Opel Senator: specifikacije in opis

Eden najboljših modelov nemškega koncerna Opel konec prejšnjega stoletja je senator Opel. To je najvišji razred zahodnega nemškega avtomobila. Izdal ga je že 15 let - od leta 1978 do leta 1993. Avto je bil evropski vodilni proizvajalec korporacije GM. Model je bil korak višji od zapisa Oplova. Nato je bila postavljena nad "Omega". Prav tako je treba opozoriti, da je bil kupon "Monza" zgrajen na podlagi tega avtomobila.

Generacija "A"

To so prvi modeli, generacija, ki je bila označena s črko "A". Ti modeli so bili izdelani že 9 let - od leta 1978 do 1987. V celotnem času izdelave je bilo ustvarjenih in prodanih okoli 130.000 izvodov.

Dejansko je prva generacija Opelovega senatorja Opel Record E. Njena razlika je podolgovato medosno razdaljo. Tudi na tem modelu so bili nameščeni novi šestčlaljni motorji za tiste čase. Najbolj presenetljiva pa je šest stranskih oken. Včasih je bilo le štiri. Prav tako je zanimivo, da je bil na isti platformi izpeljan model, imenovani Opel Monza.

V Veliki Britaniji je senator Opla znan kot Vauxhall Royale. Tudi v Južni Afriki je bil ta stroj dobavljen. Tam je bil model imenovan "Chevrolet Senator". Šele po letu 1982 se je preimenoval v "Opel". V Južni Koreji je bil "Dao Imperial". Pogonske enote so bile izboljšane različice motorjev modela, imenovanega Commodore. Bili so 6-valjni in-line motorji top-hat, ki sta imela dva ventila na valj. Najmočnejša različica je bila 3-litrska enota. Lahko bi pospešila do 215 km / h, do stotine - v samo 8,5 sekundah.

Modernizacija

Leta 1982 je bil Opel Senator preoblikovan. Pogosto je ta model označen kot "A2". Od zunanjih sprememb je bilo mogoče opozoriti na novo optiko (drugo obliko, plus večje), pa tudi mat črno-črno (obstajala je kromirana). Še vedno preoblikovana in salon.

Med pomembnejšimi spremembami je mogoče ugotoviti, da so se pod pokrovom avtomobilov pričeli pojavljati 4-valjni motorji z volumno dvema in 2,2 litra. Pred tem niso bili v modelu "Senator". 6-valjni rahlo izboljšan - opremljen z Boschevim sistemom za vbrizgavanje goriva. Še vedno je ustavil proizvodnjo 2.8-litrskega motorja.

Zanimivo je, da je na podlagi te generacije izdal športno različico, imenovano Monza GSE. Imela je spojler na prtljažniku, sedeže za recaro, digitalne naprave in elegantno notranjost, izdelane v črni barvi.

Generacija "B"

Konec osemdesetih je bil nov senator Opel. 1988 je bilo leto, ko je avto postal priljubljen, čeprav se je sprostitev začela leta 1987. Zunaj je bil ta model podoben "Omega", le s preoblikovanim zadnjim delom telesa. Zanimivo je, da na podlagi tega avtomobila v Avstraliji proizvajajo vozilo, imenovano Holden Commodore VN.

Motorji so bili prvotno enaki kot predhodnik. Vendar pa se je pojavil 24-ventilski 3-litrski 204-konjski motor. Avtomobil "Opel", po pojavu takega agregata, je takoj zrasel v očeh potencialnih kupcev. Zanimivo je, da je bil ta model pogosto kupljen za britansko policijo.

In od leta 1987, je snop CD izšel v luči. Ta model je imel 3-litrski motor, klimatsko napravo, tempomat, potovalni računalnik in zadnje vzmetenje, opremljen z avtomatsko podporo lumnov. Kot dodatek je bil na voljo usnjeni salon.

Značilnosti

O kakšnem avtomobilu Opel Senator tehnične značilnosti, je treba podrobneje pojasniti. Za prvo generacijo je značilno dejstvo, da je v vseh modelih postavljeno "samodejno". "Mehanika" - po naročilu. Najšibkejši je bil 2,5-litrski motor. Druga dva sta se razlikovali po tri litre. Spredaj je bila nameščena neodvisna suspenzija "McPherson". Zaostanek je bil tudi neodvisen, na poševnih ročicah. Še vedno so ti modeli imeli disk zavore, opremljene z ojačevalnikom. Spredaj so prezračevane diske. Mimogrede, litje in lahka zlitina. Vendar pa so bili nenapovedani. Toda zavorni sistem, mimogrede, je zelo učinkovit, predvsem zaradi ABS.

Druga generacija je imela tudi dobre lastnosti. Ti modeli so imeli bolj prostorno notranjost in široke udobne sedeže. Mimogrede so se stoli odločili za oskrbo z različnimi regulatorji, zaradi katerih je bilo mogoče spremeniti pristajanje, položaj blazine, višino sedeža in naklon naslona. Reguliran je bil tudi kot bočne in ledvične podpore.

Izbira je bila ponujena kot 5-stopenjska "mehanika" in 4-pasovna "avtomatska". Druga generacija je imela električno energijo, servo volan, tonirana okna, meglenke in notranjost velurja. In njegovi modeli so bili tudi boljši zvočno izolirani.

Cena

Zdaj je ta stroj zelo poceni. Lahko jo kupite za nekaj deset tisoč, če ga seveda lahko najdete. Ker je model redek. Ni tako pogosto, recimo, kot Vektra. Model v bolj ali manj sprejemljivem stanju, kot pravijo, "na begu", bo stalo na tisoče tisoč. Ampak urejen - okoli 100-150 000 rubljev. Z istim motorjem s 204 motorji, "avtomatskimi", ksenonski žarometi, loputo in vožnjo manj kot 75 tisoč kilometrov.

Načeloma avto ni slab. Lastniki pravijo, da je to stroj za poznavalce, za razumevanje ljudi. Je zanesljiv, dobro sestavljen, nepreten, in to je tisto, kar oseba potrebuje v avtu za vsak dan.