Kako je urejen generator VAZ-2106?

Ko vozniki govorijo o napravah električne energije, se najprej spomni avtomobilske baterije. Vendar je glavna naprava tega sistema generator. Zdaj so vsi sodobni stroji opremljeni z ventilskimi napravami. Kar je vredno omeniti, se njihov dizajn ne spreminja glede na to, ali je avto tuji avto ali domači avto. Razlika je le v velikosti in pritrdilnih mestih.

Generator VAZ-2106: načelo delovanja

Osnova te zasnove je načelo generiranja izmeničnega toka v statorskih navitjih pod vplivom magnetnega polja, ki je nastalo okoli jedra rotorja. Motor s pomočjo varnostni pas Rotor se aktivira in nadalje navije na del električna napetost. Njena napetost zadostuje za tvorbo magnetnega pretoka. Ko se jedro vrti, se v zavoro statorja sproži EMF. Magnetni tok, ali raje njegova moč, je odvisna od konfiguracije regulatorja releja. Na izhodu generatorja VAZ-2106 vam omogoča, da dobite napetost 13-14 voltov. To je dovolj, da zagotovite normalno delovanje vseh elektronskih sistemov, tudi za polnjenje akumulatorja. Baterija in zaganjalnik VAZ-2106 delata normalno dolgo časa, zato premikanje avtomobila ne bo motilo.

Kaj sestavlja generator?

Ta naprava vključuje več mehanizmov:

1. Stanovanje. Ta element je osnova za navijanje statorja v takem detajlu kot generator VAZ-2106. Telo generatorja je izdelano iz duralumin in drugih kovinskih zlitin. Prav tako obstajajo tako imenovana okna, ki služijo za hlajenje celotne naprave med delovanjem.
2. Namakanje. Izdelana je iz bakrenih žic, položenih v žlebove jedra. Slednji ima okroglo obliko in je sestavljen iz posebnega železa transformatorja, ki mu daje izboljšane magnetne lastnosti. Generator VAZ-2106 ima tri plasti navijanja, ki so medsebojno povezani s trikotnikom.
3. Rotor. Ta naprava je elektromagnet z enim navojem, ki se nahaja na gredi dela. Na vrhu je majhno jedro. Pogosto je premer tega dela 1-2 mm manjši od premera statorja VAZ-2106.
4. Značilnosti in funkcije relej-krmilnik so nastavitve in spremljanje napetosti, ki se prenaša na izhod generatorja. Ta del je elektronsko vezje z izhodi na ščetke. Regulator sam lahko namestite tako v ohišje generatorja kot tudi ločeno od njega (v tem primeru so ščetke nameščene na posebnem držalu za krtačo).
5. Usmerjevalni most. Ta mehanizem vključuje 6 diod s tokom več kot 40 A. Nahajajo se na pozitivni in negativni tokovno prevodni osnovi. Diode so medsebojno povezane s Larionovimi shemami. Ta vrsta pritrditve omogoča pridobitev mehanizma na izhodu ne z izmenično napetostjo, temveč s konstantno napetostjo. Mimogrede, vozniki pogosto imenujejo popravljalni most "podkvej". To ime je prejel zaradi značilne postavitve diode.