi združitve dveh znamk. Prvi je bil imenovan "Daimler-Motoren-Gesellschaft", drugi pa preprosto "Benz". Leta 1926 je bilo ustanovljeno eno podjetje. Zanimanje je postalo znano kot "Daimler-Benz".

Vse se je začelo s pojavom leta 1886 s trikolesnim samosjednim vozilom, opremljenim z bencinskim motorjem. Njegov ustvarjalec je bil Karl Benz. Prejel je patent za izum in začel množično proizvodnjo. Leta 1891 je ustvaril štirikolesni avto. Vzporedno, Daimler proizvaja model "Mercedes-35PS", ki postaja tudi priljubljena. Ampak Karl Benz se odloči nadaljevati in skupaj z ekipo predstavlja dirkalni avto, ki je bil imenovan "Blitzen Benz". Njegov motor je proizvedel kar 200 konjskih moči. Ni presenetljivo, da je avto v tem času postal najbolj znan model dirkanja. Toda kako sta se oba najmočnejša tekmeca združila?

Nadaljnji razvoj

Po letu 1926 se je zgodovina blagovne znamke Mercedes začela razvijati na nov način. Prišlo je do združitve, nova skrb pa je bila sposobna učinkovito uporabiti znanje, izkušnje in znanje oblikovalcev obeh podjetij. Vodja je bil moški Ferdinand Porsche. Zahvaljujoč njemu je bil proizvodni program popolnoma posodobljen. Kot osnovo za prihodnje avtomobile je vzel najnovejše modele Daimlerja. In prvi razvoj je bila tako imenovana serija kompresorjev. Stroji z 6-valjnimi motorji s prostornino 6240 cm³ ni mogel pomagati, ampak postal priljubljen. Ta avto je celo dobil ime "smrtonosne past". In vse zahvaljujoč ogromni (v času) moči in hitrosti. Navsezadnje bi modeli lahko pospešili do 145 km / h.

Toda leta 1928 je Ferdinand zapustil podjetje. Zamenjal ga je Hans Niebel. Pod njegovim vodstvom so bili izumljeni stroji s 6-valjnim 3,7-litrskim motorjem, po katerem so bili razviti motorji in z 8 cilindri. Njihova prostornina je bila že 4,9 litra.

In leta 1930 je zgodovina "Mercedes" dobila nov krog. Konec koncev je svetloba izšla iz modela, ki je danes legendarna! In ta "Big Mercedes", opremljen z 8-valjnim motorjem za 200 KM, katerega prostornina je bila 7655 cm³. Ta model je imel več neodvisno vzmetenje in supercharger. Uspeh je bil očiten.

Logo in naslov

To je tudi precej zanimiva in pomembna tema, ki jo je treba pozorno opozoriti, ko govorimo o zadevi Mercedes. Zgodovina naslova je preprosta in enostavna. Mercedes-Benz - tako se zveni njegova polna različica. Mercedes je ime hčere enega od ustanoviteljev koncerna. Pravzaprav, pred združitvijo pod tem imenom so bili proizvedeni avtomobili. In Benz je priimek drugega ustanovitelja, Carla. Tukaj je "Mercedes" zgodovina imena.

Kar se tiče amblema, je vse malo drugačno. Obstaja zanimiva zgodba. "Mercedes-Benz" je znana po svoji zvezdni zvezdici. Kako se je zgodilo? Obstaja več različic. Prvi pravi, da je vsak žarek simbol zraka, vode in zemlje. Navsezadnje so podjetja proizvajala ne samo avtomobile, temveč tudi motorje za balone in motorne čolne. To pomeni, emblem, kot je bilo pojasnjeno, da so proizvajalci uspeli skoraj povsod, na vseh področjih.

Druga različica je bolj romantična. Domnevno ustanovitelji družbe, ki so bili Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler in Emil Ellinek, ne morejo misliti na logotip. Vsi so imeli svoje predloge, vendar niso mogli doseči kompromisa. In na neki točki so začeli prisežati in skoraj se je spopadlo. Hči enega od ustanoviteljev tega ni všeč, in rekla je, da je čas, da se spor prekine, in prečkajo trne kot spravo. To so storili. In nenadoma so vsi opazili, da slika izgleda zelo dobro. In znana tri-ženska zvezda se je rodila. Izjemno zanimiva legenda o znački "Mercedes". Zgodovina blagovne znamke, mimogrede, nima nedvoumne hipoteze, katere različice so pravilne. Že točno nihče ne bo vedel.

Vojaška leta

Zgodovina "Mercedes" v 40. letih 20. stoletja se je razvila nekoliko drugače. Podjetje ni prenehalo proizvajati vozil, ampak nasprotno so strokovnjaki poleg osebnih avtomobilov začeli proizvajati tudi tovornjake. In vse je bilo v redu do septembra 1944. Potem je dvomesečno zračno bombardiranje, ki so ga izvedli Anglo-ameriški zračni sili, skoraj popolnoma zaskrbljala. Na mestu, kjer je bila rastlina, so ostali samo ruševine.

Glavno trgovino s sedežem v Stuttgartu je uničilo 70 odstotkov. Tudi telesa in lokomotiva, ki so bili v Sindelfingenu, so utrpeli še več. Uničili so 85% vsega tam. Kaj naj rečem o trgovini z vozili, ki se nahaja v Gaggenau: od njega in ničesar ni bilo. Uničeno je bilo tudi tovarno za proizvodnjo dizelskih motorjev. Najmanj prizadeta tovarna je bila Benz und Cie (Mannheim): uničena je bila za 20%. Rezultati so bili razočarani. Upravni odbor je napovedal, da koncern Daimler-Benz fizično ne obstaja več. Tako se je zgodovina Mercedesa obrnila.

Po vojni

Toda to se ni končalo. Zgodovina avtomobilov Mercedes se je začela razvijati na nov način. Prva stvar je bila obnovitev vseh uničenih tovarn. To je trajalo nekaj časa, in sicer dve leti. In proizvodnja je bila obnovljena šele v začetku poletja leta 1946. To je samo za oblikovanje novih modelov ni bilo nič: brez dobre tehnične osnove ali financiranja. Tako so začeli delovati, kot pravijo, v proračunskem kanalu. Prvi model, sproščen po vojni, je bil sedan, znan kot W136 - to je 38 konjskih moči, podkompakt. Z njo se je začela nova zgodba.

Leta 1949 so izvedli veliko posodobitev. Motor je bil izboljšan (moč 52 KM), začeli proizvajati ne le limuzine, temveč tudi kabriolet, pa tudi postaje vagonov. Pojavile so se tudi različice z dizelskimi motorji.

Do začetka petdesetih let je bila načrtovana nova, sodobna generacija, vendar je to zahtevalo dobro proizvodno osnovo. Ker je bilo načrtovano potrebno odložiti in nadaljevati proizvodnjo nekaj zastarelih avtomobilov. Toda zgodovina družbe "Mercedes" ne bi bila tako zanimiva, ne preživi skrb toliko težav. Še leta 1951 je postala novost z 80-odstotno 6-valjsko enoto.

1940-50-ih ni bilo enostavno za proizvajalce. Toda devet let sem uspel ustvariti dobro, trdno podlago. In zahvaljujoč temu je družba postala vodilna skrb za proizvodnjo strojev po vsej Zahodni Evropi.

Kaj se je zgodilo naslednje?

O Mercedesu je še veliko več. Vsi modeli, katerih zgodovina je zelo zanimiva, so na tehnični napredek podjetja ostala določena znamka. Posebno pozornost je treba nameniti tako imenovanemu Adenaueru. Vodilni modeli, ki so bili sestavljeni ročno. In tudi zastareli dizajn ni postal manj priljubljen.

W186 (luksuzna limuzina za tiste čase) je bila javnosti predstavljena leta 1951 v novembru. Njene značilnosti so bile klasična postavitev, 6-valjni 3-litrski motor in zgornja odmična gred. Ta model je bil izdelan tako v limuzini kot v limuzini. Ta avto je postal neverjetno priljubljen med slavnimi, politiki in poslovneži. In zakaj Adenauers? Ker je ta avto zelo všeč Conrad Adenauer, prvi nemški kancler. Mimogrede je bil avto zaključen z radijskimi, telefonskimi in drugimi majhnimi stvarmi, ki jih je lastnik želel videti samo. Notranjost je bila izdelana posebej po naročilu kupcev. To je bil zelo priljubljen Mercedes.

Zgodovina modela pravi, da je bil avtomobil nenehno nadgrajen (navsezadnje smo ga zbrali ročno, spremembe so bile veliko lažje). Na koncu pa se je avtomobil spremenil v model, imenovan W186 300b. Natančneje, tako imenovane nove serije. S sprednjimi okni, zavornimi bobni in drugimi spremembami. In sredi petdesetih let se je pojavilo tudi vbrizgavanje goriva - eden najambicioznejših izumov tistega časa. Nameščen je bil na modelu W188 300Sc.

Športni modeli

Zaskrbljenost Mercedes-Benza, tudi v zadnjih 50 letih se je ukvarjala s proizvodnjo ne samo avtomobilov, temveč tudi dirkanja. Tudi takratni avtomobili, kot sodobni avtomobili XXI stoletja, so bili znani po aerodinamični karoseriji. Še posebej priljubljena je bila W196. Bilo je na to, da je dirkač iz Argentine Juan-Manuel Fangio zmagal na prvenstvih "Formule 1" leta 1954 in 1955. Posebne lastnosti stroja so bili desmoderni pogon ventilov in vbrizgavanje goriva.

Leta 1952 je svetloba izšla iz modela W 194, ki je postala znana. To je predhodnica znane SLR. Sodelovala je tudi na številnih dirkah. Njeno telo je izdelano iz cevastega okvirja, ki ga strokovnjaki pokrivajo z aluminijastimi lahkimi listi. Prav tako se je avtomobil odlikoval z odprtinami, ki se odpirajo navzgor (iste "krila galebov") in obliko kabine.

Leta 1953 so izdelali cestno različico tega modela. Tako se je rodil W198. Zaradi svojih značilnosti in futurističnih lastnosti je avto postal zelo priljubljen, zlasti med elito Združenih držav. Motor z močjo 215 konjskih moči, največja hitrost 250 km / h in zanimiv videz, nikomur ni mogel pustiti ravnodušnega. Čeprav je bila na začetku moč samo 115 KM. Vendar pa je modernizacija opravljala svoje delo.

70. let

V petdesetih letih prejšnjega stoletja je blagovna znamka imela možnost, da se je spustila na noge. V začetku šestdesetih je postala priljubljena, nato pa postala slavna po vsem svetu. V 70 letih je blagovna znamka prišla na novo raven. Voditelji koncerna so sprejeli nov klasifikacijski sistem. Sedaj je prefiks W prenehal biti edinstven. Obstajali so cestni vozički (R), kupe (C), univerzali (S) in modeli z dolgo bazo (V). Prav tako se je začelo pojavljati nekaj stilskih standardov.

Prvi model sedemdesetih let je bil avtomobil SL R107. Izpuščen je bil v luči 18 let, do leta 1989. Stroji so bili opremljeni s šestimi in 8-valjnimi motorji. V bistvu, seveda, V8 je bil priljubljen. V Ameriki so ti stroji zdrobili kot vroče pite. In različica 560SL v Evropi ni bila prodana.

Zgodovina Mercedes S-Class se je začela v istih letih. Leta 1972 je 108. model zamenjal predstavnika S-Class W116 s prvim sistemom protiblokirnega sistema na svetu in hidropnevmatično suspenzijo. In seveda, nova inovacija je avtomatski prenos 3-pasu. Potem je prišel vodilni, ki je postal zelo priljubljen - 450SEL. Opremljen je z V8 motorjem za 6,9 litrov prostornine.

Leta 1973 je koncern zrušil nov test - naftno krizo. Zaradi njega je prodaja Mercedesa dramatično padla. Toda zaradi modelov W114 / W115, ki so bili celo zahtevani, skrb ni šel v stečaj. In potem je prišel proračun in legendarni W123. Eden najbolj proračunskih, močnih in zanesljivih avtomobilov "Mercedes". Zgodovina ustvarjanja pravi, da je ta avto eden od najboljših med vsemi, ki jih je Mercedes proizvedel. In res je. 123-ih še vedno lahko ponudi nekatere sodobne novosti drugih proizvajalcev.

Konec dvajsetega stoletja

80-ih in 90-ih je prineslo tudi veliko priljubljenih modelov "Mercedes". Zgodovina ustvarjanja, kot je sodobna resničnost, kaže, da je veliko avtomobilov, proizvedenih v teh dneh, zdaj priljubljeno. Vzemite, na primer, slavni "petsto stotine" v telesu W124 ali telesa W201. Ti avtomobili in do danes so sanje nekaterih poznavalcev starih nemških avtomobilov.

Ampak vredno se vrniti v zgodovino. V 80 letih je svetloba prešla na modele W126, V126, V126 Pullman (limuzina) in C126. Vsi zgoraj navedeni avtomobili so bili proizvedeni pred letom 1991.

Leta 1982 je potekala premierna serija W201 190. Kompaktna, atraktivna, elegantna, udobna in udobna notranjost - hitro postala priljubljena. Paleta motorjev, mimogrede, je bila tudi zelo široka (od 1,8 do 2,6 litra, moč je variirala od 75 do 185 konjskih moči). V samo 11 letih je bilo proizvedenih okoli 1.800.000 avtomobilov. To je bil neverjeten kazalnik.

V začetku 90. let prejšnjega stoletja so bile sproščene novosti Geländewagen. Postali so znani kot modeli 463 in 461. Tudi premierno je bil R129 SL. Ta avto je bil objavljen v luči in leta 2001. Leta 1991 je postala novost S-class - W140. Stroj je bil zelo velik. In to je bila, ki je blagovno znamko uvedla v računalniško obdobje. In ta model je bil prvi, na katerega je bil nameščen motor V12. Na splošno so bila devetdeseta leta zelo progresivna.

Modernost

V našem času skrbi Mercedes-Benz proizvaja preprosto nerealno ogromno število različnih avtomobilov. Zgodovina "Mercedes-Benz" je še vedno napisana. Obstaja razred A - majhni in kompaktni stroji. G-razred - velika in zmogljiva terenska vozila. E in S-razredi - zanesljivi, predstavljivi in ​​dragi stroji. Minivans, tovornjaki, traktorji, kabrioleti, supercarji - kar ni ravno v obsegu največjega nemškega proizvajalca. In mnogi modeli so odlični, na primer, Brabus Rocket 900. Veličastna zasnova iz najboljšega tuning studiu sveta Brabus, motor s 900 konjskimi močmi, najvišja hitrost 350 km / h, je le nekaj njegovih lastnosti.

GT S AMG s 4-litrskim 510-konjskim motorjem? Njegov strošek znaša okoli 135 000 evrov. Zelo priljubljena je zdaj Mercedes S65 AMG (W222). Na voljo je 5,5-litrski motor z močjo 585 KM. In še ena funkcija je 4MATIC sistem. Vendar pa je zdaj na številnih "Mercedesovih".

Povprašajte SL roadsters. Proračun CLA (če je mogoče stroške v višini 2 milijona rubljev tako imenovati) najdejo svoje stranke. Posebnost avtomobilov Mercedes je, da lahko vsak od njih zadovoljuje skoraj vse. Nekateri ljudje imajo radi S-klase, drugi - modeli iz serije C. Vendar je smisel, da razvijalci skrbi v Stuttgartu proizvajajo take stroje, ki osvajajo srca vseh. Mercedes-Benz ne dobi nič drugega kot priljubljenost, kakovost in zanesljivost med vsemi proizvodnimi podjetji na svetu. Na prvi - "Toyota". Ampak, najverjetneje, ker je v azijskih državah preprosto prebivalstvo večje, zato je tak koeficient.