Motorni prevoz: prostornina in nosilnost vagona

Na področju sodobnega prevoza tovora je motorni prevoz eden od najbolj dostopnih in prikladnih načinov dostave tovora. Izraz "vagon" izhaja iz starega nemškega imena velikega vozička za prevoz različnih vrst stvari. V sodobnem smislu je pokrit tovorni priklopnik, polpriklopnik ali cestni vlak za prevoz serij blaga, ki so razvrščeni glede na prostornino in nosilnost. Nosilnost vagona je odvisna od več značilnosti, kot so konstrukcija, število osi, dimenzije.

Prikolice in polpriklopniki

Priklopnik je vozilo brez lastnega pogona, namenjeno za prevoz z lastnim pogonom (tovornjak s traktorji). Razdeljeni so v tri razrede: priklopnike s številom osi od 1 do 6, polpriklopniki brez sprednje osi in priklopniki-raztopine za dolge bremenitve. Na podlagi cilja obstaja več tipov priklopnikov in polpriklopnikov: pokrita, odprta, stranska, ploščadi, hladilniki, tovornjaki, nizki nakladalniki,

Na splošno je zasnova vseh priklopnih vozil sestavljena iz okvira s telesom, vzmetenjem, zavornim sistemom in napravo za spenjanje. Priklopnik je pritrjen na vlečno napravo traktorskega vozila s pomočjo vodoravnega vzvoda (vlečnega droga) različnih oblik. Polpriklopnike prevažajo posebna vozila, opremljena z vlečnimi mehanizmi za vleko (sedla). Zato ime vozila - tovornjak s traktorji. Ko je priklopnik ali polpriklopnik priključen na vlačilec, se celotna konstrukcija imenuje cestni vlak (vagon).

Glavne vrste tovornjakov in priklopnikov

Prostornina in nosilnost vagona sta odvisna od blagovne znamke in cilja:

• Polpriklopnik. Najpogostejši tip. Primeren za prevoz večine vrst tovora. Glede na zasnovo telesa omogoča nakladanje in razkladanje od zgoraj, s strani in nazaj. Uporabna prostornina od 60 do 92 m³. Nosilnost tovornjaka je 20 ton, vendar je odvisno od traktorja lahko konstrukcija okvirja in število osi 25 t ali več.
• Hladilnik. Polpriklopnik za prevoz pokvarljivega blaga, za katere je potreben temperaturni režim. Opremljen z napravo, ki lahko vzdržuje stabilno temperaturo v območju od +25⁰C do -25⁰C. V zvezi z dodatno porabo goriva, potrebna za obratovanje hladilne naprave operativno hladilniku polprikolica je dražji za 10-25% v primerjavi z drugimi vrstami tovornjakov. Notranji tovorni volumen od 60 do 92 m³. Nosilnost hladilnika za tovornjake je 12-22 ton.
• Prikolica s prikolico (priklopnikom) je tovornjak z eno ali več priklopniki. Uporabna prostornina takšne sklopke za talni transport je lahko od 60 do 160 m³. Spojke niso primerne za prevoz dolgih obremenitev, prednost je prikladen nakladanje in razkladanje. Največja nosilnost vlačilca za tovornjake je do 25 ton, toda za najpogostejše kocke priklopnih vlakov s prostornino 115-120 m³ ta vrednost zaradi konstrukcijskih lastnosti ne presega 18 t.
• Platforme za težke in prevelike tovore, gradnjo in posebno opremo. Nosilnost vagona 40 ton in več. Nekatere vrste ploščadi lahko prenesejo težo 200 ton.

Polprikolica ponjava

Eurotente, eurofuries - nagibne polprikolice, najbolj praktična vrsta motornih vozil za prevoz blaga. Glavna prednost je univerzalna struktura telesa. Po potrebi se lahko odstranijo krošnjami, okvirjem, kroglico, ki omogoča nakladanje / razkladanje od zgoraj, s strani z žerjavi in ​​posebnimi mehanizmi za dviganje. V rotengenizirani obliki in z odstranjenim skeletom se lahko uporabi kot odprta platforma. Višina kroglice je 30-50 cm. Dimenzije in oblike eurofira so standardizirane za nakladanje palete (palete z obremenitvijo) v dveh vrsticah po širini. Uporaben volumen, odvisno od višine okvirja, doseže 92 m³. Prevoz tovora, ki ga opravlja Eurofuries, je v več pogledih zaradi svoje vsestranskosti najbolj priljubljena storitev špediterjev. Nosilnost vagona do 25 ton.

Izoterme in hladilniki

Namenjena so za prevoz živil, farmakološko pridelavo, druge tovore, ki zahtevajo vzdrževanje določenega temperaturnega načina, toplotno izolacijo iz okolja. Izotermi in hladilniki so lahko polpriklopniki, priklopniki in enosmerni avtomobili. Nosilnost vagona je odvisna od zasnove priklopnika (polpriklopnika), in sicer lastne mase in lahko doseže 25 ton.

Izotermne polprikolice nimajo lastne hladilne enote, temveč zaradi toplotne izolacije vzdržujejo temperaturo v tovornem prostoru dolgo časa. Vgrajeni hladilniki poleg toplotne izolacije so opremljeni tudi z lastnim avtonomnim hladilnim sistemom. Pravzaprav so hladilniki mobilni hladilniki (zamrzovalniki). Primerno za prevoz globoko zamrznjenih izdelkov.

Furas velike zmogljivosti

Največja nosilnost vagona z veliko zmogljivostjo je nižja kot pri standardni eurofiriji, hkrati pa je uporabni obseg veliko večji.

Ta vrsta vključuje:

• Vozniška vozila s prostornino od 110 do 125 m³.
• MEGA cestni vlaki so polpriklopniki z ravnimi tlemi in visokimi višinami (3,0-3,1 m).
• Veliki volumen polpriklopnika Jumbo. Zmogljivost je povečana zaradi tla v obliki črke L. Zaradi tega je celotna razdalja tovornega prostora po priklopniku nižja na kolesih z zmanjšanim premerom. Prostornina: 96-125 m³, nosilnost do 20 ton.

Omejitve dimenzij in mase cestnih vlakov na svetu

Največja dovoljena dolžina in masa cestnih vlakov sta dovoljena v nordijskih državah (prva sta bila Finska in Švedska). Dovoljeni parametri so do 60 ton teže praznega vozila (cestni vlak + tovor) in dolžine do 25,25 m, prostornina pa 160 m³. V teh državah se uporabljajo cestni vlaki, ki vključujejo vlečno vozilo, standardni polpriklopnik in dodatni 2-osni priklopnik.

Največja dovoljena masa praznega vozila 6-os CIS tovornjak je 38 m v EU - 44 m dolžine polpriklopnika v severnoameriških držav mora biti manj kot 16,15 m, širina -. 2.6. Podobne omejitve širine veljajo tudi v Evropi, vendar dovoljena dolžina ne presega 13,6 m.