Minibusi "Renault Master" so nepogrešljivi pomočniki na področju prevoza tovora!

Če nameravate opravljati komercialne dejavnosti in želite nemoteno izvajati tovorni promet za bližnje in velike razdalje, izberite francoski tovornjaki Renault Master. Seveda ne morejo nositi 20-tonskega tovora, temveč kot nizko tonažni prevoz v tistem času, še posebej, ker bodo stroški nakupa nadomestnih delov za njih 10-krat manj kot pri težkih tovornjakih.

Minibusi Renault Master: karakteristike

Na začetku so bili ti avtomobili zasnovani za potrošnike, ki se ukvarjajo s podjetniškimi dejavnostmi. Že več kot desetletje je ta tovornjak eden od najbolj priljubljenih v Evropi, čeprav ni redko videti takega vozila v Rusiji.

Ta francoski avto je pomemben, ker se proizvaja v več modifikacijah, od katerih ima vsaka svojo dimenzijo in nosilnost. To vam omogoča, da kupca izberete, kaj potrebuje. Na primer, če bo prihodnji lastnik prevozil samo majhne tovornjake, bo najboljša možnost, da bodo minibusi Renault Master z nizko streho in kratko osnovo.

No, če bo lastnik opravljal mednarodni in medregionalni prevoz raznih vrst blaga v različnih smereh, je v takem primeru proizvajalec predvidel nastanek nagnjenih ali izotermični kombiji, ki imajo možnost dodatno namestitev spalne vreče na vrhu kabine.

Za udobje voznika

Udobje je pomembna značilnost komercialnega vozila. Do danes so vagoni in minibusi Renault (novi modeli) opremljeni z vsemi potrebnimi pripomočki za voznika, ki povečujejo udobje pri vožnji za dolge in kratke razdalje. Osnovna oprema novih izdelkov vključuje sisteme, kot so klimatska naprava, zvočni sistem z blagovno znamko, pa tudi ogrevani sedeži. Poleg tega imajo novi motorji "Renault Master" precej široko vetrobransko steklo, ki (skupaj z visokim pristankom) znatno povečuje vidljivost. Odlična kakovost gradnje in izboljšana izolacija zvoka vplivata tudi na udobje potovanja.

Tehnične specifikacije

Na ruskem trgu je avto dobavljen v dveh variantah dizelskih motorjev. Med njimi je turbodizelski motor s 125 KM in zmogljivostjo 2,3 litra. Manj priljubljen je enota s 100 KM, katere delovni volumen je tudi 2,3 litra. Oba motorja imajo podaljšano življenjsko dobo. Prav tako je treba omeniti, da celotna linija predstavljenih motorjev izpolnjuje norme ekološkega standarda EURO-4, kar omogoča brez težav prevoz v državah Evropske unije. Kar zadeva raven gospodarnosti, je tu avto popolnoma optimalen (8 litrov na 100 kilometrov vožnje) porabo goriva.

Renault (minibus): cena

Stroški nove izdaje "Master" 2013 znašajo od 998 tisoč do 1 milijon 300 tisoč rubljev.

Po seznanitvi z značilnostmi tovornjaka Renault Master podjetniki sklepajo, da je to priročen in praktičen tovornjak z nizko tonažo z visoko stopnjo udobja in varnosti.