Gazelle 2705 - mrtva delovna sila

GAZelle 2705 je začel življenje 20. julija 1994, ko ga je v Moskvo uvedla Gorkyjeva avtomobilska tovarna. Ta avto je postal zelo priljubljen v 16 letih njene sprostitve, ampak kot bi bilo žalostno, kot se sliši, je bil vzet iz proizvodnje sredi leta 2010. Zamenjal ga je podjetje GAZel Business, ki je postal polnopravni tovornjak, vendar ne o tem.

Prva različica leta 1994 je povzročila požar. Imel je dobre vlečne značilnosti, saj motor z močjo 100 konjskih moči ZMZ 402 ni slabo obvladovan s svojo težo 1850 kg. Poleg tega je ob upoštevanju tovora, katerega največja teža je bila 1.350 kilogramov, avtomobil ohranil prevzem in dobro ravnanje.

Gazelle 2705 je imela motorje v višini 2,5 litra v zgodovini proizvodnje. Najprej se uporablja v mehanizmu spodnjega odmične gredi, ki pa taka struktura ne more zagotoviti hiter premik ventila, poleg tega pa znatno zmanjša točnost, kot je del štirih delov med vsako od njih vrzel v pogonu ventila, ki je kršitve neizogibna.

Zato smo se odločili nadgraditi GAZelle 2705. Leta 2003 smo na avtomobilu namestili novo kabino in motor ZMZ 406. Seveda je to pozitivno vplivalo na dinamiko avtomobila, vendar je nosilnost ostala enaka. Ostanek in prejšnja priljubljenost GAZelle 2705.

Specifikacije in največja dovoljena teža 3200 kg dovoljuje vožnjo avtomobila z vozniškim dovoljenjem kategorije "B". Tako je bil lastnik lastnikov nespremenjen in vožnja je postala bolj prijetna in jasna. To je pomagalo novo krmilni mehanizem upravljanje in spreminjanje razmerje prestav menjalnik.

Apoteoza zasnove je vgradnja motorja ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle zmagala od tega resno, ker je 140 konjskih moči, je veliko bolje kot 100 ali 128. Tu se novi elementi, kot so bili uporabljeni napenjalec verige pogon gredi. Mimogrede, mimogrede, ker je bil 406 nameščen v glavo bloka valjev, verjetno naj ne bi rekli rezultati. Mnogi lastniki verjamejo, da pri načrtovanju ZMZ 405 oblikovalci GAZ-a so praktično upoštevali vse pomanjkljivosti preteklih let in jih popravili. Torej, na primer, od 406 se je začelo uporabljati pakiranje na hrbtni strani.

Med lastniki 2705 iz leta 1994 se je pregovor: "Če 402 prvega motornega olja ne teče, kar pomeni, da preprosto ni tam!". Deloma je to res, ker je bil odmične stranski pokrov iz tanke pločevine železa, po kateri se zavoji pod silo dolgih oreškov. Od tod pušča. Ampak to ni edini čas. Na primer, obstaja oljna črpalka, polnjenje na zadnjem ročičnem gredu, pa tudi veliko drugih malih stvari. Tako so najnovejši modeli motorjev GAZ rešili vse te probleme, tako ali drugače, zato praktično ni nobenih pomanjkljivosti.

Od tu lahko sklepamo, da lahko GAZelle 2705 zaradi dobre tehnične komponente deluje praktično brez težav. Stroj ima dober vir dela, zato popravilo ne bo tako pogosto, in če bo, ne bo zlomil luknje v proračunu.