Princip generatorja.

V našem življenju pogosto slišimo takšno besedo kot generator. In vsakdo zaznava pomen te besede na različne načine. Nekdo ga razume kot nekakšen računalniški program, nekdo predstavlja elektronsko napravo in nekatere na splošno generator signala. Rad bi se osredotočil na napravo, ki ustvarja električno energijo - to avtomobilski generator.

Načelo delovanja generator avtomobila je pretvoriti mehanična energija v električni. Ta naprava služi tudi kot a polnjenje baterije z delovanjem motorja. Druga njegova pomembna naloga je zagotoviti stabilno delovanje vseh električnih sistemov, ki ne dovoljujejo praznjenja akumulatorja. Ponavadi se to zgodi pri nizki napetosti. V nasprotnem primeru se baterija ponovno napolni, kar vodi k hitremu izpadu. Natančneje je načelo generatorja preprosto. S pomočjo varnostni pas motor vrti rotor. Nadalje se napetost nanaša na navitje vzbujanja, ki tvori magnetni tok. Regulator regulatorja uravnava pretočno moč, ki jo zagotavljata zmanjšanje ali povečanje napetosti na ščetk. Na izhodni napetosti niha znotraj zahtevanih meja, kar je dovolj za normalno delovanje baterije. Izkazalo se je, da načelo generatorja ni tako zapleteno, kot se je zdelo prvič.

Generator naprave

Vsak mehanik, poleg načela generatorja, morate vedeti in njegovo napravo, ki je nekaj posameznih vozlišč, sestavljenih v enem telesu. Glavni elementi so: ohišje, stator, rotor, rele-regulator in rectifying bridge.

Ohišje generatorja je sklop lahkih kovin, ki je za stator navijanja osnove. "Windows" v primeru so namenjeni za boljše hlajenje. V sprednjem in zadnjem delu so nameščeni ležaji, s katerimi je rotor nameščen. Stator je navit iz bakrene žice, položen v žlebove jedra. Tri navitja statorja so medsebojno povezani s trikotnikom, na katerih je z njima povezano prečišče. To je posledica dejstva, da se avtomobilski generator šteje za trofaznega proizvajalca energije. Faze navitja morajo biti nujno izolirane. Najpogosteje se uporablja poseben lak. Rotor ima en navoj, ki se nahaja na sami gredi. Na isti gredi so bakreni obroči, ki so povezani z grafitnimi ščetkami za navijanje, ki napajajo napetost regulatorja.

Relejski regulator regulira in nadzira izhodno napetost generatorja. Lahko se namesti v ohišje in ločeno. V prvem primeru je regulator nameščen s ščetkami v enem ohišju, v drugi pa s ščetkami na držalo ščetk. Popravni most omogoča pridobitev konstantne trifazne izmenične napetosti. Načelo generatorja bo učinkovitejše, če med sestavljanjem pravilno namestite vse elemente. V primeru napake se lahko pojavi motenje, kar bo povzročilo resne posledice.

Po zasnovi so generatorji razdeljeni v dve skupini: tradicionalni in kompaktni dizajn. Prvi vključujejo naprave z enim ventilatorjem, ki se nahajajo na pogonskem škripcu, druga pa z dvema ventilatorjema v notranji votlini naprave. Iz teh razlik se načelo generatorja ne spremeni. Njena namestitev se izvaja na posebnih oklepajih s sorniki. Napenjalno oko in objemke generatorja se nahajajo na pokrovih.

Med delovanjem avtomobilskega generatorja je prepovedano opraviti več ukrepov. Če je usmernik napačen, ga ne morete pustiti priključiti na akumulator. Ne priporočamo preverjanja delovne kapacitete naprave, zapiranja na "maso", kot tudi odklopa iz akumulatorja med delovanjem motorja. In neželeno je, da se razlijejo na generatorski elektrolit, antifriz in druge tekočine.