Generator VAZ 2112: karakteristike, popravilo in zamenjava

Naprava katerega koli avtomobila predvideva generator - potrebno je ustvariti električno energijo s pretvorbo mehanskega dela motorja v električno energijo. Zahvaljujoč tej napravi v napravi delujejo vse naprave, ki potrebujejo električno energijo. Kako je urejen generator VAZ-2112? Danes se naučimo njegovih tehničnih značilnosti, pa tudi, kako ga servisirati in popravljamo z lastnimi rokami.

Naprava za nastavitev generatorja

Generator VAZ-2112 je sestavljen iz pokrovov - spredaj in zadaj. Izdelani so iz aluminijeve zlitine in imajo posebne sedeže, kjer so nameščeni ležaji. Na primeru hrbtnega pokrova je priključek, ki služi za priključitev baterije. Prav tako ima priključek. Skozi to napravo se napetost nanaša na navijanje vzbujanja. Na zadnjem pokrovu je kondenzator - služi za zatiranje elektromagnetnih motenj. Obstajajo kraji na napravi za namestitev in zavarovanje ščetk.

Cilinder jedra v tem generatorju je izdelan iz transformatorskega železa. V notranjosti so posebni žlebovi, v katere je navit dobro urejen. Tudi na cilindru so zaključki za priključitev na rectifier block. Pokrove so z vijaki pritrjene na stator. Na gredi, ki opravlja funkcije rotorja, je navijanje vzbujanja. Povezan je s bakrenimi obroči. Na prednjem koncu gredi je poseben utor, ki služi za namestitev pogonskega jermenice. Čopiči so izdelani z enim samim vozlom, ki je združen z generatorskim relejem. Ohišje je v trdnem kovinskem ohišju in varno pritrjeno na nosilec krtače. Notranji pokrov ima diode blok - vsebuje 6 osnovnih elementov in tri dodatne. Namestijo se na aluminijaste polkrožne plošče, zaradi česar se učinkoviteje ohladijo diode. V priročniku za avto je diagram, s katerim lahko razumete, kako deluje generator VAZ-2112.

Uporablja se tudi pri popravilih.

Načelo delovanja

Rotor, katerega glavna naloga je ustvariti magnetno polje, je gred, na katerem je nameščena navitja vzbujanja. Vsaka polovica je postavljena v posebne dele. Kontaktni obroči dovajajo tok na navijanje. Rotor se vrti zaradi varnostni pas iz pogona. Stator je jedro in navijanje. Tu se proizvaja izmenični tok, ki se pošilja preko obročev dalje skozi električno omrežje. Vendar pa je treba na začetku odstraniti iz okvira. Za nanos toka na obroče se uporablja sklop s čopičem. Nato pride izklopni blok, ki pretvarja izmenično sinusno napetost, ki jo generira generator. V različnih primerih se uporabljajo različni sistemi za povezovanje poljskih navitij. Na primer, se uporablja še en sam par. Tokrat se akumulator ne more pretočiti v primeru, da motor ne poteče. Ko je navijanje povezano po "zvezdni" shemi, je možno povečati moč generatorja za 15%. Generatorski rele se ukvarja z vzdrževanjem napetosti naprave v mejah, ki jih določajo značilnosti. Spreminja frekvenco in trajanje impulzov električnega toka. Rele je niz več senzorjev in aktuatorjev. Njihova naloga je ugotoviti, kako dolgo je treba navijanje vzbujanja v omrežju. Če je rele v okvari, bo akumulator opremljen z nestabilno napetostjo.

Tehnične specifikacije

Generator VAZ-2112 zaznamujejo naslednji tehnični parametri. Tako lahko napetost, ki se oblikuje na vzbujanje navitja, spreminja v območju 13,2 V do 14,7 V. Takoj Generator lahko ustvarijo trenutno sama, moč, ki je 80 A. napetost jermena je taka, da pri tlaku od 10 kg teže Odklon ne sme biti manjši od 8 mm.

Servis generatorja na avtomobilu VAZ-2112

Pomembno je, da se ta element ohranja pravočasno - ima veliko stopnjo zanesljivosti, vendar včasih s preteklimi storitvami je treba popraviti generator avtomobila. Najprej je pomembno, da očistite zunanjo napravo. Poleg tega je pri preverjanju servisnih ukrepov generator varno pritrjen. Prav tako je treba preveriti napetostni regulator. Strokovnjaki priporočajo preverjanje pogonskega jermena. Če je ohlapen, sistem ne bo mogel pravilno delovati. Preveri generatorski pas VAZ-2112 se priporoča vsakih 10 tisoč km vožnje avtomobila - na njej ne sme biti nobenih napak. Nato preverite stanje ležajev. Med tem postopkom je potrebno odstraniti jermen in rotor ročno zavrteti ročno. Če se med vožnjo počutite ohlapne ali zagozdene med vožnjo, zunanji hrup ali kateri koli drugi zvok - ležaji niso pravilno in jih je treba zamenjati. Na generatorju VAZ-2112, katerega cena je okoli 4 tisoč rubljev, so te podrobnosti na voljo v kateri koli trgovini ali na trgu.

Možne okvare

Tako kot vsi drugi sistemi v avtomobilu lahko generator tudi ne uspe. Včasih lahko popravite in naprava bo ponovno delovala. Toda z nekaterimi napakami bo pomagala samo zamenjava generatorja VAZ-2112. Diagnoza tega vozlišča se izvaja, ko med delovanjem pride do povečanega hrupa. Hrup pogosto povzroča močna obraba ležajev. Ampak pogosto samo ležaj, ki je na sprednji strani, ne deluje. Izpostavljen je povečanim radialnim obremenitvam, zato služi relativno kratkim. Če je pogonski jermen premočan, to vpliva tudi na hitrost obrabe ležaja.

Električne napake: diagnostične metode

Obstaja več dejavnikov, ki se lahko uporabijo za prepoznavanje električnih težav v generatorju. Torej, med priljubljenimi simptomi - pomanjkanje polnjenja, nizka polnilna napetost ali obratno - se je povečalo. Brez multimeterja te napake določajo glavne značilnosti. Torej se na armaturni plošči zasveti lučka za polnjenje akumulatorja ali utripa. Tudi pri delovanju motorja so luči zelo zatemnjene, brisalci vetrobranskega stekla delujejo počasi. Vroči elektrolit v akumulatorju in zelo svetla žarometa poroča o povečani napetosti. Diagnostiko površine se lahko izvede brez demontaže. Za testiranje potrebujete multimeter. Potrebno je izmeriti napetost pri priključki akumulatorja, ko motor deluje. Če instrument prikaže 12 V, generator ne polni baterije. Če je z vso električno opremo izklopljena, se merilnik pod 14 V, potem je napolnjenost nezadostna. Strokovnjaki ne priporočajo testiranja generatorja z odstranitvijo pozitivnega akumulatorja. To lahko poškoduje rele.

Kako odstraniti generator na VAZ-2112

Za resnejše testiranje je treba odstraniti napravo. Generator je nameščen na nosilcu motornega bloka. Če želite razstaviti namestitev, potrebujete tipke 10 in 13, tipko za vozilo za 17, nosilec in glavo za 15. Najprej je treba odstraniti sponke iz akumulatorja. Nato popustite in odstranite jermen, nato pa razstavite mehanizem napenjalca jermena. Naprej - žice so odklopljene in konektorji so odklopljeni. Naprava je nameščena na dolgem vijaku in matici. To ni tako enostavno odstraniti. Zato najprej odvijte glavne konzole na blok motorja. So na hrbtni strani enote. Nato razvijal generator, ki bo pomagal odviti pritrditev osi. Iztegne se s čepom, nato pa se os preklopi iz nosilca.

Motnje v skupščini s čopičem

Če želite preveriti sestavo krtače, potrebujete vir napajanja, kot tudi katero koli 12-volilno luč. Napajanje je priključeno na regulator napetosti, svetilka je priključena na krtačo - mora biti vključena. Ko se vhodna napetost dvigne na 15 voltov, lučka ugasne. Če žarnica žari in pri višji napetosti, potem je treba popraviti generator avtomobila VAZ-2112. Potrebna je zamenjava. Kar se tiče samih ščetk, so njihove okvare prikazane zaradi pomanjkanja akumulatorja, prenizke napetosti v omrežju avtomobila, nestabilne polnilne napetosti. Dolžina krtače mora biti večja od 5 mm. Če je manjši, jih je treba zamenjati. Če želite preveriti ščetke, jih lahko nekoliko premaknete v žlebove. Uporabne krtače se prosto gibljejo. Če visijo, je priporočljivo, da jih mazate. Prav tako je treba prepričati o uporabnosti kontaktnih obročev - na njih je izdelana proizvodnja. Če obstajajo sledi, so obročki zmleti s finim brusnim papirjem. Po zamenjavi Generator krtač takoj začne delati normalno. Pomembno je, da spremljate, kako se dela naprave in redno vzdrževanje VAZ-2112 generatorja - cena na enoto je nizka, vendar je kakovost storitev bo treba le spremeniti krtačo.

Diode most

Tudi včasih se pojavljajo različne težave diode most. Močne diode ne zmorejo in jih je mogoče zamenjati po želji. Dejstvo, da most ni uspelo, poroča manjkajoča bremenitev in visoka napetost, ki generira generator VAZ-2112. Popravilo v tem primeru - zamenjava prebodene diode.