Vlečnica - kaj je to? Namestitev vlečnice

Prej ali slej se bo vsak lastnik avtomobila soočal s problemom prevoza tovorni tovor.

Značilnosti

Torej, kaj je vlečnica? Ta mehanizem je vlečna naprava, ki se uporablja za vleko priklopnih in priklopnih vozil. Sestavljen je iz dveh mehanizmov. Prvi je prečnik. Druga je žoga sama. Slednji je pritrjen na žarek.

Ali je to potrebno?

Običajno je namestitev vlečne mreže pomembna za tiste ljudi, ki vodijo aktiven življenjski slog. Zahvaljujoč tej napravi lahko povežete "hišo na kolesih" in pojdite na potovanje. Toda to ni vse. Tudi namestitev vlečnice je pomembna za poletne prebivalce, ki ne želijo uničiti svojih avtomobilov, nosijo sadike v kabini ali prtljažniku. Če želite iti s prikolico, je potrebno tudi tistim, ki se ukvarjajo z gradnjo hiše. Navsezadnje ni dobičkonosno, da bi nenehno najemali avto, potreben obseg tovora pa se ne zbira vedno. Tovornjak vam omogoča, da prevažate toliko, kolikor potrebujete.

Nekateri lastniki avtomobilov postavijo vlečno kljuko kot zaščitno funkcijo. Po njihovem mnenju bo v primeru nesreče avto manj poškodovan kot brez naprave za spenjanje. Vendar to ni tako. Vpliv ne bo šel na odbijač, temveč na palice in druge elemente moči telesa. Če želite zamenjati odbijač, je veliko cenejši, kot da bi ugotovili geometrijo telesa na progi. Toda krivulje lupin lahko povzročijo veliko težav. Torej bo močna obraba gume z ene strani. Stroj bo nenehno "poiskal cesto", "poševnico na hrbtni strani", kar ima negativen učinek na prometno varnost. Zato je povezovanje vlečne mreže z zaščitno funkcijo zelo napačno.

Vrste metode priloge

Obstaja več vrst teh mehanizmov. Torej, z metodo pritrditve vlečne kljuke na VAZ lahko namestimo naslednje vrste:

• Popravljeno.
• Odstranljiv.
• Prirobnica.

Snemljiv element ima enako konstrukcijo kot fiksni. Vendar pa ima eno pomembno prednost - voznik lahko kadarkoli odstrani to vlečno palico. "Chevrolet-Blazer" je običajno opremljen s tako odstranljivo napravo. Mimogrede, v evropskih državah je prepovedano voziti z odprto vlečno kljuko brez prikolic. To je posledica povečane stopnje neuspeha mehanizma (navsezadnje, ko trčenje ne deluje, element, ki absorbira udarce odbijača). Razmislite za prirobnico. Kaj je ta naprava? Ta mehanizem je nameščen na zadnji strani telesa s pomočjo posebnih ploščadi. To vrvico lahko namestite na štiri ali dva vijaka. Element je namenjen večjim obremenitvam kot odstranljiv. Vendar pa takega močnega mehanizma ni mogoče vedno namestiti na avto. Pogosto so prirobnični mehanizmi opremljeni z okvirji terenska vozila.

Z gradnjo

Razlikovati vlečne mreže in to lastnost. Najpogosteje najdete elemente s kroglico vrste "A". Prednost - hitro razstavljanje konstrukcije. Odstranite žogo v nekaj minutah, tako da odvijete nekaj vijakov in matice. Mehanizem je preprost v oblikovanju in zanesljiv, vendar ima določene omejitve. Največja obremenitev, ki je naložena, ne sme presegati 150 kilogramov. Tako mora skupna teža priklopnika z bremenom ne sme presegati ene in pol tone.

Naslednja vrsta konstrukcije je vlečna kljuka v obliki črke H. Kakšen je ta mehanizem? Zunaj je ta vlečna vrstica videti, kot je prikazano na zgornji sliki. Takšna vlečna mreža nima strukturnih razlik od prejšnjega tipa. Vendar je mehanizem manj zanesljiv. Izklopi enake obremenitve - do 150 kilogramov.

Obstajajo vrvi drugih sort: F in G. Obe vrsti sta zelo podobni ceni in oblikovanju. Vendar pa ima prva vrsta dva položaja glede na bazo. S tem je mogoče prilagoditi višino pritrdilnega nivoja konstrukcije. Vlečna kljuka G nima te funkcije. Izjema so mehanizmi, pri katerih se 6 pritrdilnih elementov pritrdi. Kje lahko najdem take vleče? Nameščeni so na velikih SUV in lahkih tovornjakih, saj lahko prenesejo obremenitev priklopnika na 3,5 tone. Manj pogosta je krogla tipa V. Je cenejša od dveh prejšnjih različic, vendar je zasnovana za obremenitev, ki ne presega 2,5 tone. Prav tako ni mogoče nastaviti višine položaja.

Značilnosti delovanja

Razmislimo o nekaterih pravilih, ki bodo omogočile podaljšanje trajanja delovanja sferičnega mehanizma vlečnikov:

• Pazite na prisotnost masti. Žoga je izpostavljena ogromnim obremenitvam. Da bi zmanjšali obrabo, obdelajte površino z gosto maščobo. Da se ne izgubi, uporabite posebne kape in čepe. Take postavke se prodajajo v specializiranih prodajalnah. Mazivo mora pokrivati ​​celotno področje žoge.
• Ne pozabite, da se pri aktivnem delovanju na površini vlečne mreže prikaže izhod. Zaradi tega se premer žoge zmanjša. Pri najmanjši obrabi je treba ta mehanizem zamenjati. Zmanjšanje premera močno zmanjša zanesljivost sklopke, kar vpliva na varnost gibanja. Konec koncev, priklopnik ne bo popolnoma zavarovan.

• Po 5 tisoč kilometrov in pred vsakim dolgim ​​potovanjem preverite zanesljivost priključka vijakov.
• Hitrost vozila na umazani cesti s prikolico ne sme presegati 30 kilometrov na uro. Prav tako je potrebno dvakrat zmanjšati obremenitev priklopnika.
• Ne prekoračite dovoljene navpične obremenitve krogle. Podrobnejše informacije so navedene v navodilih za vlečno kljuko.
• Strukture mehanizma ne morete spremeniti. Ustvarjanje nestandardnih odprtin ali drugih posegov bo katastrofalno vplivalo na kakovost priklopne naprave.
• Ni dovoljeno popravljati razpok z varjenimi šivi. Če je spletno mesto že deformirano, ga je treba zamenjati. V nasprotnem primeru se nastane nova crack poleg mesta za popravilo prejšnjega.

Značilnosti ponderiranja

Pri uporabi priklopnika je pomembno, da ne le spremljate stanje vlečne mreže, temveč tudi pravilno razporediti tovor. Masa tovorja na sprednji strani priklopnika mora biti vedno večja od zadnje. Za kaj je to? Dejstvo je, da se z napačno porazdelitvijo teže izgubi težišče. Rezultat tega je, da se avtomobil obrača na vogale, ki se ne morejo nadzirati. Barva zadnje pnevmatike je skoraj nič. Zato vedno vedno nalagajte pred prikolico kot zadaj.

Zaključek

Torej smo ugotovili posebnosti takega elementa kot vlečno kljuko. Kaj je, zdaj veste. Kot lahko vidite, je to zelo uporaben mehanizem, ki vam omogoča pritrditev priklopnikov na avto. Vendar je njegova uporaba priporočljiva le s pogosto uporabo. Če priklopnik uporabljate manj kot enkrat na mesec, je bolj smiselna možnost najeti drug avtomobil za prevoz tovora.