Avtomobil `GAZelle`: diagnostiko motorja z lastnimi rokami. Značilnosti, navodila in ocene

Na žalost vsi novinarji ne morejo privoščiti nakupa novega komercialnega avtomobila. In to je zelo nevarno, da vzamem avto na kredit. Edini izhod je začetek poslovanja na trgu prevoza tovora - nakup avtomobilov na sekundarnem trgu. Vendar pa je veliko grebenov leži v vas čakati. In prva stvar, s katero se boste srečali pri nakupu, je motor. Zato je tako pomembno, da lahko diagnosticirate močnostno enoto in poznate simptome okvar. Danes vam bomo povedali, kako se diagnostika motorja izvaja na avtomobilih GAZelle. Te informacije bodo koristne ne le tistim, ki bodo kupovali gospodarska vozila, temveč tudi za izkušene lastnike avtomobilov.

Orodja

Kaj je potrebno za uspešno diagnosticiranje motorja? GAZelle-Business ne potrebuje posebne opreme. Pripravite minimalne delovne rokavice, krpe in notesnik s peresom, kjer boste zabeležili vse vidne napake.

Zunanji pregled

Torej, prva stvar, ki jo morate upoštevati, je oljna madeža. Zelo pogosto diagnostiko motorja ("GAZelle 405") z lastnimi rokami proizvajajo zaradi "maslonorja". Vendar pa ni vedno napaka obročev. Torej olje izgine skozi tesnilo motorne gredi motorne gredi. Spomnimo se, da sta dva. Razlikovati med sprednjim in zadnjim pečatom. Element sam je precej preprost in poceni. Za zamenjavo pa morate razstaviti veliko priponk. Tudi najmanjše točke na spojih kažejo, da ima motor težave z oljnim sistemom.

Če je naprava pregreta (k "Gazelle" je to posledica majhne ventilatorjem ali kolesa z lopaticami zamašena radiator), lahko olje pronica v področju glave valja blok spojine s. Preverite tudi prezračevalno cev za pline iz bloka motorja. Izgleda takole: Element je treba pihati v eni smeri. Če je pihano v obeh, ali celo kladivo, lahko to povzroči večji pritisk v sistemu. Kot rezultat - tesnila motorne gredi motorne gredi in "sagged" tesnila.

Pazite na vijake, s katerimi je glava valja pritrjena na bloku. Če imajo praske, je ta motor že odprt.

Antifriz preverimo

Bodite pozorni na hladilni sistem. Zlasti preverite odvodni rezervoar. Na avtomobilih "GAZelle" se diagnosticiranje motorja in SOD lahko izvede brez uporabe orodja. Dovolj je, da preverite stanje odvodne cisterne. Če stroj vre, ga bodo videli značilne oljne madeže in barva plastike. Prav tako preglejte antifriz. Ne sme imeti rdeče barve. Če je temu tako, se je antifriz že dolgo spremenil v sistemu in je že izgubil vse hladilne lastnosti. Bodite pozorni na bradavičke, ki prihajajo iz radiatorja. Biti morajo mehki. Če je gume "hrast", potem avtomobila ni bila namenjena dovolj pozornosti. Trdne povezave lahko povzročijo depresurizacijo hladilnega sistema. Torej, en trenutek so peli in vsa tekočina teče iz njih. Voznik se seznani z okvaro le, če igla senzorja temperature skoči na rdečo lestvico. Ampak že prepozno - motor se je pregrel.

Kako je motor nadalje diagnosticiran? "GAZelle 405" s svojimi rokami (z ZMZ-405) pričnejo ponovno pregledati antifriz v ekspanzijskem rezervoarju. V prostem teku in z naslednjim nizom vrtljajev ne sme biti nobenih mehurčkov ali oljnih kapljic (mislimo na podmazovanje motorja, ker je tudi sam antifriz enakopraven). Če hladilna tekočina izpiha, se tesnilo glave valja izteče. Ta pojav je videti takole:

Postopek za njegovo zamenjavo je tako težka kot pri namestitvi novih oljnih tesnil na motorni gredi. Poleg tega je treba upoštevati zaporedje in navor vijakov. Zato se mnogi raje "zdolžno združi" mrtvega motorja.

Stanje olja

Poleg tega diagnostiko motorja ("GAZelle 406" z ZMZ ni izjema) spremlja tudi sondiranje motorja. Pazite ne samo na njegovo raven, ampak tudi na stanje samega olja. Biti mora pregleden. Prisotnost majhnih ostružkov kaže na očitno obrabo ročice in drugih delov ICE. Tudi olje ne sme imeti gorečega vonja. Če na sondi pride do mehurčkov in madežev, to pomeni, da je v sistem mazanja vstopil antifriz. Tukaj sta dve možnosti - tesnjena tesnila ali razpokana vodja bloka. In vizualno ugotovite, da zadnji primer ni vedno mogoč. Popravilo lahko stane polovico stroškov motorja. Tosol je zelo kavstična spojina. Če pride v mazalni sistem, to poškoduje batne obroče in valje. Bolje se je vzdržati nakupa takega avtomobila.

Vžigalni sistem

Kako je diagnosticiranje motorja opravljeno na tem področju? "GAZelle-Next" z UMP-4216 mora preizkusiti sveče. Pod pazduhe. Sveče ne smejo imeti značilne plošče. Če je na enem od njih prišlo do razpoke, potem je motor delal z udarcem. V prisotnosti lahkega odlagališča je mogoče oceniti nizko kakovost uporabljenega olja. Kondenzirana osrednja elektroda kaže na opustitev ali zgodnji vžig. Sveče z olji označujejo obrabo batnih obročev in ovalnost valjev. Zaradi tega se olje ne odstrani iz stene tulca in neposredno vstopi v zgorevalno komoro.

Kako drugače preverite GAZelle? Diagnoza motorja v prostem teku vam omogoča, da ugotovite različne napake. Obračanja ne smejo pasti in biti nad / pod normalno (optimalno - 800 na minuto). Motor se ne sme treseti (kar pomeni prekomerno vibriranje). Če je tako, se blazine motorja v avtomobilu niso spremenile. Izrabijo jih do 150 tisoč. Če je prevoženi kilometer na armaturni plošči manjši, prodajalec vas želi prevarati. Vendar to ni edina značilnost, s katero lahko ugotovite pravo kilometrino. Poslušajte delo motorja. Ne bi smel norčati in šokirati. Če je tako, se časovna veriga raztegne in jo je treba zamenjati. Spreminja se za 130-140 tisoč evrov. Na begu v 70 in še toliko več kot 50 tisoč takih problemov načeloma ni mogoče.

Diagnoza motorja "Cummins"

"Gazelle" z dizelskim motorjem proizvaja zelo različne zvoke. Motnje v delovanju bodo označene z merjenjem stiskanja. To se naredi s pomočjo takšne naprave: Bencinski kompresometer ni primeren za meritve. Napravo privijte na mesto injektorjev in odrežite dovod goriva. Merjenje je izvedeno v treh "valjih". Obrtna gred premika starter. Običajne indikacije so od 26 naprej. To bo diagnosticiralo motor. "GAZelle-Next" z motorno znamko "Cummins" 2,8 je opremljena s turbino, tako da jo je poleg tega tudi pregledal. Če v cevni cevi obstajajo sledi olja (upoštevajte, da se kompresor na "Cummins" ohladi brez vmesnega hladilnika), to označuje kontaminacijo filtra ali obrabo same turbine.

Kako lahko prodajalec zavaja s stiskanjem? Povečamo jo z dodajanjem viskoznega olja za prenos. Zato pred pazljivo pregledovanjem sonde. Olje mora biti tekoče in svetlo. "Prenos" je bolj gosto in temno.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako se diagnostika motorja izvaja na avtomobilih GAZelle. Kot lahko vidite, se lahko vse operacije izvajajo brez posebne opreme in stojnic. Glavna stvar je vedeti, kaj iskati.