Alfa Romeo 166. Na kratko

Alfa Romeo 166 - vrhunski športni stil srednjega razreda. Izdaja se od leta tisoč devetsto oseminštirideset. Raven udobja je visoka. Notranja dekoracija v tradicionalnem slogu podjetja, barvna shema oblazinjenega pohištva je v treh različicah, svetlo siva klasika, druga možnost je črna v kombinaciji z barva mokrega asfalta za Alfa Romeo 166 Sport in tretji - mehki pesek in bež odtenki za poznavalce mirnega, sproščujočega ozračja.

Alfa Romeo 166 je naslednik 164 modela, iz katerega je bilo podano sedansko telo, postavitev motorja in prenosa na sprednji pogon ter glavne parametre prednje vzmetenja. Motor je podedoval od 164., najmočnejšega tri litrskega šestvaljnega motorja v obliki črke V, s štirimi ventili na zgorevalno komoro. Pogon z 210 konjskimi močmi je Alfa Romeo 166 v sedmih in polih sekundah pospešil do 100 km / h. Na stroju je bil brez omejitve nameščen elektronski omejevalnik hitrosti do 240 km / h. Ko poskušate izklopiti napravo, je motor preprosto gluh.

Car Alfa Romeo 166, samo pozitiven, je bil prvotno športen po svojih parametrih, vendar so bile spremembe z globljo izdelavo športnih zmogljivosti. Na takih strojih togi naprej zadnje vzmetenje pomnoženi z dvojnimi vzmetmi, se je razdalja od tal zmanjšala in avtomobil dobesedno »pristal na tleh«.

Prenos je bil seveda le mehanski 6-stopenjski. Zavorni sistem delal neposredno, razdelilnik zavorne sile je bil izklopljen. In motor je bil enak - 3,0 litra, 210 KM .. Alfa Romeo 166, zaradi zelo visoke dinamične zmogljivosti, zahteval ustrezno varnost. Stroj je opremljen z vztrajnostnih varnostnimi pasovi z zategovalniki, celotna prednja površina potnike v času višje v sili sile "eksplodirala" zračne blazine in potnike na zadnjih sedežih, da ostanejo na svojih sedežih, namenjenih Triplex pasove.

Sistem ABS za Alfa Romeo 166 je bil izbran z izračunom nastavitve senzorja, na stroju pa je bil nameščen regulator ASR proti zdrsu, ki je skoraj popolnoma odpravil nevarnost drsenja na spolzki cesti. V suhem vremenu je bilo mogoče vključiti STR sistem, s katerim se je močno spremenila amplituda odziva motorja na ukaze pedala plina. Pospešek motorja se je povečal skoraj dvakrat. Dinamika gibanja Alfa Romeo 166 se je povečala, avto je postal vznemirjen.

Spremembe šasije so bile manjše, prejšnji TwinSpark motor pa je bil odstranjen, na svojem mestu pa je bil nameščen bolj ekonomičen 2-litrski motor z direktnim vbrizgavanjem goriva.

Leta 2003 je Alfa Romeo 166 opravil prenovo in je bil prikazan na avtomobilski sejmu v Ženevi. Zunanjost avtomobila se je radikalno spremenila, sprednji del pa je postal agresivno-športen. Vtis je bil okrepljen z značilnimi vnosi zraka sprednji odbijač. Hkrati z nadgradnjo 166. modela je bil ustvarjen super Alfa Romeo 166GTA z motorjem s 300-konjskimi močmi, ta model je bil predstavljen v Bologni na avtomobilski prireditvi.