Motorcycle `Cartridge 250 Sport`: značilnosti

Kitajski proizvajalci motornih koles so že dolgo poravnali na trgu nove in rabljene opreme v Rusiji. Glavni delež novih motornih vozil so skuterji in motorna kolesa z majhnimi kolesi. Toda med njimi se občasno pojavljajo modeli, ki imajo športen videz. Eden od takih proizvajalcev je družba Patron (Izhevsk), ki oskrbuje kitajsko opremo pod svojo lastno blagovno znamko.

Splošne informacije

Proizvodnja "čukuškijev" pod oznako "Cartridge 250 Sport" se je začela v začetku leta 2010. Zunaj je avto prejel plastične elemente, podobne oblikovanju izdelkov evropskih družb za motocikle.

Pri oblikovanju številnih vozlišč so nameščene avtomatske naprave, kar močno olajša nadzor. Na primer, se gorivo na motornem kolesu "Cartridge 250 Sport" samodejno odpre, ko je vžig vključen.

Motor

Motorna kolesa so opremljena z enocilindrskim zračnim hlajenjem motorja s prostornino le 233 kubičnih metrov, zato jih ne moremo imenovati za polnopravni 0,25-litrski avtomobil. Sama motor ima precej sodoben dizajn s štirikolesnim sistemom za distribucijo plina, ki zagotavlja sprejemljive specifikacije za Patrona 250 Sport. Motor začne pri normalnem delovanju od električnega zaganjača.

Ventili (samo dva) in pogonska gred je nameščena v glavi. Pogon gredi opravlja veriga, ki med delovanjem povečuje kompenzacijske sisteme. V spodnjem delu ročične gredi je rezervoar mazalnega sistema, ki ga s črpalko dobavlja motorjem. Poleg mazalne funkcije olje odvzame presežek toplote iz enot, kar prispeva k izboljšanju delovanja motorja in podaljšanju njegove življenjske dobe. Za olajšanje olja je nameščen majhen radiator. Zasnova motorja je omogočila pridobivanje moči skoraj 16 sil pri hitrosti okoli 7500 na minuto.

V enem bloku z motorjem je petstopenjski menjalnik s premičnim vzvodom. Ko sklopka ni obrabljena in delo je čisto, je preklop zelo enostaven. Med škatlico in zadnjim kolesom je klasični prenos verige vzpostavljen. Pri mestnem ritmu gibanja na "Patrona 250 Sport" se peti prenos uporablja zelo redko. Primeren je le pri premikanju pri hitrosti blizu mejnih vrednosti.

Podvozje

Osnova stroja je konvencionalni jekleni okvir z dupleksno shemo. V sistemu vzmetenja zadnjega kolesa je bil uporabljen en amortizer, kar je izboljšalo nadzor nad strojnostjo in poenostavilo načrtovanje in vzdrževanje. Prednja vilica je opremljena z dvema stojaloma za plinsko olje. Kot standardna oprema so vsi modeli "250 Sport" opremljeni s kolesci s tremi kraki (premer 17 mm). Zaradi tega smo uspeli ohranjati težo samo 138 kg, kar nam je omogočilo, da zagotovimo dobro dinamiko motornega kolesa.

Poudarja športni videz avtomobila in zavornega sistema s hidravličnim pogonom izvršilnih enot. Na sprednjem kolesu je nameščena kolutna zavora s premerom delovnega elementa 300 mm. Zasnova zavor na zadnjem kolesu je podobna, vendar ima nekoliko manjši premer (le 240 mm). Montiran na strojni pogon z dvema delovnima bati lahko predvidi upočasnitev motorja v celotnem obsegu hitrosti.

Vozniški sedež

Voznik ima napredno instrumentno ploščo, ki je značilna za vsa sodobna motorna vozila. Toda oblikovanje instrumentov na njem je zastarelo in spominja na tehniko osemdesetih let. Ščit je sestavljen iz dveh okrogli gumbi za merjenje hitrosti in hitrosti gonilne gredi. Med njimi je pravokotni senzor nivoja goriva v rezervoarju. Dodatne informacije bodo dale številne preskusne svetilke, nameščene pod merilnikom nivoja goriva:

• Preseganje praga temperature motornega olja.
• Dva indikatorja smerne svetilke.
• Kontrolna luč žarometa žarometa.
• Indikatorska plošča vključene opreme.

Vse naprave imajo modro osvetlitev ozadja, ki po presoji ne ustreza vsem lastnikom. Če želite, ga lahko zamenjate s katerim koli prijateljem, tako da zamenjate osvetlitev ozadja. Za aktiviranje sistemov za motocikle se pod instrumentno ploščo nahaja polna ključavnica. Pred ščitom je majhno aerodinamično obarvanost iz niansirane prozorne plastike. Ta element je še en potez, ki označuje "športno" naravo motocikla.

Operativni podatki

Zaradi majhne teže in dovolj prilagodljivega motorja so tehnične značilnosti "Patrona 250 Sport" v celoti sprejemljive. Največja hitrost motornega kolesa ne presega 110 km / h, kar se seveda ne ujema z glasnim imenom "Sport". Toda ob upoštevanju, da je avtomobil namenjen začetnikom in neizkušenim motoristom, se ta številka lahko šteje za zadostno. Toda lastniki bodo cenili majhno porabo bencina A92 ali A95, ki ne presega 4,5 litra. Rezervoar za gorivo 12 litrov je v rezervoarju nameščen nad motorjem na vrhu okvirja.

Velik plus je preprosta oblika in minimalni elektronski sestavni deli. Zaradi tega lahko popravilo in vzdrževanje motornega kolesa opravimo neodvisno.