GAZ 330202: zgodovina razvoja

Nizko tonažni tovornjak Gazel je bil zelo priljubljen od svojega začetka leta 1994. Zaradi svoje univerzalne oblike je stroj imel veliko različnih sprememb.

Splošne informacije o modelu

Pri razvoju "Gazelle" je bila upoštevana možnost oblikovanja daljših različic avtomobila. Podolgovati stroj je bil uveden leta 2002 in je prejel oznako GAZ 330202. Sprva je bilo takšno šasijo načrtovano, da tretjim osebam zagotovi neodvisno vgradnjo nadgradenj - preprog in evakuacijskih ploščadi. Toda, ko se je proizvodnja povečala, je tovarna v število glavnih modelov uvedla tovornjak s podolgovato šasijo.

GAZ 330202 "Gazelle" so povpraševali kupci, ki so potrebovali tovornjak z nizko tonažo, ki je sposoben nositi majhne tovore velike dolžine ali prostornine. Skupna dolžina tovorne ploščadi teh vozil je bila 4300 mm, površina pa je dosegla 8 kvadratnih metrov. metrov. Platforma s kleščami.

Nosilna zmogljivost GAZ 330202 je ostala enaka in je znašala eno in pol ton. Toda v okvirih so bile na voljo posebne izvedbe z ojačevalci in zgoščenimi listnati vzmeti, ki so lahko nosili do 2 tone tovora. Vsi avtomobili imajo skupno maso, ki ne presega 3500 kg, in ostane v območju veljavnosti vozniških dovoljenj kategorije "B". Proizvedene so bile variante strojev na vozilu z vponko in integriranimi zadnjimi vrati, tako imenovane europlatforme.

Možnosti za dodatke

Namesto vgradne ploščadi se lahko na šasijo GAZ 330202 namesti tudi enako enako vozilo. Prostornina tega kombija je odvisna od višine, toda ker je višina avtomobila omejena, ne presega 18 kilovatov. metrov.

Tovornjaki se razlikujejo glede na vrsto blaga, ki se prevaža. Glede na namen in vrsto blaga, proizvedenega blaga, so bili proizvedeni hrani in izotermični možnosti. Izotermični kombiji imela veliko lastno težo, zato je bila njihova nosilnost 1200 heli-1400 kg.

Majhne serije na šasiji GAZ 330202 so izdelale posebna vozila z evakuacijskimi ploščadi, tovornjaki za raztovarjanje, rezervoarji za prevoz različnih tekočin in druge modifikacije.

Razpon motorjev

Stroji v različnih letih so bili opremljeni z različnimi tipi štiri-valjnih motorjev. Med njimi je mogoče razlikovati naslednje bencinske motorje:

• 98-močni uplinjač ZMZ 4063.10 (norma Euro-0).
• 143-močni ZMZ 40522 (Euro-o, pozneje Euro-2 standard).
• 96-močni uplinjač UMP 4215.10 (norma Euro-0).
• 89-močni uplinjač UMZ 4215.10-10 (norma Euro-0).
• 102-močni UMP 4216 (norma Euro-2).

Poleg zgoraj omenjenih bencinskih motorjev, dizelsko gorivo 110 KM GAS 560, ki je bila glede na leto proizvodnje v skladu z emisijskimi standardi od Euro-1 do Euro-3.

Odvisno od tipa motorja so stroji razvili največjo hitrost od 115 do 130 km / h in porabili od 10 (dizelske variante) do 14 litrov goriva (pri hitrosti 80 km / h).

Sodoben videz

Trenutno se nadaljuje proizvodnja avtomobilov GAZ 330202 v liniji modelov "Gazelle-Business".

Osnovna pogonska enota je motor EVOTECH A274, kar je nadaljnji razvoj UMZ 4216. Motor z delovno prostornino 2,7 litra je potomec motorja GAZ 21 z največjim možnim izboljšanjem zasnove. Motor razvija enako moč kot predhodnik UMZ 4216, vendar je malo bolj ekonomičen.

Druga glavna pogonska enota je štirivaljni dizelski motor s turbopolnilnikom in hladilnikom s kompresiranim zrakom Cummins ISF2.8s4129P. Motor ima kapaciteto 120 litrov. z. in porabi bistveno manj goriva kot bencin UMP. Toda cena avtomobila z dizelskim motorjem je več kot 20 odstotkov višja od bencina. Tretja možnost je namestitev motorja UMZ 421647, prilagojenega za delo na zemeljskem plinu. Servisni interval za vse variante motorja se poveča na 15 tisoč km.

Vse variante motorjev so opremljene s petstopenjskim menjalnikom. Stroj je opremljen s standardno trosjedno kabino. Da bi povečali udobje voznika, je kabina opremljena z novo instrumentno ploščo z izboljšanimi instrumenti in priročnimi nišami za shranjevanje dokumentov in majhnih stvari. Osnovna oprema avtomobila vključuje servo volan in ogrevana ogledala.

Preostale tehnične značilnosti GAZ 330202 niso bile bistveno spremenjene. Mere tovorne platforme in dimenzije vozila ostala nespremenjena.

Poleg standardnega tovornjaka se kupcem ponudi tovorna in potniška izvedba z dvema vrstnima kabinama za šest oseb. V tovarni je tudi "golo" šasijo, na kateri so nameščene različne nadgradnje. Skupaj je na voljo do sto petdeset možnosti za opremljanje šasije.