Rama Gazelle: mere, fotografija

"GAZelle" je zelo priljubljen avto v Rusiji in državah SND. Nanaša se na gospodarska vozila in se proizvaja serijsko od leta 94. Sedaj proizvajajo obe "Podjetja" in "Nekste". Avto je precej spremenil - motorje, kabine, telesa. Toda kar ostaja nespremenjeno, je okvir GAZel. Dimenzije, fotografije in opis najdete v našem današnjem članku.

Imenovanje

Na mnogih evropskih tovornjakih za lahke nape je nosilni element telo sama. Združuje več močnostnih elementov - palic, na katerih je dodeljena celotna obremenitev. Ampak, če menite, da je ruski "GAZelle", tukaj je vse drugačno. Tudi minibus je opremljen z okvirjem. Kaj lahko rečem - "Sable", ki v resnici ni tovornjak in nato zgrajen na okvirju. To je klasična shema gradnje avtomobilov. Sprva je vadila na avtomobile. Toda postopoma so začeli zavračati takšno zasnovo. Zdaj so okviri opremljeni samo z nekaterimi terenskimi in komercialnimi vozili z nosilno zmogljivostjo ene in pol ali več ton. Tako je okvir "GAZel" (fotografija, ki jo vidite zgoraj) njen nosilni element. Na okvirju so pritrjeni vsi najpomembnejši elementi v avtomobilu:

• Kabina.
• Telo.
• Začasna ukinitev.
• Motor.

Med drugim so na okvirju pritrjeni kavlji za vleko in odbojniki, ki jih v primeru velikega potovanja vzmetenja prizadene žarek. Zato mora ta element izpolnjevati visoke zahteve in biti odporen na obremenitve.

Gradbena naprava

Izdelan je okvir "GAZEL" iz debelejšega jekla. Združuje dva široka kanala. Tiste, ki jim pripnejo opremo. Toda, da bi zagotovili strukturo z togostjo (vključno s torzijo), so bili narejeni križni deli v obliki gibljive cevi. Lahko jih vidite na fotografiji okvira "GAZelle". Dimenzije teh prečk so enake pred sprednjimi in zadnjimi. Poleg cevi med kanaloma je nosilec. Obstajata dve. Prvi služi za zaščito motorja, drugi - za podporo prenosa. V slednjem so na voljo tudi gumijasti odbojniki. Služi za zatiranje vibracij, ki se lahko prenašajo na okvir in telo, ko deluje avtomobil. Obstaja tudi vzmetenje za gred propelerja.Nahaja se rahlo naprej od menjalnika. Tudi v kanalih so tehnološke luknje. Namenjeni so popravljanju kabine na gumijastih puferih, zavornih ceveh in med drugim tudi na elementih vzmetenja. Vzmeti so pritrjene na posebne uhane. Dampers so na voljo za dušenje vibracij. Zgornji del je povezan neposredno z okvirjem (tako spredaj kot v zadnjem delu). Obstajajo luknje za pritrditev rezervoarja za gorivo. Toda sama telesa je povezana s pomočjo lestev. Pritegnejo osnovo telesa na okvir, vendar ne priključite na kanal. Kot varovalo med kanalom in dnom telesa je lesen nosilec. On v vsakem primeru ugasne udare, ki nastanejo pri vožnji po neenakih cestah, prav tako pa ne dopušča, da bi telo zdrsnil čez površino okvirja. V nasprotnem primeru bi bilo izbrisano v nekaj letih.

Okvir "GAZel": dimenzije

Razmislite o konstrukciji standardnega okvirja, ki je bil postavljen na "GAZelle" od 94. leta. Torej, skupna dolžina nosilca je 4,84 metra, širina - 1,12 metra, višina, skupaj s prečka - 0,29 metra. Koliko tehta okvir "Gazelle"? Njegova masa je le 128 kilogramov. Element je namenjen za namestitev kabine s trosedom in 3-metrskim telesom. Največja dolžina kabine je lahko 3,2 metra. Nekateri pa zanemarjajo ta parameter in dajo 3,5 metre telesa na okvir brez podaljšanja. To je narobe. Najprej se oblikuje velik previs. Obremenitev zadnje osi se povečuje. Stroj postane manj stabilen na cesti. Drugič, manevrska sposobnost avtomobila se zmanjša. S kakršnimkoli gibanjem lahko zlahka pritrdite na telo sosednjega avtomobila ali drugega predmeta. Dolžina okvirja 5,85 metra je že načrtovana za namestitev 4-metrskega telesa.

Kako se podaljša?

Načelo podaljšanja standardnega okvirja je precej preprosto. Stroj odstranjuje vse priključke - rezervoarje, telo, prenos, gred propelerja. Ostaja le kabina, most in motor. Nadalje se kanal razreže na treh mestih. Dva gredo med zadnjo osjo in kabino, druga pa na "repu". Nato je na okvirju nameščen daljši kanal. Prekrivna in pritrjena z zakovicami, sorniki ali varjenjem. Potem se celotna struktura sestavi nazaj. Postavite škatlo, rezervoarje za gorivo. Ostanek je le telo in gred. Namesto tega postavite dlje ali povečajte velikost istega načela.

O krepitvi okvira "GAZelle"

Sčasoma lastniki komercialnih vozil razmišljajo o povečanju nosilnosti svojih avtomobilov. Konec koncev, za težje obremenitve je hitrost veliko višja. Toda, da bi vozilo spremenili v bolj težko dviganje, je drago. In ne vedno obstajajo takšna naročila. Optimalna rešitev je okrepitev tovarniškega okvirja GAZel. Širina in dolžina je ostala nespremenjena. Toda debelina kanalov - več. Bistvo ojačitve je namestitev debelejših nosilcev na tovarniški element. Kanali so povezani s sorniki ali varjenjem.

Okvir in nosilnost

Običajna 3-metrska "Gazelle" ima nosilnost ene in pol tone. Namen okrepitve okvira je povečati ta parameter. Lastniki računajo na dejstvo, da lahko GAZel brez težav prenaša 2,5 in več ton. Da, okrepljeni okvir zdaj ni verjetno, da bi počil. Toda ne pozabite na druge elemente. Zlasti to je zadnja os, vzmetenje in sklopka. Slednji se med preobremenitvami še posebej obrabijo. Standardna škatla Volgovskaya ni namenjena takšni tonaži. Disk sklopke lahko zlahka spali. Tudi sam prenos trpi. Most je podvržen tudi obremenitvam. Rubski naboji, ko so udarili v luknjo. Iz vsega tega lahko sklepamo, da "GAZelle" tudi z okrepljenim okvirjem ne more prenašati več kot je navedeno v PTS. Mimogrede, pri 4-metrskih spremembah je nosilnost potnega lista 100-150 kilogramov manj kot v 3-metrski izvedbi (telo je podaljšano - masa praznega vozila se poveča tudi). Tako je povečanje tega parametra z varjenjem novih kanalov dvomljiva rešitev. Če vzamete obremenitve, potem lahka in obsežna. Za količino stranke naredi precejšen doplačilo. Za razširjeno 5-metrsko "GAZelle" ni neobičajno prevzemati tovor (glede na vrsto pene) s hitrostmi 5 ton. To je edini način, da tovornjak poveča dobiček. Ampak je vredno omeniti in jadranje. Na telesni višini več kot 2,3 metra se pretok ne pade pod 20 litrov na sto na 405. motor.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je okvir GAZel. Malo je verjetno, da ga bo Gorky Automobile Plant vključil v telo Nekste. Zato bo takšna zasnova živela zelo dolgo. Navsezadnje je okvir z ustrezno uporabo značilen z visoko trdnostjo in zanesljivostjo. In tisti, ki želijo voziti po višjih stopnjah, je vredno razmišljati o povečanju volumna kabine in ne o krepitvi samega okvirja.