VAZ 2114, generator: pregled, napake, nasveti za nastavitev

Z avtom VAZ 2114 generator je električni trifazni stroj, ki proizvaja izmenični tok. V njej je blok z usmerniki, ki omogoča pretvorbo toka (treh faz) v konstantno. Če želite sami popraviti, morate poznati generatorsko napravo in glavne okvare, ki se lahko zgodi. Torej bi morali upoštevati vse, kar je v redu.

Splošna konstrukcija proizvodnega sklopa

• Pokrovi iz aluminijevih zlitin. V njih se nahajajo posebni gnezdi, v katerih se ležaji pritisnejo. Na zadnjem pokrovu je priključek akumulatorja in priključek ("očka") za povezavo z navitjem polja. Na zadnji pokrov je pritrjen kondenzator. S svojo pomočjo se motijo ​​radijske motnje. Sestav krtače je nameščen v enem ohišju regulator napetosti VAZ 2114. Generator deluje z dejstvom, da je v navitju statorja povzročen EMF, ki ga inducira vrtilno magnetno polje rotorja.
• Stator je izdelan iz plošč iz posebnih razredov transformatorskega jekla. Ima posebne utore, v katerih so nameščeni navitji. Vsak ima pin za povezavo s usmernikom. Pokrovi so pritrjeni na statorske vijake. Navijanje vzbuje na rotorju. Povežite ga s bakrenimi obroči. Na gredi so. Jermenica pogona je nameščena na sprednji strani, pod njim je ročica na rotorju.
• Diodni blok je pritrjen na hrbtni pokrov od znotraj. Sestavljen je iz devetih polprevodnikov - šest osnovnih in treh dodatnih. Za zagotovitev visokokakovostnega hlajenja polprevodnikov se uporabljajo plošče iz aluminijeve zlitine. In na sprednjem delu poleg pogonske jermenice je rotor.

Tehnične specifikacije

Kratek opis tehničnih značilnosti generatorja:

• Dobava navitja rotorja (vzbujanja) nastane z napetostjo, katere vrednost je v razponu 13,2 - 14,7 voltov.
• Pri obremenitvi 10 kg, talni pas (na dolgem delu) ne presega 0,8 cm.
• Generator pri VAZ 2114 (njegova cena v trgovinah je približno 4 000-4 500 rubljev) je sposobna dati tok do 80 A.

Enota se nahaja na levi strani, pogon se izvede s pomočjo Poli klinasti jermen iz jermenice na motorni gredi avtomobilskega motorja.

Razčlenitve v mehaniki in električarji

Obstaja taka napaka pri zviševanju ravni hrupa, ki ga proizvaja generator. Razlog je uničenje enega od ležajev. Običajno je tista, ki je na sprednji strani - na to vplivajo zelo velika obremenitev, še posebej, če se prevec povleče pas varnostnega generatorja VAZ 2114. Iz tega razloga vedno preverite napetost pogonskega jermena alternatorja.

Glede na električnih okvar, lahko kaže kot odsotnost polnjenje napetost akumulatorja ali nizke (včasih previsoke) vrednosti a. Da bi preverili uporabnost, generatorja ni treba odstraniti iz avtomobila. Če želite to narediti, uporabite multimeter. Izvedite meritve napetosti na sponkah akumulatorja VAZ 2114. Generator naj proizvede približno 14 V. Če je 12 voltov in manj, generator ne proizvaja potrebne napetosti in potrebuje popravilo. V nekaterih primerih napaka leži na regulatorju napetosti ali na čopičih.

Orodja za odstranjevanje generatorja

Nosilec je pritrjen na blok motorja (približno na sredini). Ohišje generatorja je pritrjeno na nosilec na bloku s posebnim trakom. Zahvaljujoč temu je mogoče nastaviti napetost jermena. Če želite odstraniti generator, boste potrebovali to orodje:

• Ključi (po možnosti kapica in rožica) z dimenzijami "10", "13", "17", "19".
• Pri nekaterih vozilih boste morda morali uporabiti 15-palčno vtičnico.
• Majhna montaža ali kratka dolžina cevi.

Odstranjevanje generatorja iz avtomobila

Če je potrebno zamenjati ležaj generatorja VAZ 2114, je treba napravo popolnoma odstraniti. Najprej morate odklopiti akumulator. Brez tega je nemogoče začeti popravila - kratek stik lahko povzroči vžig električnega napajanja. Nato s pomočjo tipke "17" popustite napetost pogonskega jermena. V ta namen odvijte matico v zgornjem delu in premaknite kovček na sklop motorja. Malo dela z električno energijo - odvijte matico iz vijaka (zatič "31") in odklopite žico, ki poteka v navitje vzbujanja.

Pod vgradnjo generatorja je izdelan dolg vijak in matica. Slednji ima plastiko zadrževalnik nitov. Na vrhu je stator z eno matico privit v stator in na blok motorja z dvema vijakoma. Vsi vijačni priključki so zasukani, da odstranijo generator. Če je navoj nameščen, uporabite prodirno maščobo - odstrani umazanijo in rjo. Generator se dvigne - tako je lažje. Vendar je mogoče odstraniti zaščita motorja in ga potegnite navzdol: generator avtomobila VAZ 2114 lahko odstranite na dva načina.

Demontaža generatorja

Orodje:

• Tipke "10" in "19".
• Phillips izvijač.

Pred zagonom se prepričajte, da ste kupili vse rezervne dele za generatorje. Postopek za demontažo generatorja:

• Pritisnite zaklepe in odstranite plastični pokrov iz ohišja.
• Označite položaj pokrovov in statorja glede na drug drugega - to bo olajšalo kasnejšo montažo.
• Z izvijačem Phillips odvijte oba vijaka, s katerima je regulator napetosti pritrjen na sklop čopiča.
• Izklopite regulator.
• Odvijte vijake pritrdilnih elementov odpravljanje diode. Odklopite navitje statorja in odstranite sklop. Upoštevajte, da je kondenzator tudi odklopljen. S pomočjo je napetost generatorja VAZ 2114 "očiščena" spremenljivega dela.
• Odvijte štiri vijake, nato pa odstranite zadnji pokrov.
• Objemite rotor v primežu in odvijte matico s strani jermenice.
• Odstranite sprednji pokrov.
• Vizualno ocenite stanje enot. Povsod, kjer je težko obrabo, bo treba opraviti večja popravila.

Kako prepoznati napako?

Znaki prisotnosti razčlenitev generatorja:

• Lučka na armaturni plošči (na kratko ali trajno) sveti, kar pomeni, da je brez polnjenja - rdeča baterija.
• Baterije ni dovolj ali previsoko.
• Žarometi žarejo ali opazno utripajo, brisalci so nestabilni in se nenehno spreminjajo.
• Elektrolit vreče v akumulatorju, svetleče sijoče svetijo, včasih žareče žarnice.
• Opažamo hrup generatorja.

To je kratek opis težav, vendar jih morate podrobneje pretehtati, da popravite generator na VAZ 2114. Cena celotnega popravila ne bo presegla 1200 rubljev.

Razbijanje mehanizma s čopičem

Napake lahko razdelimo na dve vrsti: lomljenje ščetk ali regulatorjev napetosti. Zamenjava ščetk in rele regulatorja se izvede brez razstavljanja generatorja. Diagnozo lahko storite tudi z improviziranimi sredstvi - par prstnih baterij, baterijo, žarnico ali testerjem. Stroški vozlišča čopiča so precej nizki, zato ga ne morete preveriti, ampak takoj postavite novo in pozabite na težave. Ampak, če vas zasliši ideja, se diagnoza naredi takole:

• Povežite moč regulatorja napetosti.
• Žarnica z žarilno nitko se poveže s ščetkami.
• Pri napetosti 12-14 voltov žarnica žari.
• Ko se poveča na 15-16 voltov, gre ven.

To je običajno delovanje regulatorja. Če se svetilka med diagnostiko obnaša drugače, lahko govorimo o okvari regulatorja releja. Treba je omeniti tudi znake izrabljenih ščetk:

• V omrežju na vozilu se zmanjša napetost.
• Baterija se ne polni.
• Opazimo napetostne skoke.

Po odstranitvi ščetk vizualno oceni njihovo stanje - če je dolžina manjša od polovice centimetra, jih lahko varno zavržete. Prav tako bodite pozorni na to, kako se čopiči generatorja VAZ 2114 premaknejo v žlebove - če je marmelada, je bolje, da namestite nove ali pade malo čistega olja. Preverite stanje kontaktnih obročev na rotorju, včasih jih je potrebno mleto. Po namestitvi novih ščetk traja nekaj minut, da začnejo delati normalno.

Diode usmernik

Dva znaka neuspeha diode most:

• Brez polnjenja baterije.
• Polnjenje je veliko večje od pričakovanega.

Ta razčlenitev lahko povzroči precej negativne posledice. Če dvomite o svojih sposobnostih, je bolje, da popravite generator na osebo, ki je specializirana za to. Najpogosteje dve odpovedi dioda, vendar jih zamenjamo, je problematična, saj se ti rezervni deli za generatorje ne prodajajo ločeno. To je veliko lažje kupiti novo in ga namestiti. Zamenjava se izvede po naslednjem vrstnem redu:

• V enoti je kontaktni vijak pritrjen s puškami in matičnimi čepi, izdelan je sponka.
• Popravite in namestite vse priključke statorskih navitij na svoje mesto, zategnite matice njihove povezave.
• Ponovno namestite vijake, ki pritrjujejo napravo za usmerjanje. Zategnite jih.
• Položite regulator releja in privijte vijake pritrditve.
• Namestite plastični pokrov in ga namestite na svoje mesto.
• Namestite generator na avto, povlecite jermen in preverite delo.

Kaj zamenjati generator VAZ 2114?

VAZ 2114 je avtomobil, ki se zelo pogosto spreminja (tuning). Prvič, seveda, dajo visoko kakovost in močno glasbo. Nekateri skrbijo za udobje, namestijo ksenon, ERA, klimatsko napravo. Iz tega izhaja, da obremenitev generatorja postane višja, "domači" pa se ne more spoprijeti z njim. Najpogosteje je zamenjava osebja, ki išče nove modele VAZ-a - "Kalina", "Priora". Zamenjava generatorja VAZ 2114 je precej preprosta. To lahko naredi katerikoli voznik, če lahko ročaje vrti. Poleg novega generatorja boste potrebovali:

• Ključi so karabinke in ključi za "10" in "13".
• Tipke avtomobila so na "17" in "19".
• Izvijači.
• Majhna montaža.
• Z drugimi besedami, vsa orodja, potrebna za odstranitev namestitve.

Postopek zamenjave generatorja

Ne glede na generator, ki ste ga postavili na VAZ 2114 ("Priora" ali "Kalina"), bo postopek zamenjave enak. Če želite zamenjati, sledite tem korakom:

• Odklopite negativni kabel akumulatorja iz akumulatorja.
• Odstranite zaščito motorja.
• S ključa na "10" odvijte matico iz generatorskega vijaka (zatič "31").
• Odklopite žico, ki vodi do ščetk.
• Odstranite vse matice in vijake, s katerimi je ohišje generatorja pritrjeno na napetostni pas in sklop motorja.
• Izgini generator.
• Namesti novo v obratnem vrstnem redu.

Pravilno zategnite jermen, sicer bo le-ta hitro odpovedal. Pri tem delu je končano: po dobro opravljeni popravi v generatorju ne morete gledati vsaj treh let (ali na tisoče 50 km vožnje).