Tovornjak `BAF Fenix` (opis, specifikacije)

Izdelali so jih kitajski avtomobilski proizvajalci BAW, posebej za uporabo v ruskih pogojih, so tovornjaki z nizko tonažo Baw Fenix ​​zahtevali, da se od leta 2008 lahko sestavijo v Rusiji. Proizvodnja je bila nameščena v eni od rastlin v Uljanovsk.

Značilnosti komercialnega tovornjaka

Imenovani avtomobil se lahko uporabi na kakršenkoli način, zahvaljujoč možnosti namestitve na osnovni model različnih naprav. Tovornjak se lahko uporablja kot komercialno vozilo na vozilu. Njegovo telo je opremljeno s šotorjem, vendar z njim preprosto odpove. Spremembe so na voljo tudi v obliki proizvedenega blaga in izotermični kombi.

Že v osnovni konfiguraciji se lahko "Bass Phoenix" uporablja za prevoz raznovrstnih izdelkov, tovornjak se lahko samozavestno premika tako v mestu kot zunaj mesta na cesti.

V letu 2010 je model prejel nov indeks. Če ste v preteklosti imeli tovornjak indeks 1044, zdaj se je spremenilo do 33462. Prav tako, v skladu z zahtevami, zaradi česar čas v letu 2010, je bil oblikovan na osnovi, in inženirji so uvedle nove elemente v oblikovanju, optimizaciji nekaterih vozlišč, za katere še posebej pritožil lastniki.

Na primer, zdaj v stropu v pilotski kabini je odprtina za naravno prezračevanje, ogrevanje in zvočna izolacija sta bistveno izboljšana. Električno omrežje je bilo tudi izboljšano.

Koristi

Opisana nizka tonaža gospodarska vozila so večinoma zasebni podjetniki. Tudi avto je tudi zelo cenjen za velika podjetja, saj ta kitajsko-ruski avto ima resne prednosti pred drugimi avtomobili tega razreda. Cena "Phoenix buff", odvisno od vrste telesa, je od 670 000 p.

Torej, ena od prednosti tovornjaka je prostorno telo. V njej lahko uredite tudi velike količine tovora. Druga prednost - ekonomična poraba goriva. Za vožnjo "Phoenix" je potrebno, da ima voznik pravice kategorije "B". To je tudi prednost, saj omogoča podjetnikom, da hitro in enostavno zaposlujejo voznike.

Odlična manevrska sposobnost, ki jo ima naprava, je dobra izbira za delo tudi v velikih mestih. Teža "Bass Phoenix" omogoča prosto gibanje v mestu - tovornjak ne poškoduje ceste in zaradi splošnih dimenzij ne bo oviral gibanja tudi v najožnejših krajih.

Oblikovanje

Videz "Phoenixa" mnogim se zdi znana in verjetno lepa. V znanih značilnostih - profil kabine, oblika vrat in splošni videz Baw Fenix ​​- je jasno viden dizajn japonskega avtomobila za prevoz komercialnega tovora iz 90. let. Na podlagi teh strojev je bilo ustvarjeno in ustvarjeno največ tovornjakov iz Kitajske.

Sprednji del izgleda zelo izvirno - bolj je svež od prednikov tega modela iz Srednjega kraljestva. Glavni element tukaj je razsvetljava. Optika pojasnjuje, da to ni glas 90-ih, ampak zgolj kitajski izdelek - oblikovalci so delali sami in to je jasno vidno.

Platforma

"Bass Phoenix" 1044 - tovornjak z nizko tonažo. Podvozje je zgrajeno na dveh oseh. Kabina ima postavitev pokrova motorja - za dostop do motorja, ki ga ponovi. To se dogaja v različnih spremembah - obstajajo enojni in en-in pol modeli.

Nosilnost znaša 1300 kg, vendar pa je za okvir značilna povečana življenjska doba, proizvajalci omogočajo prevoz blaga s 2,5 ton in celo več.

Motor

V dveh izvedbah pod kabino je močna enota. To je dizelski motor s turbo polnjenjem in mešanjem. Njegova največja moč je 103 litrov. z. pri hitrosti 3200 vrt / min. Prostornina motorja je 3,2 litra. Največji navor 245 Nm postane na voljo že s frekvenco 2200 vrt / min.

Poraba goriva za to enoto pri hitrosti 90 km / h je 14,2 litra. Če se premikate s hitrostjo 60 km / h, bo to 9 litrov. V mestnem ciklu prometa poraba goriva znaša 12,8 litrov.

Prenos

Skupaj z motorjem v "Baph Phoenix" deluje mehanski menjalnik in enoslojna sklopka suhega tipa. Uporablja se triosmerni petstopenjski menjalnik. S tem poljem je največja možna hitrost 95 km / h.

Mimogrede, o kontrolni točki in kitajskih bratih. Iz nekega razloga so spremenili običajen stikalni sistem za vse voznike - sedaj je prva prestavna lučka na levi spodaj, druga pa na vrhu.

Vzmetenje in zavorni sistem

Vzmetenje vilićarja - vzmet s hidravlićnimi amortizerji. Ta element ima dovolj visoko togost in moč. Avtomobil je ustvarjen za rusko stvarnost, zato je vzmetenje izvedeno prav tako. Mimogrede, je sposoben prenesti močne kratkoročne obremenitve.

Zavorni sistem - pnevmatski, dvokrožni. Sprednja kolesa imajo dvovalentni pogon disk zavore, in zadnja kolesa so posadka bobnaste zavore.

Kolesa

Diskete - jeklene, žigosane. Za udobno uporabo je platišče izdelano snemljivo. Pnevmatike so opremljene s kamerami. Šasija omogoča namestitev dveh koles spredaj in štirih zadaj. Tudi eno kolo je rezervno.

Kabina in notranjost

Kokpit "Fenfics buff" 1044 je namenjen za tri potnike. To je mogoče pripisati vrsti škatle. Opremljen je z dvema vratoma in je lahko naslonjen. Vetrobransko steklo troslojno, panoramično ukrivljeno.

V notranjosti ni nobene šik - samo praktičnosti in potrebnega minimuma, brez katerega, prav, ne moremo storiti. Obstajata dva sedeža - za voznika in dva potnika. Vozniški sedež ima nastavitve - to je kot naslonjala in vzdolžnega položaja. Na voljo je tudi ročica ročne zavore, izbirna naprava. Volanski drog je presenetljivo nastavljiv.

Na torpedi poleg armaturne plošče so štiri gumbe, ki nadzorujejo svetlobo. Prav tako obstajajo kontrole za grelec, vžigalnik. Obstaja tudi snemalnik radijskih kaset. Videz je precej nesramen, vendar še vedno ni namestnik, temveč komercialni tovornjak. "Buff Phoenix" se kupi za delo.

Na splošno obstajajo trenutki v notranjosti, ki povzročajo zahtevke. Torej, kabini ne smete obrezati s svetlo plastiko. Vse lahke površine hitro pokvarijo bodisi nakladalniki ali gonilniki. Prav tako ne bo vsakdo všeč konča "pod drevesom", v katerem je v tej notranjosti veliko storjeno. Drug neprijeten odtenek je spol. To ni le lahka, ampak tudi zelo spolzka.

Tisti, ki so se odločili kupiti "Buff Phoenix", bodo povratne informacije lastnikov pomagale pri izbiri. Ta avto v Rusiji se uporablja od leta 2006, tako da je veliko že uspelo potovati po njem.

Prva stvar, o kateri večina lastnikov piše, je seveda cena. Ona postane glavna prednost v korist pridobivanja. Nekateri so se zelo bali, da so za skromno količino pridobili nekaj nezanesljivega - vendar se je izkazalo, da so kitajski ustvarili dokaj trdno in zanesljivo tehniko.

Kitajska blagovna znamka BAW ima več kot 50 let izkušenj pri gradnji avtomobilov. Stroji iz te skrbi so bili dobavljeni kitajski vojski. Zato so proizvajalci z lahkoto uspeli narediti resnično zanesljiv in uporaben model. Mimogrede, če avto potrebujejo nadomestne dele, so nadomestni deli za "Phoenix buff" na voljo v širokem razponu.

Prva serija je prišla z montažne linije z nekaj napakami. Na primer, tovornjak ni bil ustrezno prilagojen ruskim cestam in vremenskim razmeram. Lastniki prvih modelov pravijo, da grelnik skoraj ne deluje, peč pa je bil izklopljen, ko se je motor ustavil. Danes se vse to popravi in ​​"Phoenix" je pripravljen za ves test ruske zime. Mnogi pišejo, da kljub togosti vzmetenja, telo ne naložite več kot 1,3 tone.

Tako je, "Phoenix". Mnenja o tem računalniku govorijo za njo, zato je kljub vsemu mogoče kupiti.