Zgodovina avtomobila: vprašanje ostaja odprto

Čeprav se običajno verjame, da je zgodovina avtomobila povezana z imeni Karl Benz in Gottlieb Daimler, niso pionirji. Tudi če se ne upoštevajo oblikovalci in inovatorje, ki so že dolgo pred prvo horseless prevoz naredili velike napore za vzpostavitev takega mehanizma, je vedno več oseb, neupravičeno so pozabljene, vendar so neposredno povezani z dejstvom, da so avtomobili postali sestavni del človeško življenje. Poskusite pokloniti spominu in pravice dvignite tančico skrivnosti, ki je zavita v zgodbo ustvarjanja avto.

In spada v prvo zgodovino ustvarjanja znanega avtomobila Isaac Newton. Bil je tisti, ki je leta 1680 v svojih delih o mehaniki opisal prvo parno posadko. Današnji oblikovalci so presenečeni, da v njegovem modelu praktično ni netočnosti in napak. Edini problem, očitno, je bil potreba po visokem pritisku pare, da bi se stroj premaknil.

V XVII. Stoletju je bil sodobnik briljantnega Newtona in je bil v službi enega od Kitajski cesarji fizik in astronom iz belgijskega porekla Ferdinand Ferbist. To je to, in pripada ideji ustvarjanja vozička na štirih kolesih, ki je premaknil parni kotliček. Prvi prototip avtomobila je bil dolg le 60 centimetrov in je bil izdelan kot igrača za malega sina kitajskega vladarja. In kar je najpomembnejše - uspešno se je premaknil.

Zgodovina avtomobila je polna svojih odkriterjev. In med njimi so tako znane osebnosti, ki so živele v osemnajstem stoletju, saj je James Watt avtor prvega stacionarnega parnega motorja, dediča naslednika in študenta Williama Murdacha, ki je izdelal bat parni stroj, Symington zgrajen potniški parni stroj, ki ima pravico zahtevati ta avto Trevithick katerih parni stroj s hitrostjo do 8 km / h, ustvarjalci AWD Berstall pare palico in Hill. Na teh odkritjih je bilo Karl Benz in Henry Daimler ustvariti svoje prvi avto na bencinskem motorju. Na lirsko digresijo je mogoče reči, da je bilo v tem času zgodovina ustvarjanja avtomobila Chrysler Firepower - enega najsodobnejših vrst avtomobilov.

Zgodovina strojništva v Rusiji se prav tako začne v XIX stoletju. Imeli smo tudi tujce kot ustanovitelje strojno-gradbenih obratov. Prvi je bil zgrajen v Sankt Peterburgu, potem v Moskvi. Do sredine stoletja je v Rusiji že začelo delovati več kot 25 strojno-gradbenih obratov. Njihovo rast je spodbudil razvoj železniških in vodnih storitev. Glavni centri strojne gradnje so bili dodani baltskim državam in osrednjim regijam Rusije.

Zgodovina inženiringa v Rusiji ima številne čudovite strani, na katere se lahko upravičeno ponašamo. Takšna gradnja velikani, kot so Nevskega in Putilov, Bryansk in Kolomni, Sormovo in Lugansk, Harkovu in Botkinsky rastlin zagotavlja stroju ne samo domače, temveč tudi tuje povpraševanje po tehnologiji. Razvijajo se kmetijska, vojaška, strojna in avtomobilska tehnika. Torej industrijska revolucija je bila storjena in znotraj naše države.

Sodobnega inženiringa seveda z zgoraj opisanim obdobjem ni mogoče primerjati. To dokazuje neverjetna zgodovina ustvarjanja avtomobila Chrysler Firepower, ki je predstavnik najboljše linije ameriških modelov, ki obstajajo danes. To je že stroj prihodnosti, ki ga hočem reči hkrati na prvi pogled. To je nepopisna možnost, začenši z barvanjem z vključitvijo poliranih aluminijastih elementov in konča z modeliranjem površin z uporabo inovativnega računalniškega programa.