Generator VAZ-2105: naprava, priključek, popravilo

Ko zaženete avto, izgubite pomemben del toka iz akumulatorja. Za nadaljevanje te dajatve oblikovanje katerega koli avtomobila zagotavlja generator. VAZ-2105 je opremljen tudi z njimi. Kaj je ta element? Kako deluje? Naprava in delovanje generatorja sta opisana pozneje v tem članku.

Značilnosti

Ta element je vozlišče, ki pretvarja mehansko energijo v električno energijo. Glavna funkcija generatorja VAZ-2105 je polnjenje akumulatorja. Naprava deluje samo, ko je motor vklopljen, ko se ročična gred vrti. Na avtomobilih Auto VAZ (2105 ni izjema) uporabite alternator.

Kje je

Naprava je nameščena pred motorjem. Generator poganja ročična gred. Višji je ta element, tem bolje. Konec koncev, ko voda zadene, se takoj zlomi.

Naprava

Generator VAZ-2105 je sestavljen iz številnih enot in delov. Med njimi je treba omeniti:

• Stator.
• Rotor.
• Blok valja.
• Sestav krtača.
• Regulator napetosti (v običajnih ljudeh "čokolada").
• Pas varnostnega generatorja.

Vsi zgoraj navedeni elementi so postavljeni v kovinsko ohišje. Element je precej težek in tehta vsaj en kilogram.

O rotorju

Glavna naloga tega vozlišča je ustvarjanje magnetnega polja. Gred rotorja ima navitje vzbujanja. Slednji je nameščen v dveh polnih polovah, od katerih ima vsaka 6 štrlečih štrlečic. Na gredi so tudi kontaktni obroči. Zahvaljujoč jim je razburljivo navijanje. Poleg tega sta gred impelerja in pogonski gonilnik nameščeni na gredi rotorja. Ležaj in jermenica generatorskega jermena sta brez vzdrževanja.

Stator

Ta element služi za ustvarjanje izmeničnega toka. Stator v svoji zasnovi združuje navijanje in kovinsko jedro. Slednji je niz plošč. V žlebih jedra se uporablja zanke ali valovno polaganje navitja.

Stanovanje

Predstavlja dva pokrova - hrbet in spredaj. Slednji je nameščen na strani pogonske jermenice motorne gredi. Oba pokrova generatorja sta povezana z več dolgimi vijaki. Material proizvodnje je aluminij. Z lahkoto razprši toploto in ni magnetiziran, kar je zelo primerno za delovanje generatorja. Tudi na telesu so prezračevalne luknje in "tace" pritrditve.

Čopiči

Uporabljajo se za prenos električnega toka na kontaktne obroče. Sestav krtače vključuje dva grafita. Stisnjeni so na podlago s pomočjo vzmeti. Vsi ti podatki so pritrjeni v nosilec krtače. V zadnjih generacijah je ta element konstruktivno integriran z regulatorjem napetosti in predstavlja eno samo nesestavljeno enoto.

Blok valja

Potrebno je za preoblikovanje sinusoidnih napetosti, ki jih generira generator. Ta enota je kovinska plošča, na kateri so nameščene diode. Uporabljajo se tudi kot hladilno telo. V rectifier blokah je šest močnostnih diod (dva elementa za vsako fazo). Obstaja pozitiven in negativen zaključek.

Namakanje

Motor VAZ-2105 z varnostnim pasom ima posebno obliko navitja. Povezan je prek ločene skupine, ki je sestavljena iz dveh diod. Hvala vsem usmerniki tokovni Izpušni sistem ne vstopi v akumulator, ko motor ne deluje. Nekateri avtomobilisti spremenijo zasnovo generatorja. Če je navijanje povezano s tipom »zvezda« in sta povezani z dvema dodatnima dioda, lahko povečate učinkovitost elementa za 15-20 odstotkov.

Regulator napetosti

Ta element služi za vzdrževanje normalne ravni napetosti v omrežju na vozilu. Generator VAZ-2105 je opremljen s polprevodniškim napetostnim regulatorjem. Zaradi tega baterija ne trpi zaradi padca napetosti. Na splošno generator daje napetost v območju od 13 do 14,5 voltov. Pri polnjenju plošče lahko baterije hitro zavrejo.

Pogon

To vozlišče deluje od pasu. Hitrost vrtenja rotorja je 3-krat višja od hitrosti motorne gredi. Čim močnejše pritisnete na plin, večja je napetost. Na avtomobilih s klasično družinsko uporabo V-jermen.

Povezovanje

Če želite priključiti generator, je potrebno odstraniti negativni terminal z baterijo. Nadalje, s pomočjo ključ na 17 zaskočite dva pritrdilna vijaka. Ohišje pritrdijo na osnovo motorja. Potem je nameščen pogonski jermen. Uporabite valj, da nastavite napetost. Nato priključite generatorski priključek z vtiči. Izhod gre v baterijo skozi ploščo varovalke. Potem ponovno priključite akumulatorski terminal in motor se zažene. Naprava mora proizvesti električno energijo in napolniti baterijo.

Napake in popravila

Prvič, to opazimo tudi z resnimi popravilo generatorja napak VAZ-2105 se lahko proizvaja z lastnimi rokami. Torej, prva možna napaka je prepletanje zapiral ali prelom v navitju armature. Simptomi - generator ne želi ustvariti toka. Na armaturni plošči je rdeča svetilka z baterijsko lučko. Take zapore lahko določimo z ohmmetrom z merjenjem trenutnega upora. Včasih se prelom razkrije z metodo vizualne diagnostike.

Po demontaži generatorja je potrebno preveriti priključne točke žic na ščetk in kontaktnih plošč ter spajkati sponke na kontaktne obroče. Kako je popravljen VAZ-2105? Če pride do preloma, ga je mogoče odstraniti z navadnim spajkalnikom. Ampak, če je to "zaprtje telesa", bo tu pomagalo samo zamenjava statorja ali armaturnega sklopa. Naslednja napaka je za usmerjevalno enoto. Simptomi - naprava ne proizvaja toka z nedotaknjeno sklopko krtač in v odsotnosti prekinitve navijanja. V tem primeru je vzrok za napake diode. V primeru okvare ne prenašajo toka skozi sami ali pa potujejo v obe smeri (skupaj s kratkim stikom). Enota napajalnika se popolnoma spremeni. Rezervni deli za VAZ-2105 so poceni. Cena novega mosta bo približno 400-500 rubljev.

Motnja regulatorja napetosti

Včasih se tako imenuje "čokolada". Kako ugotoviti napako regulatorja napetosti? Simptomi - generator povzroči napako s prebitkom ali z napako. Baterija pogosto vre ali se sploh ne polni. Na armaturni plošči je žarnica z baterijsko lučko. Omeniti velja, da je to najpogostejša razčlenitev.

Koliko so rezervni deli za VAZ-2105? Cena novega integriranega regulatorja je 150 rubljev. Upoštevajte, da je enako za vse klasične modele AvtoVAZa in celo za Zaporozhye "Tavria".

Kako ugotoviti, da je regulator razčlenjen? Če želite to narediti, zaženite motorja VAZ-2105 s jermena in srednjega razreda, da vključuje vse naprave: luči, štedilnik, kabine svetlobo. Nato s pomočjo voltmetra izmerite napetost na sami bateriji, nato pa - med izhodnim priključkom in maso generatorja. Če so odčitki od 12,5 do 14 voltov, potem je element okvarjen. Če so vrednosti previsoke ali prenizke, je treba regulator napetosti zamenjati.

Hrup pri delu

Če je značilen hrup v območju generatorja, lahko pride do obrabe sidrnih ležajev. Najpogostejši element sprednjega elementa trpi, saj je na njej največja obremenitev. Po razčlenjevanju generatorja je treba skrbno pregledati stanje ležajnih lukenj. Če je bila obraba v njej večja od reže med statorjem in armaturo, je potrebna zamenjava sprednjega pokrova generatorja. V nasprotnem primeru se armatura med delovanjem dotakne statorja. Ležaj je izbran ne samo z notranjim in zunanjim premerom, ampak tudi s širino. Če je na primer Bosch generator, lahko na sprednji strani sidra namestite ležaj iz gonila GAZ-24-10. Na hrbtni strani "Classic" se uporabljajo elementi iz "Tavria" in "Moskvich". Treba je opozoriti, da se na napetostnem generatorju VAZ-2105 navitje napaja preko nadzorne plošče instrumentne plošče. Če se tok prekine, če naprava preneha proizvajati tok, je treba "potopiti" pot od navijanja do te žarnice. Priporočamo, da uporabite multimeter.

Zaključek

Torej smo ugotovili napravo in napake alternatorja na avtomobilu VAZ-2105. V večini primerov lahko sami popravite. In stroški rezervnih delov za generatorja redko presega oznako tisoč rubljev. Eden od najdražjih delov je diode most. Mimogrede, ustreza drugim modelom "klasike".